以前赤柱淺水灣巴士需求真係咁大？

這題目或許引來不少回憶。

記得當年致電新巴熱線問如何到赤柱，服務員首先會問你會何時出發。
那時我說未定日子，她就會跟你說平日坐63、66、262；假日坐65、64。

有版友說當年的路線編排混亂；大家可參考2001年出版的《新巴網絡吃喝玩樂篇》之路線圖。
(出版時新巴仍用中巴舊收費，尚未加價)



不明白為何有399，但沒有374。

其後2004年重組後，66成為新巴唯一來往赤柱及中環間之路線。
不知為何當時不考慮城巴6取代新巴66，新巴64變每日全日(用回舊66時間表及車隊)取代城巴6X，
保持兩個公司都獨自有生意。慢慢看見66兩次縮減服務時間，都有點唏噓。

說新巴66為救星真的沒錯。中學旅行時全班於交廣等6X去舂坎角，由於本身多遊客上車，
為免同人逼我同阿Sir講過隔離坐66，五分鐘後開但無人等；
結果我們全班近乎包上下兩層，沿途只有約5人上車。

說當年供過於求，但求搶生意屬實正確；不過時至今日班次估算都只剛剛好。
他日南港島綫通車，與其將66減至平日數班，倒不如將66延至赤柱軍營取代6A，
繼續上下午服務馬坑、淺水灣往返灣仔中環之餘，亦能兼顧富豪海灣、聖士提反灣少量乘客。

順帶一提，到訪交廣總站、金鐘新巴顧客中心外牆，或皇后大道東沿途各站，
你或許能尋找多年來有關赤柱及淺水灣服務的宣傳品。

新記網絡好似是2000出，書中唯一記載94的熱狗收費，其他線的非空調收費欠奉。
千版地圖王也有新記個別地區路線推介，可惜同26新里程單張早年搬家後不見了。
26新里程單張也有6系的介紹。

沙士期間赤柱巴士服務又有冇家陣規模？先謝

原帖由 kmbodth 於 2014-12-6 00:34 發表
新記網絡好似是2000出，書中唯一記載94的熱狗收費，其他線的非空調收費欠奉。
千版地圖王也有新記個別地區路線推介，可惜同26新里程單張早年搬家後不見了。
26新里程單張也有6系的介紹。

沙士期間赤柱巴士服務又有冇家陣規模？先謝

其實我都係由公共圖書館借本書睇，我見圖書館網站寫2001年出版(但之後竟然有個問號)。

沙士期間暫停之假日路線有15B、309及315，另374、399無提供服務，
各赤柱路線中63、73、260都有公開減班；其餘各線都無對外公佈削減服務(但有無私下收車就唔知啦！)。
不過當年沙士都令新巴各線見真章；邊條線蝕本，邊條線會有人坐一一現形。

原帖由 kmbodth 於 2014-11-30 14:09 發表
......629可照去中環都清一式改去天后..似乎無咁嘅需要。

629改去天后其實已經失去了該線原有的意義，本來是港鐵轉乘站直達海洋公園的巴士服務，宜家變左是且一個港鐵站直達海洋公園的巴士服務。

原帖由 poohpter 於 2014-12-6 02:10 發表
其實我都係由公共圖書館借本書睇，我見圖書館網站寫2001年出版(但之後竟然有個問號)。

出版日期：2001 年 1 月。

原帖由 paul2357paul 於 2014-12-7 18:48 發表


629改去天后其實已經失去了該線原有的意義，本來是港鐵轉乘站直達海洋公園的巴士服務，宜家變左是且一個港鐵站直達海洋公園的巴士服務。

如果好似你咁講"是旦"一個港鐵站, 咁去灣仔就夠啦!

問題係城巴.樂園要搵一個有基本配套設施的巴士總站, 有足夠空間擺車, 有固定位置發售門票和車票,
629係車海路線, 中環本身人多車多, 再加車海落去對交通.樂園.遊客同其他道路使用者毫無好處,
所以中環作為臨時總站並非一個好選擇, 金鐘以東能夠具備以上條件的港島區港鐵站總站就只有天后站,
不過擺車空間都唔係咁夠.

其實629係踢左E11出銀幕街先夠放&天后巴總其實好細 別忘記仲有914/948/968呢三兄弟

原帖由 EX-TL 於 7-12-2014 12:16 發表

如果好似你咁講"是旦"一個港鐵站, 咁去灣仔就夠啦!

問題係城巴.樂園要搵一個有基本配套設施的巴士總站, 有足夠空間擺車, 有固定位置發售門票和車票,
629係車海路線, 中環本身人多車多, 再加車海落去對交通.樂園.遊 ...

如果629改天后未嘗不可
相信南線通車  轉地鐵客會大幅減少
客量大不如前就梗
做巴士要因時制宜  唔係話開線原意  果時乜乜乜
天后勝在經老銅   可以俾班自由人鳩嗚鳩嗚

如果到時天后其他線可以配合下搬去北碼或者其他地方
呢個世界冇話咩係冇可能   睇你做唔做咁解