佔中，紅磡，黃埔，土瓜灣再改道.

6C若要行衛理道, 應該跟203C出洗衣街, 停聯運街.洗衣街一樣做到旺角鬧市, 又做到太子站,
去九龍城道冇辦法, 得旺角道可以揀, 咁密嘅線行上海街盞製造擠塞.

不過我同意之前行加士居道天橋係快, 只不過客量得番三份一, 旺角班客冇晒而回車快左,
其實得不償失.

原帖由 EX-TL 於 2014-11-10 12:38 發表
6C若要行衛理道, 應該跟203C出洗衣街, 停聯運街.洗衣街一樣做到旺角鬧市, 又做到太子站,
去九龍城道冇辦法, 得旺角道可以揀, 咁密嘅線行上海街盞製造擠塞.

不過我同意之前行加士居道天橋係快, 只不過客量得番三份一 ...

客量MA, 2次我都是分別早上OFF PEAK 坐, 塘尾道6C(X) 55人上車, 紅磡22人下車, 衛理道版 45人上車,紅磡33人下車(包括上述嘩鬼及家長10人), 扣去嘩鬼呢尐唔正常客, 其實兩個走法客量差不多...

6CX回車快同穩定, 就算加15分鐘俾你塞車都可以同正常6C平手, 衛理道版真係搵來攪...

今日下午4:xx搭過新版6C返紅磡...亦係同一班(PY7062)

同之前相比,客量至少係之前6Cx版既一陪
始終嘉頓-太子6C有唔少客源去紅磡

時間方面,更比之前快2-3分鐘到觀音街

真係好睇時間,今日個班非常順暢

原帖由 HR845 於 2014-11-10 22:37 發表
今日下午4:xx搭過新版6C返紅磡...亦係同一班(PY7062)

同之前相比,客量至少係之前6Cx版既一陪
始終嘉頓-太子6C有唔少客源去紅磡

時間方面,更比之前快2-3分鐘到觀音街

真係好睇時間,今日個班非常順暢 ...

我差不多晚晚放工都搭
衛理道版比塘尾道版慢10分鐘左右

紅小又同6C搶客

當6C改道後
紅小過一二日後跟6C行車路線搶客