沙田區域性重組修訂建議

修訂建議內容

(1)    過海線 (305/680A/680B/680P/680X/681P/682/682B/982X)

-      305取消服務。

‐      新增983X線 , 美田 --> 灣仔 , 途經四美、青沙公路及西隧。
       路線 : http://goo.gl/maps/ODNLX
       班次 : 07:30 , 07:50
       收費 : $16.0

‐      新增988X線 , 顯徑 --> 灣仔 , 途經田心、大圍、青沙公路及西隧。
       路線 : http://goo.gl/maps/eMX00
       班次 : 07:40 , 08:00
       收費 : $16.0

-      680A改為耀安 <--> 金鐘(東) , 途經頌安、錦泰及富安花園。
       路線 : http://goo.gl/maps/zFDn5
       班次 : 維持不變
       收費 : $19.0
       (註 : Google Maps 有誤 , 往金鐘方向途經盧押道、告士打道、夏慤道、紅棉路支路及金鐘道)

‐      680B改為馬鞍山巿中心 --> 金鐘(東) , 途經欣安。
       路線 : http://goo.gl/maps/3Qymn
       班次 : 維持不變
       收費 : $19.0
       (註 : Google Maps 有誤 , 往金鐘方向途經盧押道、告士打道、夏慤道、紅棉路支路及金鐘道)

-      680P改為烏溪沙站 --> 金鐘(東) , 途經錦英路後直接左轉上公路。
       路線 : http://goo.gl/maps/HW8Pk
       班次 : 維持不變
       收費 : $19.0
       (註 : Google Maps 有誤 , 往金鐘方向途經盧押道、告士打道、夏慤道、紅棉路支路及金鐘道)

-      680X及681P取消服務。

-      新增980X線 , 烏溪沙站 <--> 金鐘(東) , 途經馬鞍山市中心、青沙公路及西隧。
       往金鐘(東)方向 : http://goo.gl/maps/9LPYd
       往烏溪沙站方向 : http://goo.gl/maps/YMRhK
       班次 : 07:00 - 08:00 (往金鐘方向 , 20分鐘一班)
              18:00 - 19:00 (往烏溪沙方向 , 20分鐘一班)
       收費 : $19.0

-      新增981X線 , 耀安 <--> 金鐘(東) , 途經馬鞍山新區、青沙公路及西隧。
       往金鐘(東)方向 : http://goo.gl/maps/FtyE8
       往耀安方向 : http://goo.gl/maps/WyJZ7
       班次 : 06:55 - 07:55 (往金鐘方向 , 20分鐘一班)
              17:55 - 18:55 (往耀安方向 , 20分鐘一班)
       收費 : $19.0

-      682改為烏溪沙站 <--> 柴灣(東)。

-      682B改為碩門邨(健碩樓) --> 小西灣 , 並逆方向途經銀城街。
       路線 : http://goo.gl/maps/XIUUl
       班次 : 維持不變
       收費 : $19.0

-      新增682C線 , 水泉澳 --> 小西灣 , 途經沙田巿中心、沙田圍及沙瀝公路。
       路線 : http://goo.gl/maps/pshJA
       班次 : 07:20
       收費 : $19.0

-      982X改為廣源 --> 灣仔 , 途經廣善街、愉翠苑及沙田市中心後上公路 , 不經車公廟及大圍。
       路線 : http://goo.gl/maps/QdrSt
       班次 : 07:15 , 07:30 , 07:45
       收費 : $16.0

-      新增987X線 , 水泉澳 --> 灣仔 , 途經沙角、車公廟及大圍。
       路線 : http://goo.gl/maps/ewDbT
       班次 : 07:20 , 07:35 , 07:50
       收費 : $16.0

(2)    沙田往返西九龍及大埔線 (72/72A/86/86A/86C/86P/86X/281M/286X)

