九巴86C改路消息

原帖由 Choi 於 2014-11-20 08:22 發表
不如86A延長至濱景，咁86C亞公角上路

沙田醫院尾站咁又大貪左d
[size=13.63636302948px]應該最好就86A擺石門 跟返86C咁曾大屋上公路
86C就第一城走
將秦石打後完全交番俾87B同(287X轉)286X處理

車程應該會快唔少呀如果少左三四個車站

原帖由 llh_0510 於 2014-11-20 15:22 發表
沙田醫院尾站咁又大貪左d
應該最好就86A擺石門 跟返86C咁曾大屋上公路
86C就第一城走
將秦石打後完全交番俾87B同(287X轉)286X處理

86A行車里數現時已達13.3公里
拉長去石門會增加大約2.7公里
已超出「最高准許收費」的15公里界線
有機會要加價
屆時面對區議會的阻力會相當大

原帖由 LRT1027 於 2014-11-19 20:03 發表
86C 繼續來回程經恆安總站?

不會

原帖由 eric278 於 2014-11-20 16:39 發表

86A行車里數現時已達13.3公里
拉長去石門會增加大約2.7公里
已超出「最高准許收費」的15公里界線
有機會要加價
屆時面對區議會的阻力會相當大

87B已經16公里咗好多年, 一樣冇加價.
就算加價應該唔關里數事, 而係同西九的直線距離太遠, 有加價理由.

[ 本帖最後由 EX-TL 於 2014-11-20 20:20 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2014-11-20 20:09 發表

不會

恒安區議員竟然會放手?

原帖由 EX-TL 於 2014-11-20 20:19 發表
87B已經16公里咗好多年, 一樣冇加價.
就算加價應該唔關里數事, 而係同西九的直線距離太遠, 有加價理由.

要用番前大角咀碼頭巴總位置計算就唔過

如果唔係佐匯唔少缐要加

馬鞍山<>大圍送比小巴804和馬鐵

不過86A絕對需要加班

原帖由 cocogohk 於 2014-11-20 16:15 發表
車程應該會快唔少呀如果少左三四個車站

不過而家只係改左係新田圍果邊上

其實真係快唔到幾多

要快就要好似87D咁係第一城直接上公路

原帖由 sam0904 於 2014-11-20 21:43 發表
不過而家只係改左係新田圍果邊上

其實真係快唔到幾多

要快就要好似87D咁係第一城直接上公路

起碼可以減低大圍迴旋處壓力繁時每小時4-5班先．大圍路面交通最頭痛係迴旋處避唔到，車流又增長得好快