"巨鷹" 稱霸港島 (長文, 多圖注意)

(麻帆良市時報記者鹿目まどか報導)

"為了配合香港未來新市鎮的發展及集體運輸的需求, 本港公共巴士亦要作出轉變;
現時 9.5 米雙層巴士將被調配行走港島區或一些路窄多彎的山路,
及市區內橫街窄巷。而載客需求較大的主要路線, 將由一批新巴士行走,
新巴士有更大的載客量, 全長有 12 米, 為避免車軸負荷過重, 新巴士有三條車軸,
多扇車門, 以減少乘客上落車的時間。"

以上嘅一番說話, 係上世紀 80 年代初港英政府時期嘅運輸司,
對未來香港公共巴士服務發出嘅指引, 呢個指引一出兼傳到英國之後,
令英國嘅巴士製造商都感到震驚, 因為呢次係繼九巴 Daimler 34 呎長 CVG 6 (或者丹拿 D 同 E型 "長牛" ),
AEC Regent V 34 呎 "大水牛" 雙層巴士, 以至中巴嘅 36 呎長 Guy Arab V 型 "長龍" 單層巴士之後,
再次要製造超出英國法定長度嘅巴士, 而且由於英國嘅雙層巴士都係以兩軸為主,
各巴士製造商為左要應付香港巴士市場呢個新訴求, 必須各出奇謀,
喺現有嘅兩軸巴士底盤作出改良, 務求要喺最短時間之內,
搶先一步研製出新巴士比香港客户使用,
而呢場市場嘅決戰亦逐漸變成一場科技與時間嘅競賽,
其中位於伯明翰嘅都城嘉慕 Metro-Cammell Weymann (MCW),
喺短短 5 個月時間, 就宣佈成功研製兩部樣辦巴土, 比中巴同九巴使用,
並命名為 Super Metrobus, 使用原廠嘅兩軸 Metrobus 為藍本,
將底盤加長, 再加上俗稱 "假擔" 嘅無動力中軸, 其他機械格局就照兩軸版設計一樣保持不變,
簡單而直接嘅構思造就左呢款 12 米新車嘅誕生, 同時亦證明呢款巴士並冇因為短促嘅研製時間,
而出現任何問題。

中巴嘅首部 Super Metrobus 於 1981 年 4 月同九巴嘅一部同時運抵香港,
而且仲喺當年 5 月 5 日喺中環愛丁堡廣場舉行新車嘅移交儀式,
兩巴巨頭亦有露面主持呢個歷史性時刻, 當時嘅已故中巴主席顏成坤先生更喺儀式上致辭,
並且為 Super Metrobus 命名為 "巨鷹" (Giant Eagle) 巴士。
中巴嘅 "巨鷹" 巴士同九巴嘅規格唔同, 中巴嘅 "巨鷹" 巴士除左下層車廂格局以企位為主之外,
引擎亦配用有 220 匹馬力嘅 Gardner 6LXCT 引擎, 連接 Voith DIWA D851 三前速全自動波箱,
同九巴配用嘅 Rolls Royce Eagle III 引擎唔同 (不過後來九巴嘅亦改換用 Gardner 引擎以方便維修),
而車身方面, 就同九巴嘅一樣, 配上由 MCW 自家提供嘅 Apollo 車身, 屬雙門設計。
新車被中巴編號為 ML1, 並且喺新車移交儀式過後隨即被派往行走 112 過海隧道線,
以佢擁有高達 170 人嘅高載量, 唔只係高客量嘅海隧線清客嘅好幫手,
甚至連收集車資嘅錢箱都「迫爆」, 需要勞動工程車到場換錢箱!
因為佢嘅運作表現令中巴感到滿意, 於是中巴喺 1982 年開始,
向 MCW 分批訂購合共 82 架 Super Metrobus 新巴士 (ML3 - 84,
ML2 係三門版設計嘅樣辦車, 亦係唯一一架使用三門設計嘅 Super Metrobus,
不過呢個設計不為中巴所採納, 所以亦不計算在內),
並且喺 1983 - 1988 年間投入服務, 因為佢地擁有天生嘅高載量,
佢地除左經常喺過海隧道線行走之外, 亦有喺港島區一尐路線上,
例如 2、8、42、70、97、以至行走東區走廊嘅 780 同 788 等路線出現,
可以話係中巴嘅 "高載巴士" 車隊主力, 一直到中巴喺 1998 年喪失專營權,
呢 84 架超級都城亦被新主人新巴接收, 繼續為新主人效力,
直到新巴訂購嘅新巴士陸續付運到港同投入服務,
呢批巴士亦宣告功成身退, 但係除左有部份被當作廢鐵肢解出售之外,
大部份巴士退役後揾到新主人, 喺英國、澳洲以至西非嘅加納作為市內觀光巴士,
喺英國亦有作為校巴接送學童, 當中 ML1 呢架全球首架三軸 Super Metrobus,
更被購入作私人保留, 並且修復回當年嘅中巴色彩, 喺澳洲安享晚年。
時至今日, 呢批落藉異地嘅前中巴 Super Metrobus 依然喺路上活躍中,
只要上車細心留意, 甚至仲可以尋回昔日中巴年代服役時嘅蛛絲馬跡。

今日, 麻帆良市正式歡迎中巴 MCW Super Metrobus "巨鷹" 巴士登場!!
市長 Super Bus 話, 雖然佢身為 "九龍人", 但係亦有唔少機會過對面海,
當年佢住紅磡, 要坐 101、106 同 116 過海, 每逢坐中中巴車都一定坐中呢款 MCW 巴士,
始終 Super Metrobus 都係中巴過海線嘅主力車款之一,
喺港島區, 佢亦坐過呢款車行 70 同 90 入香港仔同鴨脷洲,
Super Bus 話, 呢款 MCW 巴士可以話係佢最鍾愛嘅車款之一,
就連佢嘅引擎聲到左多年後嘅今日依然印象猶新,
佢仲話雖然九巴都有三架同款巴士, 但係就冇再增購同款巴士, 誠為可惜,
不過後來九巴亦有加訂 254 架三軸 Metrobus, 只係長度減少一米成為 11m 車,
亦係 Super Bus 嘅至愛車款, 佢仲話 MCW Metrobus 嘅車身線條比人一種美感,
佢車頭上層頭窗頂形成嘅 "八字眉" 比人一種憂鬱嘅感覺, 更令人 "不可不愛"!
Super Bus 仲打趣地話: "如果有機會去英國同澳洲, 一定會試下揾佢地,
影相之餘亦同呢批曾經喺香港經常相會, 依家喺彼方繼續佢地嘅使命嘅老朋友聚舊~!"

隆重歡迎! 中巴 MCW Super Metrobus "巨鷹" 巴士 -- ML3, 見參!!


今日收到中巴 MCW Super Metrobus 12m 連座檯月曆一個,
同時又收到另外一架 "亞比安" 巴士, 兩個郵包, 雙重精采! XD
(見另文: http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-883050-1-1.html )


本文主角




證書編號 177, 限量 800 架


正式落地! 小櫻都嚟歡迎新車到埗!




隱約可見蘇屋嘅英文名字 "SO UK"














同九巴 Super Metrobus M1 (後改為 3M1) 相會




真車相







Thanks for reading~

[ 本帖最後由 VocaloidMikuBus 於 2014-12-5 15:46 編輯 ]