-      72改為272 , 太和 <--> 深水埗(欽州街) , 途經吐露港公路及青沙公路 , 不經沙田。
       往深水埗方向 : http://goo.gl/maps/xRp6k
       往太和方向 : http://goo.gl/maps/sHa2y
       班次 : 繁時10分鐘一班 , 其餘大約15/20分鐘一班
       收費 : $9.6
       用車 : 9

-      72A改經沙田市中心 , 並改為美林 <--> 大埔工業邨 , 不經大圍 , 並加密繁時班次至每15分鐘一班。

-      86改為駿景園 <--> 美孚 , 並來回改經大埔道 , 不經獅子山隧道及石硤尾 , 以補償受72改動影響的乘客。
       往美孚方向 : http://goo.gl/maps/Zx7gB
       往駿景園方向 : http://goo.gl/maps/lcTHA
       班次 : 繁時12分鐘一班 , 其餘大約20分鐘一班
       收費 : $8.9
       用車 : 9

-      86A改為水泉澳 <--> 美孚。
       往美孚方向 : http://goo.gl/maps/E9wBF
       往水泉澳方向 : http://goo.gl/maps/bAXlV
       班次 : 繁時12分鐘一班 , 其餘大約15/20分鐘一班
       收費 : $6.8
       用車 : 8

-      86C改為黃泥頭 <--> 長沙灣 , 不經馬鞍山、亞公角及濱景花園。
       往長沙灣方向 : http://goo.gl/maps/I8ayq
       往黃泥頭方向 : http://goo.gl/maps/99qe0
       班次 : 繁時12分鐘一班 , 其餘大約15/20分鐘一班
       收費 : $7.8
       用車 : 10

-      86P改經欣安及錦泰 , 沙田醫院後直上大老山公路。
       路線 : http://goo.gl/maps/1pIM3
       班次 : 維持不變
       收費 : $8.9

-      86X改為全日服務 , 利安 <--> 長沙灣 , 途經亞公角、濱景花園、獅子山隧道、龍翔道及石硤尾。
       往長沙灣方向 : http://goo.gl/maps/K28Co
       往利安方向 : http://goo.gl/maps/wl2L9
       班次 : 繁時15分鐘一班 , 其餘大約20分鐘一班
       收費 : $8.9
       用車 : 11

-      281M取消服務 , 其車隊撥歸於86C和86X線。

-      286X來回不經四美 , 並加密繁時班次為12分鐘一班。

(3)    沙田往返南九龍線 (80M/81/81C/81S/87B/87D/280P/281A/281B/281X/287X)

-      80M及280P取消服務。

-      新增280X線 , 穗禾苑 <--> 尖沙咀東(麼地道) , 途經源禾、沙田巿中心及青沙公路。
       往麼地道方向 : http://goo.gl/maps/Sf98S
       往穗禾苑方向 : http://goo.gl/maps/ajA3s
       班次 : 繁時12分鐘一班 , 其餘大約15分鐘一班
       用車 : 11

-      81往佐敦方向不經美林 , 並調整用車數目為15輛。  

-      81C改為駿景園 <--> 尖沙咀東(麼地道) , 不經車公廟及大圍。
       往麼地道方向 : http://goo.gl/maps/1bRu3
       往駿景園方向 : http://goo.gl/maps/HbZDt
       班次 : 繁時15分鐘一班，其餘大約20分鐘一班              
       收費 : $7.8
       用車 : 11

-      81S只保留07:30及07:50的服務 , 並改為美田 --> 太子站 , 方便往九龍塘和太子上學的學生。

-      新增282X線 , 美田 <--> 佐敦(渡華路) , 途經四美及青沙公路。
       往佐敦方向 : http://goo.gl/maps/aNati
       往美田方向 : http://goo.gl/maps/CbLvb
       班次 : 繁時12分鐘一班 , 其餘大約15/20分鐘一班
       收費 : $7.2
       用車 : 8

