城巴43M（田灣－石塘咀）將於西港島線通車當日投入服務

等佢運吉一定會做錯....後悔......被乘客罵運吉..

取消m47係錯誤做法。。完全奪去乘車權利..

原帖由 miklcct 於 2014-12-18 18:05 發表
2. 43M西環段怎樣行？

……，域多利道，加多近街，吉席街，士美菲路，科士街，加多近街，堅尼地城新海旁，城西道，
干諾道西，嘉安街，德輔道西，堅尼地城海旁，山市街，卑路乍街，域多利道，……

原來華富往田灣加了分段..但是先經華貴，似乎只在富貴橋升降機維修檢查時才有輪椅客生意，另外華貴往田灣亦可與78聯合班次吸小巴客。
可是田灣開出就收全程..

是次改線短加長減，亦吸到西環/美景台/碧瑤灣往田灣嘅客。
短加長減，唔知是賺多還是賺少。

Btw，43x更應取消。

改用華貴做總站會唔會好啲? 唔駛一程車來回田灣海旁道成四次
華貴->田灣邨->華富->..石塘咀..->華富->田灣邨->華貴

原帖由 noodlesfred 於 2014-12-19 15:01 發表
改用華貴做總站會唔會好啲? 唔駛一程車來回田灣海旁道成四次
華貴->田灣邨->華富->..石塘咀..->華富->田灣邨->華貴

停田灣其實有意義。昔日47/77相繼取消後，由城仔開辦47A，其後開的是47P和971，編號77就一直由往來的筲箕灣路線佔用。

現在改線正在47/77中間，而總站正正與77一樣是田灣。
但考慮田灣巴總使用情況，同埋城仔近年合併延長路線慳車的作風，似乎將43M合併至77，沿用77編號，改為石塘咀經域多利道田灣香隧特快往筲箕灣，應該會好精彩，域多利道亦終於再有77搭。

如果唔係嘅，應該取消43X,改以華貴作總站。

原帖由 kmbodth 於 2014-12-19 16:22 發表
停田灣其實有意義。昔日47/77相繼取消後，由城仔開辦47A，其後開的是47P和971，編號77就一直由往來的筲箕灣路線佔用。

現在改線正在47/77中間，而總站正正與77一樣是田灣。
但考慮田灣巴總使用情況，同埋城仔近年合併延長路線 ...

石塘咀兜域多利經香隧 繁時2hrs都行唔完

43M 豬紙
https://www.nwstbus.com.hk/en/up ... I-CTB-43M-43M-D.pdf

原帖由 kmbodth 於 2014-12-19 16:22 發表
停田灣其實有意義。昔日47/77相繼取消後，由城仔開辦47A，其後開的是47P和971，編號77就一直由往來的筲箕灣路線佔用。

現在改線正在47/77中間，而總站正正與77一樣是田灣。
但考慮田灣巴總使用情況，同埋城仔近年合併延長路線 ...

你個答案有D九唔搭八

原帖由 SSBT 於 2014-12-19 22:45 發表
你個答案有D九唔搭八

閣下有冇睇埋在下上個回覆最後一句？43M走線咪仲9唔搭8,去到石排灣道遊樂場，明明田灣就是近在眼前，但就冇停站，仲要兜一兜華貴先返田灣。