對來年2015-16 RDP的期望

原帖由 GW5878 於 2014-12-28 11:39 發表

問題係你拎走上路唯一去旺角既車
即使你衰仔到叫人搭6c都好，你唔送返幾架車去九龍城，你都唔使諗住過到

93k得12架車，
沙田線最少食3架
6c再食3架既話
你條尖沙咀得6架車
你又知唔知非繁唔塞車情況下296d用幾多架車？班次 ...

開條綠小，旺角 - 九龍城

原帖由 mak5052 於 2014-12-27 22:02 發表

請問安達臣北邨 (順天後山) 應該如何處理? 安達臣仲有石礦場區也會發展, 秀茂坪上安達臣果堆線 (13X, 13S, 601) 我建議最終上石礦場那邊, 難道安達臣北邨單以90復活即可 (該回文中之21延長就是服務安達臣北邨) ...

拉到咁遠估都估到無可能啦
拉到咁遠, 路線長o左, 里數多o左, 一定加價
仲有彩雲會俾你放條線仲要放到咁遠?
加上21才身都夠客, 拉過去真係阿茂整餅

要FF都唔好咁離譜

原帖由 GW5878 於 2014-12-28 01:39 發表

尖沙咀新線唔密得過20分鐘
或
13x延長至翠林及飛九龍灣，224x延長至三彩

翠林屬將軍澳, 寶達仲係九龍區
如果延長13X去翠林, 咁就要改編號, 例如93X或95X, 以免混淆

原帖由 Snowbb 於 2014-12-28 11:42 發表


新記開將秀沙，繼續以火炭為總站?

未必既

再唔係咪寶琳站開，經寶林路出將軍澳道，之後跟 798 走線去火炭囉

原帖由 S3BL100 於 2014-12-27 00:25 發表
北區作為區域重組試點，當時都仲有唔少真係有 vision 既野，
但係舊年開始，沙田、青衣、大埔，呢D願景通通無晒

側聞來年巿區情況都係一樣，有堆垃圾線死唔斷氣，變兩味，個別例子仲要係留低垃圾線搶錢，
但係其他有潛力的新線，可以 ...

北區其實係有願景但做得差
根本都冇諗過啲客點諗，剩係聽劉X勳就算
第一個版本出到嚟，轉乘線 70K 係十五分鐘一班架
條條對外線重係兜華明圈，上水做重災區
到而家短途線分工都重係重疊晒

沙田一開波嗰份都係差
同一個轉車站可以有幾條線做到同一個功能，分散晒班次
應該加快既反而屈服於山頭主義
我諗如果唔係雨傘革命，980X 都應該唔會咁快出現...

大埔除咗 71C 71D 74D 係真係抵打
其他咩 64X 真係唔好要求太多，對住呢班聰明人

荃葵青其實係願景架
只係搶錢既願景...

改得最好應該係屯門
之後應該有車剩增強某啲受歡迎路線既服務

原帖由 kingprowm 於 2014-12-27 15:11 發表
948 全日, 雖然都知機會好微

41 同 43M 是但死一條，948 都可以全日到

原帖由 GD1570 於 2014-12-27 12:23 發表
屯門區重組應該都七七八八
我就繼續想龍運將E33搞大佢，唔好只係行經一小個屯門區..
E33P希望真係可以轉到全日，開始時我相信大部份沿線居民唔多介意20-30分鐘一班車
總好過拉住個行李箱去市中心/轉車站轉車，唔係好好玩架 ...

E33 E34 系應該等屯赤通道落成就可以重組
唯有等吓啦

原帖由 Snowbb 於 2014-12-28 11:22 發表


可唔可以講下點解

有得解既咩 ? 唔係樣樣野都講得架囉

原帖由 HF3204@243M 於 2014-12-28 14:10 發表

E33 E34 系應該等屯赤通道落成就可以重組
唯有等吓啦

行車時間到時會大幅縮短, 大把車俾龍運加班/拆線

原帖由 樂仔〞 於 2014-12-27 19:54 發表
九龍東重組 , 可以預告定四彩同安達臣新區既建議 , 一個估佢唔到 , 一個係無眼睇

另外大埔區 , 屯門 / 元朗區一樣有驚喜 , 亦有 (我認為) 搏打既野

沙田區就應該滿足到唔少人要求 , 不過係「區」,「區」呀拿 ...

拉條 28B 上安達臣
另加一條荃葵線插定旗

大埔咩線都有，除咗 64X 同新東快線之外我咩都估唔到...

屯元有港島東/西全日線?