-      87B改為顯徑 <--> 維港灣 , 並改經深旺道及海輝道 , 以及調整用車數目為8輛。

-      87D不經亞公角、濱景及第一城 , 並調整用車數目為27輛。

-      281A改經青沙公路及廣善街 , 不經獅子山隧道及沙田圍路。
       往九龍站方向 : http://goo.gl/maps/I1RdI
       往廣源方向 : http://goo.gl/maps/Lz9OI
       班次 : 繁時8分鐘一班 , 其餘大約12/15分鐘一班
       收費 : $8.1
       用車 : 15

-      281B取消服務。

-      281X改為全日服務 , 並改經濱景、第一城、太子及旺角。
       往麼地道方向 : http://goo.gl/maps/C24sI
       往耀安方向 : http://goo.gl/maps/fMRYR
       班次 : 繁時10分鐘一班 , 其餘大約15/20分鐘一班
       收費 : $8.9
       用車 : 15

-      287X改為水泉澳 <--> 尖沙咀東(麼地道) , 並不經旺角(柏景灣)。
       往麼地道方向 : http://goo.gl/maps/dkRDY
       往水泉澳方向 : http://goo.gl/maps/pAjOn
       班次 : 繁時10分鐘一班 , 其餘大約15/20分鐘一班
       收費 : $7.8
       分段收費 : $7.1 (寧波街往水泉澳)
       用車 : 12

(4)    沙田往返東九龍及九龍城線 (80/80P/80X/82P/82X/83X/84M/85/85A/85B/85M/88X/89/89B/89C/89D/89P/89X/272S/286M)

-      80改為美田 <--> 觀塘碼頭 , 途經美林總站及不經顯徑 , 並大幅調整用車數目為15輛。

-      80P改為全日服務 , 來往顯徑及觀塘站 , 派車13輛 , 與80提供聯合班次。

-      80X改為新田圍 <--> 觀塘碼頭 , 不經彩虹 , 並調整用車數目為13輛。

-      82P取消服務。

-      82X改為濱景花園 <--> 樂富。
       往樂富方向 : http://goo.gl/maps/3XtjT
       往濱景方向 : http://goo.gl/maps/N1PZc
       班次 : 維持不變
       收費 : $5.6
       用車 : 11

-      83X改為全日服務 , 並改為水泉澳 <--> 觀塘碼頭 , 途經黃泥頭。
       往觀塘碼頭方向 : http://goo.gl/maps/RBvyJ
       往水泉澳方向 : http://goo.gl/maps/W1aVF
       班次 : 繁時12分鐘一班 , 其餘大約15分鐘一班
       收費 : $7.2
       用車 : 10

-      84M改為馬鞍山市中心 <--> 樂富 , 途經頌安、馬鞍山新區、富安花園及亞公角。
       往樂富方向 : http://goo.gl/maps/yx5cA
       往市中心方向 : http://goo.gl/maps/b6Ctr
       班次 : 全日15/20分鐘一班
       收費 : $7.2
       用車 : 8

-      85來回改經獅隧公路 , 不經大圍 , 並調整用車數目為10輛。

-      85A改為只保留在上午繁忙時間往九龍城的服務 , 服務時間為07:00 - 08:00 , 每20分鐘一班。

-      85B總站延長至美田 , 途經美林、大圍及顯徑。

-      85M改經大老山公路 , 不經亞公角 , 並調整用車數目為9輛。

-      88X單向改經油塘山 , 雙向改經觀塘繞道 , 不經觀塘道。
       路線 : http://goo.gl/maps/ydMnr
       班次 : 全日20分鐘一班
       收費 : $10.2
       用車 : 6

-      89改為瀝源 <--> 九龍灣 , 不經牛頭角及觀塘。
       往九龍灣方向 : http://goo.gl/maps/2mkUL
       往瀝源方向 : http://goo.gl/maps/mLal1
       班次 : 繁時10分鐘一班 , 其餘大約15分鐘一班
       收費 : $7.2
       用車 : 12

