[轉載] 青沙公路巴士轉乘將由1月10日起實施

今日12:00嗰班270B
明明有人打鐘落車
但司機完全無視轉車站
好彩轉車站個九巴大使截佢
最後喺轉車站外落客

原帖由 沙田巴士迷 於 2015-1-11 20:09 發表
咁又幾好喎。
之前試過城隧冇哂車轉都冇通知，白企到一點焗搭的士走人

最重要係青沙有PIDS，係咪尾班車司機望一眼就知
如果九巴肯喺城隧裝PIDS，一樣可以咁做，
只係尾班車嘅目的地可能嚴重偏離你本身嘅目的地，最後都要飛的咁解

青沙轉乘吸引力低主要係班次問題，遲下加埋280X，
不如咁樣重新分配沙田路線車隊，主要加強青沙轉乘：

路線	現車數	新車數	現班次	新班次(分鐘一班)
280X		10		12
286X	8	10	15	12
287X	10	13	15	12
80M	8	5	10	16
81	18	9	8	15
81K	11	10	7	8
86	11	0	15	取消
86A	6	9	18	12
240X		10		12
281B	13	9	10	15 (81C全日分拆281B,281X 281X行青沙)
49X	31	28	5	6
249X	5	8	30	20

[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2015-1-11 23:39 編輯 ]

原帖由 hon_son_wilson 於 2015-1-11 23:36 發表
青沙轉乘吸引力低主要係班次問題，遲下加埋280X，
不如咁樣重新分配沙田路線車隊，主要加強青沙轉乘：
路線現車數新車數現班次新班次(分鐘一班)

81 用 9 部車做唔到 15 分一班，唔好忘記而家有唔少車要拎去柯打過海線，上繁已經係開緊 10-12，
而且減一半車係太誇張…

原帖由 HF3204@243M 於 2015-1-11 22:12 發表

你講起又好似係
我唯有揾番啲 FILE

當初堆 PPT 係 249X 全日入火炭，加經美孚
249Y 繁時不經青衣直入沙田
不過最後呢兩條線都係冇落到 RDP ，連取代方案 286 都過唔到關... ...

當時 249X 過到關先係唔正常，印象中係要同 86/49X 捆綁，49X 不經荃灣減車重組，
俾你係小瀝源或者第一城，見到有用既野變唔等使既野，絕大多數乘客被迫轉車，點都反啦…
而且青衣線來回兜落美孚長沙灣，而唔係直行公路，感覺係比起 240X/272P 差好多好多

原帖由 hon_son_wilson 於 2015-1-11 23:36 發表
青沙轉乘吸引力低主要係班次問題，遲下加埋280X，
不如咁樣重新分配沙田路線車隊，主要加強青沙轉乘：
路線現車數新車數現班次新班次(分鐘一班) 280X1012 286X8101512 287X10131512 80M851016 81189815 81K111078 8611015取 ...

81K減一架車已經唔係疏1分鐘咁少喇
80M應該成條cut左佢換取密少少的280X

原帖由 hon_son_wilson 於 2015-1-11 23:36 發表
青沙轉乘吸引力低主要係班次問題，遲下加埋280X，
不如咁樣重新分配沙田路線車隊，主要加強青沙轉乘：
路線現車數新車數現班次新班次(分鐘一班) 280X1012 286X8101512 287X10131512 80M851016 81189815 81K111078 8611015取 ...

287X要兜奧運冇左十分鐘
81都唔見得慢
咁樣減81車會不會有點過份?!
249X應考慮沙田區路線調轉行
總站擺大圍,沙中上公路
咁先吸到49X沙中-青衣客
可名正言順打劫49X車源.

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2015-1-12 00:31 編輯 ]

原帖由 ksmbh 於 2015-1-12 00:29 發表


287X要兜奧運冇左十分鐘
81都唔見得慢
咁樣減81車會不會有點過份?!
249X應考慮沙田區路線調轉行
總站擺大圍,沙中上公路
咁先吸到49X沙中-青衣客
可名正言順打劫49X車源. ...

巿中心往返青沙公路，尤其沙田方向，經埋大圍唔慢得幾多

原帖由 ATE31 於 11-1-2015 17:18 發表
你仲未計你在荔枝角等286x的時間，分分鐘286x要等多15-20分鐘，都咪話唔陰公

咁又真係好好彩, 去到站頭等兩分鐘就有車, 不過前面有成廿個人等緊, 應該都幾耐無車

原帖由 S3BL100 於 2015-1-12 00:18 發表
而且青衣線來回兜落美孚長沙灣，而唔係直行公路，感覺係比起 240X/272P 差好多好多

個目的就係幫 42A 食美孚客...

不過兜唔兜都係非繁唔夠客
長安尾站+踢走 49X 先勉強夠...

原帖由 happykeroro 於 2015-1-12 00:27 發表

81K減一架車已經唔係疏1分鐘咁少喇
80M應該成條cut左佢換取密少少的280X

但係80M車隊會唔會受彌敦道quota限制，唔能夠加曬落280X度呢?

原帖由 ksmbh 於 2015-1-12 00:29 發表


287X要兜奧運冇左十分鐘
81都唔見得慢
咁樣減81車會不會有點過份?!

我估算油麻地/旺角經青沙轉乘到沙田81沿線，連等車大概50分鐘，同81相差唔遠。
280X,287X轉乘網絡效率亦應該比81高，而且本身81應該不乏81K轉乘客流，
同埋我想將81角色轉移至埔公及深水埗/太子為主，所以先咁重手。