N260 調整服務時間及大幅減班 (27/12 生效)

原帖由 AVD1 於 2014-12-22 18:41 發表

客源少又係唔係代表冇需求又真係值得商榷，
不過講蝕的話，N260 點都未去到 N237 個地步吧 ……

客源多九巴hea住黎做可能都總有雞執到(不過條261呢連雞都執唔到幾多), 客源少九巴仲hea住黎做都仲多人搭咁先出奇, 除左B1/968等貴價線外我諗唔到有幾多條線九巴唔係hea住黎做, 九巴當初定收費果陣可能將N260定左去荃灣, 如果唔係點會N260仲平過59A(長沙灣廣場分段), 有車比佢轉乘既話唔排除將N260/N269縮哂去荃灣地鐵站, 很可惜通霄時段荃灣一帶既九巴得N260/N269

[ 本帖最後由 shakugan2005 於 2014-12-22 18:57 編輯 ]

其實我都想知到底 N260（加埋N269）點解會將個收費訂得咁平
如果話係將個收費定左去荃灣，不過有條節日路線 N60 係收緊 $16.9 ...

原帖由 shakugan2005 於 2014-12-22 18:55 發表


客源多九巴hea住黎做可能都總有雞執到(不過條261呢連雞都執唔到幾多), 客源少九巴仲hea住黎做都仲多人搭咁先出奇, 除左B1/968等貴價線外我諗唔到有幾多條線九巴唔係hea住黎做, 九巴當初定收費果陣可能將N260定左去 ...

N260 唔算 hea 做, 已經算係誠意十足, 大抵都跟足時間表來行, 又有打電話時間提示
客量呢, 返屯門方向其實唔差, 去到 0300-0400 都仲可以有 50 人以上上公路, 0100 左右當然更好客吧 (都有人講咗點解)
只係出美孚方向較差, 呢樣每一條新界通宵綫都係咁, N260 不是例外

論差... N73 (或當年 N76 + N270) 更慘淡吧
或者今次大減班係因為收費基準太便宜之過

通宵線都算係員工接送車,把員工接送路線開俾普通乘客搭是賺取收入.
N260用單層又怕唔夠載.
屯門好多地方冇紅小,N260有獨市位,如果唔想行繞大圈.
拉埋N269,拆做3條N線來重整可行嗎?
一條經大欖隧道N268只做元朗,把屯中紅橋兆康分俾天水圍的N269,將來做埋洪水橋公屋.
N260只做安友良景大興屯碼.

26/12晚出車起計，荔廠屯廠各cut一架車

原帖由 拾顓豭 於 2014-12-22 20:07 發表


N260 唔算 hea 做, 已經算係誠意十足, 大抵都跟足時間表來行, 又有打電話時間提示
客量呢, 返屯門方向其實唔差, 去到 0300-0400 都仲可以有 50 人以上上公路, 0100 左右當然更好客吧 (都有人講咗點解)
只係出美孚 ...

N73少客到可以開哂單層都夠載

原帖由 HR9710+KU1391 於 2014-12-22 21:31 發表
通宵線都算係員工接送車,把員工接送路線開俾普通乘客搭是賺取收入.
N260用單層又怕唔夠載.
屯門好多地方冇紅小,N260有獨市位,如果唔想行繞大圈.
拉埋N269,拆做3條N線來重整可行嗎?
一條經大欖隧道N268只做元朗,把屯 ...

拆得咁散夠客嗎？

點解屯門頭車唔開2330?

算吧啦,九記都無心做,連N241都cut得既,遲早條條線都儲大執,相信都會開始不斷趕客,見過N260有時真係幾好客

原帖由 Hw2481 於 24-12-2014 05:21 AM 發表
算吧啦,九記都無心做,連N241都cut得既,遲早條條線都儲大執,相信都會開始不斷趕客,見過N260有時真係幾好客

我淨係記得有一次改豬紙，係寫到明改為全線雙層車行走。
如果係唔好客，唔會寫到咁明……

正如761P(輕鐵)唔係咁好客，都唔會寫明用哂拖卡。