-      新增89A線 , 穗禾苑 <--> 觀塘(翠屏道) , 途經濱景及碩門。
       往翠屏道方向 : http://goo.gl/maps/eyJNf
       往穗禾苑方向 : http://goo.gl/maps/5jIxT
       班次 : 繁時12分鐘一班 , 其餘大約15/20分鐘一班
       收費 : $7.2
       用車 : 8

-      89B改為沙田圍 <--> 九龍灣 , 不經牛頭角及觀塘。
       往九龍灣方向 : http://goo.gl/maps/wN3fP
       往沙田圍方向 : http://goo.gl/maps/vnhcl
       班次 : 繁時12分鐘一班 , 其餘大約20分鐘一班
       收費 : $7.2
       用車 : 8

-      89C改為恆安 <--> 觀塘站 , 來回不經濱景及第一城 , 並調整非繁班次至每15分鐘一班。

-      89D來回不經亞公角及黃泥頭 , 繁忙時段期間不經彩虹 , 並調整用車數目為23輛。

-      新增89E線 , 瀝源 <--> 觀塘站 , 途經沙田市中心、牛頭角道及不經彩虹。
       往觀塘站方向 : http://goo.gl/maps/Vzf2Q
       往瀝源方向 : http://goo.gl/maps/8UDkA
       班次 : 繁時8/10分鐘一班 , 其餘大約15分鐘一班
       收費 : $7.7
       用車 : 12

-      89P改為烏溪沙站 <‐‐> 九龍灣 , 途經馬鞍山巿中心、恆耀及彩虹。
       往九龍灣方向 : http://goo.gl/maps/nY66I
       往烏溪沙方向 : http://goo.gl/maps/LGtf4
       班次 : 07:25 - 08:25 (往九龍灣方向 , 8分鐘一班)
              17:55 - 18:55 (往烏溪沙方向 , 10分鐘一班)
       收費 : $8.9

-      89X總站縮短至沙田圍 , 並調整用車數目為12輛。

-      272S改為272C線 , 並改為白石角 <--> 藍田站 , 途經科學園及大學站。
       往藍田站方向 : http://goo.gl/maps/eFfRX
       往白石角方向 : http://goo.gl/maps/C1huY
       班次 : 07:00 - 08:30 (往白石角方向 , 15分鐘一班)
              17:30 - 19:00 (往藍田站方向 , 15分鐘一班)
       收費 : $7.5
       用車 : 15

-      286M取消服務。

(5)    沙田區內線 (80K/82B/82K/83K/83S/85K/86K/86S/88K/272A/272K)

-      80K改為新翠 <--> 水泉澳 ,  途經車公廟、沙田市中心及沙田圍。
       往水泉澳方向 : http://goo.gl/maps/r3K3P
       往新翠方向 : http://goo.gl/maps/GZImt
       班次 : 維持不變
       收費 : $5.1
       用車 : 8

-      82B改為全日服務 , 並改為美田 <--> 新田圍 (循環線) , 不經田心。
       路線 : http://goo.gl/maps/3LnHQ
       班次 : 06:00 - 23:00 (30分鐘一班)
       收費 : $4.1
       用車 : 2

-      82K改為新田圍 <--> 圓洲角 (循環線) , 每45分鐘一班 , 派車2輛 , 收費$4.1。

-      83K改為黃泥頭 <--> 駿景園 , 途經沙田圍路 , 取代83S線。
       往駿景園方向 : http://goo.gl/maps/5Ez0X
       往黃泥頭方向 : http://goo.gl/maps/WEGDj
       班次 : 繁時8分鐘一班 , 其餘大約12/15分鐘一班
       服務時間 : 05:45 - 23:55 (往駿景園方向)
                  05:55 - 00:05 (往黃泥頭方向)
       收費 : $4.5
       用車 : 9

