原帖由 kingprowm 於 2015-1-1 11:15 發表 
突然諗起 75K 又係, 很多 BBQ 人仕都會逗留至倒數後才離開大美督, 可是九巴唔將 75K 延長尾班車時間, 導致要等 N 咁多架小巴才可離開, 果度既客量足夠上爆多班 12米 雙層 ...
如果75K 收工之後再加開N75 至3 點
位位10 蚊, 加走既車長雙補水
呢啲錢都唔知幾好執...
偏偏唔做就係唔做 |
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原帖由 Neutroginger 於 2015-1-2 02:57 發表
如果75K 收工之後再加開N75 至3 點
位位10 蚊, 加走既車長雙補水
呢啲錢都唔知幾好執...
偏偏唔做就係唔做
又倒轉咁講, 運輸署批唔批又係一個問題,
要知道開線呢家野, 最終決定權都係起運輸署身上. |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 kingprowm 於 2014-12-31 15:33 發表
68E 呢個既係獨市位又係毒死位囉單靠十八鄉路唔見得可以做到風山水起, 條線青衣站多人上車但大部份都欖隧口落車, 而元朗南客量的確極少, 只希望九巴唔好再冥頑不靈, 早日安排返 68E 改為經大馬路循環線 ...
其實 68E 如果學 88X 咁都得架,
事先將 68E 轉做循環線,
朝早就先行大馬路後入元朗南再出返欖隧走人,
下晝開始就倒轉先入元朗南再出返大馬路.
咁樣或者都可以平衡到元朗南個利益吧. |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 Neutroginger 於 2015-1-2 02:57 發表
如果75K 收工之後再加開N75 至3 點
位位10 蚊, 加走既車長雙補水
呢啲錢都唔知幾好執...
偏偏唔做就係唔做
記得以往幾年九巴的延長服務時間通告，75K是有份的，不過去唔到一點 |
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原帖由 Neutroginger 於 2015-1-2 02:57 發表
如果75K 收工之後再加開N75 至3 點
位位10 蚊, 加走既車長雙補水
呢啲錢都唔知幾好執...
偏偏唔做就係唔做
但班班75K要吉車入去呢 |
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原帖由 neosan 於 2015-1-2 19:27 發表
但班班75K要吉車入去呢 |
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原帖由 AVD1 於 2015-1-2 18:48 發表
又倒轉咁講, 運輸署批唔批又係一個問題,
要知道開線呢家野, 最終決定權都係起運輸署身上.
用返75K既名義開加班車就得啦 |
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P960早日摺線
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原帖由 neosan 於 2015-1-2 19:27 發表
但班班75K要吉車入去呢
唔一定要吉車入去..
沿路都好多玩夜左既村民
仲有私入去再位位10 蚊出黎都係有so
原帖由 BlackBird 於 2015-1-2 21:35 發表
用返75K既名義開加班車就得啦
如果用返75K 既名義黎開架班咪唔可以收10 蚊一位囉
同埋要跟返75K 咁行
[ 本帖最後由 Neutroginger 於 2015-1-3 01:08 編輯 ] |
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回復 28# 的帖子
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75K 沒收足車費等級表的上限，現時 $5.8。如本人沒理解錯誤，開節日線是以現時車費加 50% 為上限，即 $8.7，收 $10 根本不可行。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 neosan 於 2015-1-2 19:27 發表
但班班75K要吉車入去呢 |
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