原帖由 wawawa 於 2014-11-13 15:04 發表 
74A 其實都算係社會責任線... 計岩時間搭去企業廣場一期個邊其實都方便既
我寧願佢改行兩味去返觀塘好過 |
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原帖由 wawawa 於 2014-11-13 15:04 發表
74A 其實都算係社會責任線... 計岩時間搭去企業廣場一期個邊其實都方便既
大埔公路又唔係得74A線
係鬼社會責任
沙田/大埔開條行大老山嘅線入九龍灣好過等74A啦
如果唔係28B加個BBI頂住先 |
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一出RDP 要去鵝頸橋?
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原帖由 ma212223 於 2014-11-13 18:16 發表
大埔公路又唔係得74A線
係鬼社會責任
沙田/大埔開條行大老山嘅線入九龍灣好過等74A啦
如果唔係28B加個BBI頂住先
新界線一早已有15A轉乘 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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回復 23# 的帖子
15A?
咁嘅班次我寧願行入去好過 |
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一出RDP 要去鵝頸橋?
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原帖由 williamau 於 2014-11-13 03:28 發表
未必係呢個原因..
44同佢同價, 行車里數差唔多, 都未至於做到咁既死樣..
但係而家都唔係一味睇行車里數，而係睇條線究竟去到邊一區，
好似 59A 咁係要比人縮短 ＋ 減服務時間都係呢個原因而已。
其實我始終認為要優化 33A 無可避免要諗下縮走荃灣一段個問題，
個問題而家來來去去就係大窩口邨兩個站。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 AVD1 於 2014-11-13 18:56 發表
但係而家都唔係一味睇行車里數，而係睇條線究竟去到邊一區，
好似 59A 咁係要比人縮短 ＋ 減服務時間都係呢個原因而已。
其實我始終認為要優化 33A 無可避免要諗下縮走荃灣一段個問題，
個問題而家來來去去就係大窩口邨兩個站。
葵涌邨逆走落山，飛起葵興好過 |
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原帖由 deep3@italk 於 2014-11-13 15:11 發表
我寧願佢改行兩味去返觀塘好過  |
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原帖由 williamau 於 2014-11-13 03:28 發表
未必係呢個原因..
44同佢同價, 行車里數差唔多, 都未至於做到咁既死樣..
33A 又冇 44 咁爆，仲要有班$5.6客... |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 ma212223 於 2014-11-13 18:50 發表
15A?
咁嘅班次我寧願行入去好過
28B咪一樣要廿分鐘一班... |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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原帖由 rusf101001 於 2014-11-13 19:47 發表
葵涌邨逆走落山，飛起葵興好過
一係同38A合併, 由海濱經大窩口、新區出旺角LAW~
反正係九 巴角度2條都係廢線~ |
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