將荃線好可能名花有主？

原帖由 kay 於 2014-11-16 12:49 發表
其實如果最終招標係觀繞一條，秀明道一條，起碼各方面都有下台階，依家睇黎只係夾硬黎做

其實依家最終個快線方案好過觀繞版本。

不過依家咁既格局招標，怕真係無人入標o者，
同埋如果繁忙時間真係玩聯合班次，咁彩雲打後會五分鐘至五個字一班

原帖由 dennis28a 於 2014-11-16 02:46 發表

係唔少人字典入面，將軍澳係東九龍一部份，只係地理上強行要當係新界區。

根本將軍澳係屬西貢區，以前係，而家係，將來都會係。當將軍澳係九龍東既人先係大錯特錯

新都城曾經話自己係「東九龍最大購物中心」，比MEGABOX去信投訴，原因無需多講

我唔明點解有人為左要將「奪取他區資源」合理化而扭曲事實

其實係咪真係已經招緊標架，20號將軍澳有TTC，如果區議員反對行山，到時又點搞

原帖由 castanopsis 於 2014-11-16 18:17 發表

296D個非繁，除咗下午三四點往將軍澳方向算係有客之外其餘時段都好差
不過樓上話條線唔應該存在我就不敢苟同
只要將296D從尚德拉落將軍澳站一帶甚至調景嶺/康城，條線個客量保證即刻彈翻起 ...

當當年條296X都比新創建強搶時，要拉入將軍澳會唔會比人搶埋架，雖然拉入去對客量的確有超大幫助

原帖由 GW5878 於 2014-11-16 19:34 發表


根本將軍澳係屬西貢區，以前係，而家係，將來都會係。當將軍澳係九龍東既人先係大錯特錯

新都城曾經話自己係「東九龍最大購物中心」，比MEGABOX去信投訴，原因無需多講

我唔明點解有人為左要將「奪取他區資源」合理化而扭 ...

又咁講

九巴同運吉呢幾年專力cut車

咁難得殺左692，又有將荃比返你地，有條件都好正常

同埋你地班友當日都捉錯用神

應該一開波就要求觀塘區不設站，而唔係 係走線上作無謂爭拗

事到如今，其實全部有份涉事既人都有責任

原帖由 GK3258 於 2014-11-16 19:40 發表
當當年條296X都比新創建強搶時，要拉入將軍澳會唔會比人搶埋架，雖然拉入去對客量的確有超大幫助

入唔倒總站，擺街無問題掛，反正將南堆路咁少車
真係唔得，可以尚德總站落去兜個圈上返來，唔通新巴可以阻止九巴擺站？
（新巴唔俾296D擺站喺將南，九巴一樣可以趕走坑寶條798，放長眼望o下邊個死得慘... )

咁我真係唔明點解將軍澳要同觀塘咁大仇口
連路過都唔肯停站

慢幾分鐘但班次倍增
點計都有so啩

而家將軍澳都做緊大贏家啦
由建議30分鐘班去到每30分鐘有兩班車

原帖由 ma212223 於 2014-11-16 20:29 發表
咁我真係唔明點解將軍澳要同觀塘咁大仇口
連路過都唔肯停站

慢幾分鐘但班次倍增
點計都有so啩

而家將軍澳都做緊大贏家啦
由建議30分鐘班去到每30分鐘有兩班車 ...

雖然係多左班次，但就變成63 vs 80既分別
比你係將軍澳上，會上架63定80?

你都知香港地好多人坐多陣車都會we wa鬼叫

原帖由 GK3258 於 2014-11-16 19:40 發表
當當年條296X都比新創建強搶時，要拉入將軍澳會唔會比人搶埋架，雖然拉入去對客量的確有超大幫助

乜當初好似唔係運輸署叫九巴開住先, 然後新巴正式上馬至俾番佢營運?

原帖由 ma212223 於 2014-11-16 20:29 發表
慢幾分鐘但班次倍增
點計都有so啩

塞起上o黎邊止慢幾分鐘?
況且你鐘意搭一條流水線係咁停站, 定係鐘意搭一條快線直接去到目的地?
你認為有so, 但人地唔會咁諗

296D 俾埋新巴做，
之後同 796X 重組一下咪得 lo....
加 $4.7 彌敦道雙向分段，
一定好客

原帖由 castanopsis 於 2014-11-16 18:17 發表

296D個非繁，除咗下午三四點往將軍澳方向算係有客之外其餘時段都好差
不過樓上話條線唔應該存在我就不敢苟同
只要將296D從尚德拉落將軍澳站一帶甚至調景嶺/康城，條線個客量保證即刻彈翻起 ...

[ 本帖最後由 LF5502 於 2014-11-16 21:05 編輯 ]