又有車吊上岸

原帖由 s3n370 於 2014-12-16 02:35 PM 發表


乜都入佔中數

如果真係佔中問題，改行紅隧直入香隧咪得囉

都唔係完全無關的﹐當中區唔少主要道路被封的時間﹐如果再要運大型物品再短時間封閉道路 / 慢速行車﹐中區剩餘的道路又是否可承受交通流量?

這都是警方 (或其他政府部門) 考慮是否發出許可證的因素。



當然﹐係唔係真係個別位置出入會有問題﹐真係要逐個位置睇。
上面我只係講出單純過隧道應該係無問題的。

原帖由 toyl 於 2014-12-16 14:45 發表

隧道收費亭如樓上話齋唔成問題，我諗最大問題係不能保證呢個巨型拖架可以順利由支路天橋上到堅拿道天橋入香港仔隧道。
再者小蠔灣車廠能否順利出到北大嶼山公路？唔通要擺架車落公路跨過路軌吊架車落去？ ...

一定夠過。

高鐵列車更長更闊，要運入位於石崗的車廠，只能靠路更窄，彎更急的錦田公路。
呢度都計得掂數，何況路更直更闊的主要幹線？

原帖由 kei_hk 於 2014-12-16 15:24 發表


都唔係完全無關的﹐當中區唔少主要道路被封的時間﹐如果再要運大型物品再短時間封閉道路 / 慢速行車﹐中區剩餘的道路又是否可承受交通流量?

這都是警方 (或其他政府部門) 考慮是否發出許可證的因素。

磚家大大，運大型物件0係乜時間運？果段時間係咪真係咁多車行？
可供運送的時間，連巴士都收哂車咁滯。
閣下認為運列車的交通流量，大得過日間咁多條巴士線，遑論更多的私家/商用車？

至於封路問題，網上有運西鐵列車等大型物件的片段，邊度見到要封路咁大陣仗？

事實上，除非真係要用哂條路咁多條線（如運鑽挖機入鄉郊/半山），才需短暫全封相關道路
但都只係講緊每段路十數分鐘
既然列車連隧道收費亭都過到，主幹線亦唔只一條線，有其他車護送就運得

[ 本帖最後由 s3n370 於 2014-12-16 17:18 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2014-12-16 15:24 發表


都唔係完全無關的﹐當中區唔少主要道路被封的時間﹐如果再要運大型物品再短時間封閉道路 / 慢速行車﹐中區剩餘的道路又是否可承受交通流量?

這都是警方 (或其他政府部門) 考慮是否發出許可證的因素。



當然﹐係唔係真係 ...

同佔中完全無關,佔中前已經知唔係小蠔灣上水!

原帖由 kei_hk 於 2014-12-16 09:52 發表
學你所講香港區入面點行才是一個問題﹐有機會今次運車是同佔鐘事件有影響﹐在安排運車之時未清場﹐所以陸路有問題﹐要靠水路。

現在已經全面清場﹐有機會日後會用番陸路運車。

港鐵係18/9/2014嘅南區區議會已經交待左年尾會用水路將車卡由小蠔灣運去利南上岸, 再用陸路運去黃竹坑車廠
難度港鐵有預知能力?

原帖由 s3n370 於 2014-12-16 15:41 發表


一定夠過。

高鐵列車更長更闊，要運入位於石崗的車廠，只能靠路更窄，彎更急的錦田公路。
呢度都計得掂數，何況路更直更闊的主要幹線？

高鐵列車要用馬路運輸, 唔好玩啦, 笑話來的嗎?

原帖由 Alex_Tsang 於 2014-12-16 21:57 發表

高鐵列車要用馬路運輸, 唔好玩啦, 笑話來的嗎?

如果路軌係駁得通，用陸路運輸或者係笑話。
未駁得通，唔用陸路，又點運落黎呢？

[ 本帖最後由 s3n370 於 2014-12-16 22:45 編輯 ]

原帖由 s3n370 於 2014-12-16 22:11 發表


如果路軌係駁得通，用陸路運輸或者係笑話。
未駁得通，唔用陸路，又點運落黎呢？

到時條路軌到通晒啦，當然直接用機車拖落黎香港啦

原帖由 kkwong80 於 2014-12-17 03:38 發表

到時條路軌到通晒啦，當然直接用機車拖落黎香港啦

青色綫的路軌，與其他行車綫獨立，互不相連。
以上引文內容是不成立的。

首先,
1. 大家有冇諗過如果由陸路從小蠔灣去黃竹坑車廠途中要經過多少斜路呢?同埋知道斜路坡幅有幾大嗎?對運送列車嘅貨車黎講有幾大影響?
2. 大家都知道如果行香港仔隧道去黃竹坑車廠的話,認為上到堅拿道天橋嗎?

P.S. : 黃竹坑車廠至海洋公園站以南嘅架空電纜已經安裝好,而海洋公園站至海恰半島站主線電纜架已經安裝好,架空電纜即將安裝。