沙田區域性重組修訂建議

我知道沙中線有顯徑站  ,
但988X做曬兩邊 , 即係是但一邊要兜 ,
你嘅建議即係四美要陪兜顯徑 ,
咁未來冇MTR的四美客又制唔制先?
而且 , 988X係做顯徑往中上環、金鐘及灣仔電車路D客 ,
就算沙中線通車 , 亦只係會令988X金鐘客量減少 ,
去中上環及灣仔電車路始終要轉車 ,
咁又點解988X唔可以同未來沙中線並存呢 ?

[ 本帖最後由 SE7378 於 2014-11-15 14:25 編輯 ]

美田開你其實咪又係趕四美客走

我覺得做美田果條有潛力加到多過兩班嘅

原帖由 SE7378 於 2014-11-14 21:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 葵芳
2. 其實我諗緊可否用240X做沙田圍  青沙的客 , 小弟開始想消左249X全日的念頭...
3. 無意見

沙市同葵芳兩邊都有大商場，兩邊都係客倉，點解要叫人轉車？
當初47X/48X/49X個設計就係等市中心有齊荃葵青各一條線，做大個覆蓋範圍
逆時針循環個概念同286X夾埋一齊，長沙灣美孚嗰邊就會有齊上落青沙嘅直線，
而葵芳又繼續有直線去市中心同時又有單向特快

至於沙田圍，其實287X已經做緊，黑洞係富豪嗰邊，砌一條行大涌橋路就夠，
可以同時補足埋287X喺麗豪酒店嗰頭嘅不足
如果可以有多條青沙線，我寧願畀新田圍先，總好過要佢地依賴區內線轉乘