-      83S取消服務。

-      85K調整用車數目至11輛。

-      86K改經大老山公路及源禾路 , 不經亞公角及富豪花園 , 並調整用車數目至12輛。

-      86S取消服務。

-      88K改為顯徑 <--> 愉翠苑 , 途經第一城及威爾斯醫院 , 並調整用車數目至11輛。

-      272A和272K線合併為272A線 , 繞經科學園總站。

(6)    沙田來往荃葵青區及離島區路線 (40X/43P/46P/46X/47X/49P/49X/249X/E42)

-      40X來回不經亞公角及源禾路 , 並調整用車數目至22輛。

-      43P總站延長至白石角 , 途經科學園及大學站 , 不經濱景及第一城。

-      46P改為45X , 並改為美田 <--> 石籬 (大隴街) , 為四美區提供往返葵青區的巴士服務。
       往石籬方向 : http://goo.gl/maps/iQLak
       往美田方向 : http://goo.gl/maps/6eNox
       班次 : 繁時10分鐘一班 , 其餘大約15分鐘一班
       服務時間 : 05:50 - 23:50 (往石籬方向)
                  06:00 - 00:00 (往美田方向)
       收費 : $8.1
       用車 : 7

-      46X改為顯徑 <--> 葵芳站 , 取代47X成為來往葵芳的主幹路線 , 並調整用車數目為23輛 , 以及調整繁時班次至8分鐘一班。

-      新增246X線 , 碩門邨 <--> 麗瑤 ,
       途經富豪花園、沙田市中心、青沙公路、長沙灣、美孚及荔景山。
       往麗瑤方向 : http://goo.gl/maps/T5nss
       往碩門方向 : http://goo.gl/maps/hqhYT
       班次 : 繁時15分鐘一班 , 其餘大約20分鐘一班
       服務時間 : 05:50 - 23:50 (往麗瑤方向)
                  06:00 - 00:05 (往碩門方向)
       收費 : $8.5
       用車 : 9

-      47X來回不經葵芳 , 並調整用車數目為20輛。

-      49P改為41X線 , 水泉澳 <--> 青衣碼頭 ,
       途經沙田市中心及德士古道北 , 派車8輛 , 每12/15分鐘一班。

-      49X改為廣源 <--> 海濱花園 , 並調整用車數目為16輛。

-      249X改為沙田圍 <--> 青衣站 , 途經沙田巿中心、青沙公路、昂船洲大橋及青衣南。
       往青衣站方向 : http://goo.gl/maps/P1JzC
       往沙田圍方向 : http://goo.gl/maps/Ua6vj
       班次 : 全日15/20分鐘一班
       服務時間 : 05:50 - 23:40 (往青衣站方向)
                  06:05 - 00:00 (往沙田圍方向)
       收費 : $9.1
       用車 : 6

-      E42來回不經青衣西路。

(7)    配合建議 (30/30X/36/38A/230X/235)

-      30改為荃灣西站 <--> 荔枝角 , 接收荔景山、石圍角、象山＜--＞荃灣/城隧的客源。
       往荔枝角方向 : http://goo.gl/maps/TDVkC
       往荃灣西方向 : http://goo.gl/maps/aOzrW
       班次 : 全日20分鐘一班
       服務時間 : 不變
       收費 : 不變
       用車 : 5

-      30X改為荃威花園 <--> 維港灣 , 並調整用車數目為8輛。

-      36改為梨木樹 <--> 荃灣西站 , 途經國瑞路 , 不經石圍角及象山。

-      38A取消服務。

-      230X改為荃威花園 <--> 黃埔花園 , 途經楊屋道、西九龍走廊及油尖旺。
       往黃埔花園方向 : http://goo.gl/maps/4SFFS
       往荃威花園方向 : http://goo.gl/maps/RD7R4
       班次 : 繁時12分鐘一班 , 其餘大約15分鐘一班
       服務時間 : 不變
       收費 : 不變
       用車 : 8

