西港島線通車的首個工作日在西營盤觀察之匯報

原帖由 nwfb1601 於 2015-1-6 23:47 發表

其實永興街塞起上0黎都唔惹小（主因係柏景台0個邊條隊頂返轉頭），如果 5X 真係要
改循環線0既話，行大坑道天橋返轉頭好過啦......0個度無咁容易塞車，俾 5X 0既班次可
以穩定 D。 http://img.photobucket.com/albums/v337/16 ...

大坑及天后如何處理? 18P不能服務此處, 若行大坑道天橋返轉頭, 可能要留5, 建議都是照返威菲路道, 不過東行跟2行皇室堡

原帖由 miklcct 於 2015-1-6 20:30 發表
我剛剛在富林苑這個離地鐵站近又不算近，遠又不算遠的尷尬位搭970X去旺角，不過我截第一部車飛站，第二部車到站又不開頭門，去到第三部才肯打開頭閘讓我上車。如果我當初是企在山道巴士站等車而970X又飛站的話就已經地底見了 ...

樓主。。你第一日識怡信專線小巴(13號van仔果間公司)呀? 士美菲路M記或打後客滿無得你搭係道理黎架!~
23號就。。唉算把啦，搵條跨區線做蒲飛路生意其實係對置富華富既刻薄。。。=(

原帖由 wingho_cwh 於 2015-1-7 11:13 發表


樓主。。你第一日識怡信專線小巴(13號van仔果間公司)呀? 士美菲路M記或打後客滿無得你搭係道理黎架!~
23號就。。唉算把啦，搵條跨區線做蒲飛路生意其實係對置富華富既刻薄。。。=( ...

我喺堅尼地城站A出口，想上蒲飛路頂呀。乜條線唔係用來做地鐵接駁咩？

原帖由 miklcct 於 2015-1-6 20:30 發表
我剛剛在富林苑這個離地鐵站近又不算近，遠又不算遠的尷尬位搭970X去旺角，不過我截第一部車飛站，第二部車到站又不開頭門，去到第三部才肯打開頭閘讓我上車。如果我當初是企在山道巴士站等車而970X又飛站的話就已經地底見了 ...

970都打爆上唔到?

原帖由 miklcct 於 2015-1-7 14:41 發表

我喺堅尼地城站A出口，想上蒲飛路頂呀。乜條線唔係用來做地鐵接駁咩？

沿士美菲路行過左卑路乍街後有13站頭，o個個位通常上到小巴
P.S. 其實上蒲飛路頂就倒不如香港大學站C1出口出行上去啦，o個段薄扶林道唔算太斜

[ 本帖最後由 zheng_nian_1993 於 2015-1-7 16:32 編輯 ]

原帖由 adv_106 於 2014-12-31 01:08 發表

5X可能真係得1個站會有d客仔，其他地區就腳既都走晒去MTR。

靠1個站做得起1條線都唔係無例子既: 276/P(上水), B1(落鐵), 629(海公)都係例子，但真係不多囉 ...

仲有276/P個細佬276A

原帖由 miklcct 於 2015-1-7 14:41 發表

我喺堅尼地城站A出口，想上蒲飛路頂呀。乜條線唔係用來做地鐵接駁咩？

梗係唔係啦 呢條線78年已經開架啦。。。
唔係途經堅尼地城站既車就係地鐵接駁架嘛
拿樓主你諗下，怡信班友仔連係地鐵站插支旗都懶已經知佢根本唔想做，都莫講話兜入站坑。。。
13號根本就係西環毒瘤，西環人表示恨之入骨
$3.8 一位仲要「星級」服務，完全無時間表可言（同香石線一擔擔，但起碼香石線圈速快，服務好。。），仲要間唔中危險駕駛，麻煩樓主坐埋我果份。。

請再睇一次，我suggest 係只經灣北，不停站

今日情況有些少起色，
暫時所見，除左0834 5X 乍灣特今日失蹤(應該係過鐘，事後見2301 私來)之外，其他應該要出現o既班次繼續按大約時間到站，唔係太覺有cut 車

43X 往金鐘: 出水街繼續企人
971 往九龍 (雙層): 出水街約60人
971 往港島 (單層): 打爆到山道
904 往九龍(跟971尾): 出水街約70人
904 往堅城(跟971尾): 到山道約70人
18P 往北角: 荷蘭街排隊約17-18人，出水街約50-60人
18P 往堅城: 上四幹約60人
5X 往銅鑼灣 (正班): 出水街約60人
5B 往堅城: 到山道約40人

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2015-1-8 09:06 編輯 ]

今日嘉安街站(8:35)依然都係得小猫三四隻等車.
18X來回方向都有大量窗口位.
1往上環方向有窗口位.
904往堅城方向要企人但不頂閘.
A12有窗口位.