九巴68E,68M,69M,264M,265M,265P,269M,276,276P,B1重組消息

原帖由 kj9021 於 2014-11-8 21:29 發表
唔知有冇版友可以答到我：第時搭新的68E唔知點樣可以轉到B1(當然係指由青衣搭去落馬洲站或由落馬洲站搭返青衣)？除咗暫時諗到在大欖隧道轉68M到元朗西總站再行去元朗廣場站呢個辦法，唔知仲有無更加方便的轉乘辦法？ ...

新時代廣場咪轉到囉

版友我留意左你好耐
由263M取消到而家264M取消都仲係講緊點轉B1呢個問題, 悶唔悶d?

原帖由 GCx468 於 8-11-2014 09:32 PM 發表
都唔知有幾多人了解要享用BBI轉車時要注意d乜！
主要兩點係：

1.  在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
2. 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交 ...

係嫁。。。所以八達通近年出新既特別版卡，可記載40次車程或交易。

原帖由 lsc04d11 於 2014-11-8 22:09 發表
係嫁。。。所以八達通近年出新既特別版卡，可記載40次車程或交易。

>咁係咪特別版就可以 68E$11.1>元朗站>MTR>市區>MTR>[size=14.3999996185303px]元朗站>[size=14.3999996185303px]68E$0 用同一張八仔先?

原帖由 GCx468 於 8-11-2014 10:51 PM 發表
>咁係咪特別版就可以 68E$11.1>元朗站>MTR>市區>MTR>元朗站>68E$0 用同一張八仔先?

應該問，當年玩即日回程九五折/九折/八折優惠時，有冇話中間唔俾搭港鐵先，好似只係話九次交易...
或者有冇板友試過玩宜家因70取消而設既即日回程+轉乘優惠時，中間有冇搭其他交通工具而又成功轉乘？

我承認我上兩個回覆係冇諗過呢個Point，但我覺得如果咁樣就逼你中間唔搭得任何車，有d講唔過。
(城巴方面，我知搭962後轉5b，再搭5b轉番962x，962x的那程也可以有八折啦！中間夠夾住兩個車程，但算同公司，所以唔知呢個case可唔可以套用於九巴呢個case身上)

原帖由 lsc04d11 於 2014-11-9 08:23 發表
應該問，當年玩即日回程九五折/九折/八折優惠時，有冇話中間唔俾搭港鐵先，好似只係話九次交易...
或者有冇板友試過玩宜家因70取消而設既即日回程+轉乘優惠時，中間有冇搭其他交通工具而又成功轉乘？

以下是 2006 年即日來回優惠的條款。

新、城
http://www.nwstbus.com.hk/tc/upl ... 83_2006021401tc.pdf
乘客於去程與回程之間，不得使用同一張八達通卡進行九次以上的任何交易。

九、龍
http://web.archive.org/web/20060 ... s1q06/14feb06_2.pdf
在去程與回程之間，乘客不可進行多於9個其他八達通咭交易，否則將不能享用「即日」回程車費折扣。

[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2014-11-9 09:54 編輯 ]

原帖由 LRT1027 於 2014-11-8 13:52 發表
俾人搭元朗東至元朗公園一段來回平均$5.6

呢班客要搭車的話, 都已經搭哂接駁 K 巴 / 綠小 / 邨巴 (居民價甚至係低至 $2-4 一程) / 的士,
價錢對佢地來講唔係真係咁重要

睇唔到 68E 改行元朗站加即日來回, 同埋大部份時間 30 分鐘一班對元朗南居民有咩大吸引力,
尤其是返元朗方向時間有可能唔穩定難等車; 唔停大馬路係自斷半臂, 最多維持到青機至欖隧客咁大把
有心食西鐵轉車客, 回元朗好應該改停元朗東巴總, 不停 YOHO TOWN

不過在老九角度, 處決整條 264M 蝕少咁多, 半賣半送又有咩所謂啦

[ 本帖最後由 拾顓豭 於 2014-11-9 13:03 編輯 ]

一

原帖由 948 於 8/11/2014 05:14 PM 發表
青衣城總站有哂兩線既單張，
眼見排緊隊既幾位乘客手上起碼拎住一張，仲聽到有個男人研究緊68E走線！

今日高埔來回站都有晒兩份掛度嘞！

very old one, ~8 yrs ago

68E又加價

大欖隧道口往元朗由8.1變10.1

其實漏咗一樣嘢
青機會唔會繼續 279X 同 68E 無端端隔住條 68A 上客
兩飛都要跑住嚟起