-      235來回不經國瑞路。      

用車分配 : https://docs.google.com/document ... lFYgVfeBaoc1nE/edit

(全文完 , 歡迎討論及給予意見。)

[ 本帖最後由 SE7378 於 2014-11-8 10:30 編輯 ]

沙田往返西九龍及大埔線

86系方面，沙田分工清晰，但係石硤尾澤安無咗86出入沙市，
不如新86補償72飛大埔道同時，改經南昌街出入大埔道。

72(272)飛沙田飛埔公仲開到10分鐘一班? 開繁時15非繁20/25都可能坐唔滿。而且班次咁疏，上青沙都做唔到轉乘。
小分享：繁時等72還好，試過深夜等72南行，見到3班72X飛過，當時真係想上72X出旺角轉車，但因為無轉乘優惠先卻步。如果縮短72服務時間，非繁加車落286X+272X加班，我認為可以推廣非繁青沙轉乘272X<>286X。

[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2014-11-7 11:40 編輯 ]

原帖由 hon_son_wilson 於 2014-11-7 01:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
沙田往返西九龍及大埔線

86系方面，沙田分工清晰，但係石硤尾澤安無咗86出入沙市，
不如新86補償72飛大埔道同時，改經南昌街出入大埔道。

72(272)飛沙田飛埔公仲開到10分鐘一班? 開繁時15非繁20/25都可能坐唔滿。而且班次 ...

86：

小弟知道咁樣石硤尾來往沙市會冇車，但新86改動係補償大埔道上車的乘客，
如果大埔道去深水埗由特快變成兜入石硤尾，人地又制唔制先？
大埔道乘客仲要被迫硬食南昌街燈陣，連沙市/源禾都唔會快得幾多……

如果真係想填補沙市來往石硤尾的空缺，而不影響原有往深水埗的服務，
其實好簡單，增設新80K轉新86A的BBI，86A一項只需收$2.5已經可以，
雖然咁樣沙市去石硤尾就要兜多車公廟及新翠，亦收多了$1.2，
但這個亦係無辦法中的辦法……

72（272）：

以繁時計，其實亦有潛質可以開到10分一班既……反正大埔特快唔係做唔起，
小弟就係擔心非繁客量，所以才開15/20分一班……

P.S 多謝師兄既小分享，其實你話想搭72X上旺角轉車去深水埗，放係北區就有D似當初入旺角去深水埗的71X……

原帖由 SE7378 於 2014-11-7 11:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

86：

小弟知道咁樣石硤尾來往沙市會冇車，但新86改動係補償大埔道上車的乘客，
如果大埔道去深水埗由特快變成兜入石硤尾，人地又制唔制先？
大埔道乘客仲要被迫硬食南昌街燈陣，連沙市/源禾都唔會快得幾多……

如果真係想填補沙市來往石硤尾的空缺，而不影響原有往深水埗的服務，
其實好簡單，增設新80K轉新86A的BBI，86A一項只需收$2.5已經可以，
雖然咁樣沙市去石硤尾就要兜多車公廟及新翠，亦收多了$1.2，
但這個亦係無辦法中的辦法……

我諗可以由86A做埋沙市循環。
86A車公廟後改行希爾頓、沙市、田園閣、博康、乙明返車公廟回程。
水泉澳來往南昌街及長沙灣可以增設288/287X<>286X/86A/87B轉乘，要快到沙角乙明亦可以坐86C。

原帖由 SE7378 於 2014-11-7 11:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
72（272）：

