(通車特輯,多圖)遲誤了廿九年的頭班車 今日終於在堅城開出
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其實由隧道牆壁既pattern 可以分到新舊隧道, 以 上環 > 西營盤 段為例, 大約行到一半左右, 會發覺隧道壁既pattern 唔同左, 但係我搭到堅尼地城落左車, 所以冇睇到 西營盤 > 上環 段有咩唔同. 順帶一提, 新隧道行車噪音都幾大, 唔知用K 車或者C 車行會唔會好d...
我由上環二號月台上車, 以往二號月台只係落客, 唔會有人係度等車, 而家可以繼續搭埋落去, 感覺好得意, 好似之後唔知會去左咩地方咁.
亦因為以往二號月台只係落客, 所以冇裝廣告燈箱, 而家變左做中途站, 會唔會裝番? |
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回復 11# 的帖子
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應該未必會，情況同鰂魚涌站4號月台一樣，當年延長至北角，原本的終點站變咗中途站，但到今天都無加返燈箱一樣。 |
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原帖由 tomyipkm 於 2014-12-28 23:14 發表 
應該未必會，情況同鰂魚涌站4號月台一樣，當年延長至北角，原本的終點站變咗中途站，但到今天都無加返燈箱一樣。
當年將線只係延長左一個站, 而且一般人由鰂魚涌去北角, 應該唔會特登行去搭將線, 因為要行多段路, 所以唔加返燈箱可以理解.
但港島線西延多左三個站, 會多左班客係上環二號月台等車, 呢批都算係潛在睇廣告既客源, 以港鐵既特性, 有錢賺既野點會唔做, 所以我覺得有機會加返燈箱, 除非隧道結構唔容許咁做啦. |
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拆左一副牆遮, 唔係成條隧道冇左......個turn back siding咁緊要,點會拆呢 |
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原帖由 HF3204@243M 於 2014-12-29 01:39 發表
舊隧道唔攞嚟泊車，繁時做短棍?
舊隧道大部份比左行車／起新隧道，
淨番果少少根本唔夠一卡車位。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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RE #14, 15
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其實, 有link 又唔撳去睇, 第一張圖已經解答咗你地嘅問題 |
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按圖理解，
原本的調頭路軌應該只系廢除左 修打蘭街 到 高陞街 盡頭的路段，之後佢再向西南方掘....
甘其實佢宜家系填實左呢段舊隧道？定還是起幅牆遮住(下行線右邊牆；上行線左邊牆)就算？
系呢個分叉位又有冇可能望通倒對面線呢？
原本上環站的渡線仲用晤用得番？
何解堅尼地城站調頭軌都系得一條調頭隧道？
同樣系總站，但將線北角，觀塘線調景嶺都有兩條軌bo... |
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原帖由 HN577 於 29/12/2014 20:18 發表
甘其實佢宜家系填實左呢段舊隧道？定還是起幅牆遮住(下行線右邊牆；上行線左邊牆)就算？
系呢個分叉位又有冇可能望通倒對面線呢？
圖中好colorful 嗰條係SHW --> SYP, 橙色係舊有隧道拆咗再挖, 黃色直頭回填咗, 藍色係保留嘅舊有隧道, 紅色係新挖
對上白色嗰條係SYP --> SHW, 全條新挖 |
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原帖由 HN577 於 2014-12-29 20:18 發表
按圖理解，
原本的調頭路軌應該只系廢除左 修打蘭街 到 高陞街 盡頭的路段，之後佢再向西南方掘....
甘其實佢宜家系填實左呢段舊隧道？定還是起幅牆遮住(下行線右邊牆；上行線左邊牆)就算？
系呢個分叉位又有冇可能望通倒對面 ...
如果條隧道無回填嘅話，地面嘅高陞街通風樓又點會拆卸呢
用得隧道拆卸機就肯定係連「筋」拔起，渣都無得剩 |
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