對來年2015-16 RDP的期望

原帖由 石頭 於 2014-12-30 18:31 發表


1. 9號線：
搭既人少，亦有大把代替品，隨時就咁取消都無人理，影響乘客佔極少數～

9, 203E 整併, 9改經富山及鳳凰新村, 有冇得諗? 95同時拉去九龍機鐵站, 補償彩虹道冇車出九龍機鐵站

原帖由 mak5052 於 31/12/2014 12:37 發表

9, 203E 整併, 9改經富山及鳳凰新村, 有冇得諗? 95同時拉去九龍機鐵站, 補償彩虹道冇車出九龍機鐵站

你真係幾食飽飯無屎痾。

石頭兄一出篇嘢，我心諗 9 號仔上安達臣吸客應該有得諗，
你就好似唯恐天下不亂咁，係都要搞第二啲線。

原帖由 238X 於 2014-12-31 13:26 發表


你真係幾食飽飯無屎痾。

石頭兄一出篇嘢，我心諗 9 號仔上安達臣吸客應該有得諗，
你就好似唯恐天下不亂咁，係都要搞第二啲線。

在其他論壇見過9、203E整併建議，以為行得通，故寫之，但係自己認為9上安達臣行不通（先前我提拉10/21上去都被話了），不過似乎9拉上彩福可以（本身有開特車）
至於安達臣，我建議以海麗將南模式處理（新線投標，不一定給九巴）

原帖由 mak5052 於 2014-12-31 16:10 發表
在其他論壇見過9、203E整併建議，以為行得通，故寫之，但係自己認為9上安達臣行不通（先前我提拉10/21上去都被話了），不過似乎9拉上彩福可以（本身有開特車）
至於安達臣，我建議以海麗將南模式處理（新線投標，不一定給九巴） ...

但新城肯唔肯投都係問題，西九新區做左幾年先叫做成熟左d 渣，連一條尖咀線都無，701702過左幾多年先叫客源穩定左D 渣

原帖由 hadboy5 於 2014-12-31 19:34 發表
但新城肯唔肯投都係問題，西九新區做左幾年先叫做成熟左d 渣，連一條尖咀線都無，701702過左幾多年先叫客源穩定左D 渣

12 去尖沙咀

安達臣唔係定咗拉13D同13X上去咩，仲抝乜嘢？

原帖由 nickk 於 2014-12-31 21:08 發表
安達臣唔係定咗拉13D同13X上去咩，仲抝乜嘢？

13D同13X連寶達秀茂坪都嫌慢唔搭
拉上安達臣係唔會有作為
長遠來講係點都要開新線

原帖由 Snowbb 於 31/12/2014 20:06 發表


12 去尖沙咀

咪就係話新城無開線搶 12 啲客囉

原帖由 Snowbb 於 2014-12-31 20:06 發表
12 去尖沙咀

呢條12其實係12同K16合併既產物, 然後拉長到順路做埋海麗客
當年南昌站有K16落尖沙咀, K16又有港鐵車費回贈, 新巴無乜誘因再開條相似路線落尖沙咀

原帖由 castanopsis 於 2014-12-31 22:01 發表

13D同13X連寶達秀茂坪都嫌慢唔搭
拉上安達臣係唔會有作為
長遠來講係點都要開新線

其實安達臣既問題, 改95兜入去應該最好, 反正旺角去四順有27, 佐敦去四順有26, 彌敦道去秀茂坪有1A/13D, 秀茂坪外又有95M來往翠林, 然後安達臣加M線來往港鐵站, 應該就可以暫時解決安達臣交通問題

原帖由 kmb71k 於 2015-1-1 05:30 發表


呢條12其實係12同K16合併既產物, 然後拉長到順路做埋海麗客
當年南昌站有K16落尖沙咀, K16又有港鐵車費回贈, 新巴無乜誘因再開條相似路線落尖沙咀



其實安達臣既問題, 改95兜入去應該最好, 反正旺角去四順有27,  ...

到呢一刻都未有一架類似2號仔的沿半條彌敦道去尖沙咀的路線，而且新城咁勁進取，無理由類似早繁特快線去尖咀，加埋四小龍應該古持得起一條類似701的西廊快線掛，係海麗邨入伙後若干年後先有尖咀線，未有之前靠K16,反而想知假若呢D case 加quota 俾新城入尖咀quota

[ 本帖最後由 hadboy5 於 2015-1-1 11:27 編輯 ]