以繁時計，其實亦有潛質可以開到10分一班既……反正大埔特快唔係做唔起，
小弟就係擔心非繁客量，所以才開15/20分一班……

現時72經沙田埔公最密時段都只係12-13分鐘一班，大埔西九客真係可以cover返沙田埔公客?
朝早得一班剛坐滿嘅272P似乎反映需求有限。

至於大埔青沙轉乘，我會提議72X變272X。
- 72X撤離窩打老道尚有271替補
- 72X/272X班次夠密
- 72/272兜四小龍太迂迴
屆時如我上文提議，72照飛沙田埔公，不過繁時15分、非繁30分一班，
縮短服務時間至周一至周六06:00-21:00，假日11:00-21:00，
其他時間用72車隊加密272X,286X方便轉乘，並加強271大埔區內轉乘。


72X出旺角轉車去深水埗，路線似當年71X，不過...
如果72X可以免費轉乘2A,98C,296C，班次密過71X。
宜家如果有類似272X的大埔青沙線，轉乘進一步加密的286X，都可以接受。

唔好意思，有個別路線收得太平，而且拆得太散。

我明你又 86A 又 86C 又 86X 係想補位，但係沙田經獅隧/大埔道出西九的客量係得咁多。
新 86C 廣源往返長沙灣，里數超過 15 公里但竟然賣大包收 $6.8，再對比現有路線收費，已經係無可能發生。

水泉澳就當然係做大條 287X，西九客請轉車（但前提係 286X 287X 至少要加到 10 分一班），無誘因拉 86A 上去。

與其砌多條去廣源黃泥頭的 86C 出來，分散晒本身已經唔算好多的沙田西九獅隧線客量，倒不如正正經經俾 240X 全日。
唔好唔記得你竟然將 49X 大幅減一半車，而 49X 而家已經好爆，到時必然爆鑊。
當然結果係會留幾個細窿要用轉乘填補，但好過搞到有大量乘客上唔到車。
需知道城隧巴士線客量係高過沙田西九巴士客量好多，240X 俾乘客更快落長沙灣美孚返工，
又可以分流 49X，好過砌條廣源版 86C 拆到咁散。

獅隧沙田線，86 86A 86X 就夠，富豪花園呢類細窿，搵條青沙線交換算數。

而家唔係事必所有細窿都要填晒，有咩窿可以塞轉乘填補，有咩組合要保留直達線，其實好明顯…

另外縮 89 落九龍灣似乎係不智，89 而家係一條多功能特快流水。
我明你想屈人搭 89E，但特快 89X 都要 $7.5，而 88X 而家下繁分段收 $8.2 都執到唔少客，做咩要同你減價收 $7.2？
仲有條 89A 又係，過 15 公里又行大老山仲可以收 $6.8，同 89/89B 同價？

同埋我覺得你低估左唔少路線的行車時間，里數大約 15 公里的沙田巿區線，一轉可能都要預兩粒鐘，8 架車開 12 分一班似乎有少少難度。

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2014-11-7 12:57 編輯 ]

其實如果287X,286X夠密車吸引人轉乘(班次10分鐘以內)，86A確實無必要上水泉澳。

另一方面，即使280X食80M都只係做到15分鐘一班，而估計240X與現時86車程相若，如果殺86換240X全日，班次都只係12-15分鐘一班，兩線未夠吸引轉乘其他青沙線，即係86未係時候殺。

至於富豪西九補位，如果72未飛沙田，86可以改經富豪，由72或者280X青沙轉乘揹起源禾路客，然後86C變86X第一城上公路。直到280X,240X,286X夠密車適合做轉乘，先考慮殺86，改86A沙市博康循環。但如果286X飛元州街改行長沙灣道，居民放棄86的機會又會細d。

[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2014-11-7 22:43 編輯 ]

原帖由 hon_son_wilson 於 2014-11-7 12:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

屆時如我上文提議，72照飛沙田埔公，不過繁時15分、非繁30分一班，
縮短服務時間至周一至周六06:00-21:00，假日11:00-21:00，
其他時間用72車隊加密272X,286X方便轉乘，並加強271大埔區內轉乘。

仲有你up得出呢堆建議
明顯你唔熟悉72既客量分佈
係非繁72廿分鐘一班都可能都會坐滿既時候
你玩半小時一班仲要縮班?

