[轉載] 青沙公路巴士轉乘將由1月10日起實施

原帖由 S3BL100 於 2015-1-2 12:55 發表


81C 簡單，抽 12 架車拆左條 87D（87X + 281X 全日經旺角），
然後改經曾大屋上落，求其搵位擺（例如駿景園），減到 15 分一班車，10-11 部車可以搞掂，可以慳 3-4 部車。

286X / 287X 其實各加兩部車，已經可以做到兩繁 10 分一班。

...

駿景園根本冇位擺 81C …

272X於1月12日開線

272X宣傳單張
http://kmb.hk/chi/pdf/route_272X_Leaflet.pdf

原帖由 沙田巴士迷 於 2015-1-2 18:43 發表

好心死人運吉取消巴士配額限制啦.
搞到成日開新綫就要CUT人地啲車.

新公屋居屋相繼會落成, 你將啲車調去新地方, 咁其他舊區嘅人唔駛搭車嘅咩.
思想與時並進啦. 香港人口持續上升, 有咩理由巴士數量會不增加架.

吓 ...

唔增加資源個死結唔係o係運輸署度，而係巴士公司問題，
加車減車其實運輸署個角色反而係好被動，因為 RDP 運輸署主要係負責把關，真正提出改動既係巴士公司，
如果巴士公司根本唔想加車，運輸署唔會逼亦逼唔到。

尤其係九巴，
有o的線係逼到運輸署叫加班，佢都可以唔加甚至調返轉減架。
當佢手頭上面咁多線賺唔夠（係賺唔夠，唔一定係蝕），佢根本無誘因o係未用盡現有資源下，就去幫其他線加車。

原帖由 superlo 於 5-1-2015 23:16 發表
272X宣傳單張
http://kmb.hk/chi/pdf/route_272X_Leaflet.pdf

睇過272X張單張, 竟然其他線轉272X係慳$7.1-10.1, 而唔係免費
好似暗示咗青沙個轉乘同大老山一樣係咁離譜既做法, 沙田堆線轉272X落大角咀都要俾足$10.1

另外, 272P改線通告都出咗, link: http://kmb.hk/loadImage.php?page=1420445399_6681_0.jpg
272P葵涌段原來係行興芳路, 唔同240X行葵涌道

btw, 真係唔明點解北區同大埔堆青沙線可以同其他出市區線既收費睇齊, 反而沙田少則收多3亳, 多則貴兩蚊都夠膽搶

[ 本帖最後由 martin2000 於 2015-1-6 01:07 編輯 ]

原帖由 avbe35 於 2015-1-5 20:49 發表
272X於1月12日開線

241778

我朝早六點前係廣福道搭72X落旺角都係半小時

又淋住叫人奧運站轉車過海同307鬥快，搞事真系...

點解272P可以學61M咁樣在葵芳停多三個站，而240X只簡簡單單停葵芳廣場……
(正確來說，61M往友愛南方向冇停葵涌廣場站，272P甚至比它多)

又是可以在青沙公路轉車？

同日起，72X減班
大埔中心開
星期一至六
0525-0610(15)
0610-0800(10)
0800-0900(12)
0900-1000(15)
1000-1810(10)
1810-2110(15)
2110-2310(12)
2310-2340(15)
假日
0535-0650(15)
0650-0700(10)
0700-1100(12)
1100-1900(10)
1900-2200(12)
2200-2300(15)
2300-2340(20)
旺柏開
星期一至六
0605-0630(25)
0630-0910(20)
0910-1110(12)
1110-1750(10)
1750-1830(8)
1830-2030(12)
2030-2340(10)
2340-0040(12)
假日
0615-0640(25)
0640-0720(20)
0720-1005(15)
1005-1205(12)
1205-2055(10)
2055-2355(12)
2355-0040(15)

[ 本帖最後由 杜比 於 2015-1-6 07:15 編輯 ]

原帖由 3ASV174 於 2015-1-5 23:37 發表
唔增加資源個死結唔係o係運輸署度，而係巴士公司問題，
加車減車其實運輸署個角色反而係好被動，因為 RDP 運輸署主要係負責把關，真正提出改動既係巴士公司，
如果巴士公司根本唔想加車，運輸署唔會逼亦逼唔到。

尤其係九巴，
有o ...

聽聞運吉要求九巴每年要減少一定quota 喎，唔知堅定流