西環<西隧>沙田有冇得做？

原帖由 denniskeung 於 2014-11-11 00:05 發表
今晚搭中的680X行錯路，
出左西隧後上左西九龍公路，
在下個路口近美孚迴旋處也沒有返回下路調頭，
結果沿青葵公路直去，去到近荔景對出的分差路，
更差點行錯左往屯門/元朗支路方向，
幸好有乘客提點，才即刻剎車，靠左行葵涌道，
沿 ...

尋晚我都是這部車的座上客, 好彩城隧無塞車, 所以車程只是較正常慢10 mins。  部車到恆生總行時, 我見到對面有後車680X準備入交廣。 行完了一大個圈, 最後只是快過後車一枝燈到利安。

原帖由 paul2357paul 於 2014-11-11 00:22 發表


真係嚇死人！
果程車在時間上應該冇眼睇嗎？
唔通果位司機就連路牌都唔識睇？

除非司機平時有做開私牌由港島經西隧及青沙入沙田, 否則唔熟路都可以理解。

[ 本帖最後由 drbean7218 於 2014-11-11 13:37 編輯 ]

如果上錯咗西九, 行荃灣路, 德士古道, 象鼻山路上城隧會唔會快過和宜合道?

原帖由 pch_yeung 於 2014-11-11 12:37 發表
如果上錯咗西九, 行荃灣路, 德士古道, 象鼻山路上城隧會唔會快過和宜合道?

我寧願行和宜合道, 至少不用塞荃灣路。  


過了葵芳之後可以直上天橋去到昌榮路, 加埋不停站, 多數都順燈過和宜合道幾枝直衝上城隧。 尋晚在葵芳計約20 mins 到恆耀, 當然最好彩是城隧無塞車。

原帖由 drbean7218 於 2014-11-11 13:32 發表

我寧願行和宜合道, 至少不用塞荃灣路。  


過了葵芳之後可以直上天橋去到昌榮路, 加埋不停站, 多數都順燈過和宜合道幾枝直衝上城隧。 尋晚在葵芳計約20 mins 到恆耀, 當然最好彩是城隧無塞車。 ...

時間算快，昨晚入到沙田點行？
之前680X停運/班次失準期間，都有人坐930轉40X，不過時間就真的好耐

[ 本帖最後由 12A 於 2014-11-11 14:56 編輯 ]

原帖由 12A 於 2014-11-11 09:57 發表

問 : 昨晚出城隧後走線如何？

而其他行錯路個案的走線是怎樣？

1. 出了城隧後跟官方路線行, 在沙市出-> 沙田鄉事會路-> 沙瀝公路。 這段路我有少少驚喜, 因為燈位幾順。

2.我試過一次是往沙田方向, 司機不知點解在連翔道近南昌站走去行上路, 落返去連翔道又早了一個路口離開, 結果去了昂船州新巴車廠。   最後司機沿返興華西街出返去上返青沙, 問題不大。   出了青沙後, 司機在顯田出, 經車公廟路及大涌橋路入馬鞍山。

自從680X 改道後, 無論行車路線, 在中上環的落車點均充滿驚喜, 搞到我以為坐緊邨巴。

[ 本帖最後由 drbean7218 於 2014-11-11 16:32 編輯 ]

原帖由 12A 於 2014-11-11 09:57 發表

問 : 昨晚出城隧後走線如何？

而其他行錯路個案的走線是怎樣？

1. 如版友所說，結果是跟了官方路線行。
去到近沙田市中心上橋前靠左線時，
有乘客提議直去經大學，
但車長堅持上橋。

2. 改線初期，親身試過返馬鞍山方向過左中環永隆銀行站，
早了一個路口左轉入域多利皇后街，
當時幸好前面有車塞住，
有乘客即時告知車長，
即時抽頭改在下個路口先轉左，

事實上這兩個路口又係好易混淆，
如果左轉入左域多利皇后街，
是不能右轉出德輔道中。

其實現在放工九記出返足5架車行680X未?  它出唔足車搞到我只敢等19:05尾車。

[ 本帖最後由 drbean7218 於 2014-11-12 09:49 編輯 ]

原帖由 ky927 於 2014-10-24 23:11 發表
沙中線開左後，其實可以考慮將170改行薄扶林/西環來往沙田

1. 銅鑼灣冇車返沙田

2. 香港仔冇車返公主道 ( 政府部門一帶工作人士 )

3. 西隧非常貴，必須要有客量保證

[ 本帖最後由 Snowbb 於 2014-11-13 17:52 編輯 ]

原帖由 Snowbb 於 2014-11-13 17:51 發表


1. 銅鑼灣冇車返沙田

2. 香港仔冇車返公主道 ( 政府部門一帶工作人士 )

3. 西隧非常貴，必須要有客量保證

亦相信薄扶林唔會多人搭過銅鑼灣, 銅鑼灣先至係170客倉o黎

原帖由 kmb71k 於 2014-11-13 18:25 發表


亦相信薄扶林唔會多人搭過銅鑼灣, 銅鑼灣先至係170客倉o黎

如果以繁忙時間計,970沿線往返新界東ge(經旺角/油麻地)乘客其實非常之多,
但西港島線開通後就唔夠膽講