我完全睇唔出72無客到要谷落272X搞轉乘

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2014-11-7 17:52 編輯 ]

原帖由 S3BL100 於 2014-11-7 12:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔好意思，有個別路線收得太平，而且拆得太散。

我明你又 86A 又 86C 又 86X 係想補位，但係沙田經獅隧/大埔道出西九的客量係得咁多。
新 86C 廣源往返長沙灣，里數超過 15 公里但竟然賣大包收 $6.8，再對比現有路線收費，已經 ...

個別路線收費 :

實屬小弟無proofread過之謬誤 , 現公佈修訂的正確收費 :

86C : $7.8
89A : $7.2
89E : $7.7

這些收費將會於#1使用 , 煩請見諒。

深水埗區路線 :

86A :

依家就係286X 287X都開唔到10分一班 ,
而小弟亦只係為左盡量唔同新86C一齊經沙田圍 ,
又想益下班新屋邨居民 , 先將86A拉入水泉澳 ,
亦順便讓位俾89X/249X擺沙田圍......

86C :

雖然廣源、第一城客源未必能保證 ,
但起碼可以執下沿途去深水埗的客 ,
如果用240X做的話 , 我覺得非繁客量始終危險 ,
你都識講係做長沙灣工廠區返工乘客啦......
咁非繁客量你可以點樣保證 ? 根本就唔經沙市
而且 , 根據回程路線 ,
下繁時段係做唔到長沙灣工廠區放工客架......
240X拉入海濱食埋38A就更加無誘因 ,
海濱至大窩口段好大機會載空氣......

整體 :

雖然沙田西九獅隧線客源係比小弟拆得好散 ,
但咁樣亦未必係弊多於利 ,
新86做火炭/沙巿/源禾主線 , 入大埔道變相加快車速 ;
86A做沙角/車公廟/大圍主線 , 變相集中客源 ;
新86C做廣源/第一城/愉翠/富豪/乙明/新田圍主線 ,
廣源/愉翠快左少少 , 富豪/乙明就快左好多;
86X做利安/錦英/馬巿/恆耀/亞公角/濱景主線 ,
各個小區都快左好多 , 何樂而不為 ?

觀塘區路線 :

89改動未必不智 , 做埋九龍灣返工客 , 可能又食到一舊肥豬肉 ,
多功能流水服務可以用80/80P填數 ;
至於89E , 小弟唔係唔想加到$8.2 ,
但佢係入牛頭角道 , 唔同行觀塘道 , 不能相提並論 , 所以收$7.7......

[ 本帖最後由 SE7378 於 2014-11-7 21:25 編輯 ]

未有青沙之前理想化既沙田<>西九路線咁做就幾好既
不過時移世易
係青沙落成,又加上老九主要都係想削減成本既方向來講
將86一拆二老九肯做既機會低左好多
基本上實有部分既西九會推上去青沙做

係而家86對第一城同小瀝源既吸引力低既情況下
相信老九會偏向谷你特快轉乘會多過一條線過

原帖由 kmb71k 於 2014-11-7 17:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


仲有你up得出呢堆建議
明顯你唔熟悉72既客量分佈
係非繁72廿分鐘一班都可能都會坐滿既時候
你玩半小時一班仲要縮班?

我完全睇唔出72無客到要谷落272X搞轉乘 ...

諗深一層我係講大咗嘅，其實72非繁維持現時20/25班次都應該，開得30倒不如轉乘。
另外72假日都應該開~6:00，因為大埔道會有晨運/行山客。
但係深夜時段，我親身等過72廿幾分鐘一班車之後，覺得撥72車源去加密272X,286X轉乘比較理想。
而72和72X邊個適合上青沙? 我個人都會支持72X。