[轉載] 青沙公路巴士轉乘將由1月10日起實施

原帖由 dennis28a 於 2015-1-13 02:48 發表


215X 都係咁出番去廣東道，正常都可以接受既。

T270都係咁行

原帖由 happykeroro 於 2015-1-13 08:28 發表

証明280X係想取代81C在尖沙咀的角色
但咁做同趕走批客無分別

我都未見過柯士甸道係唔塞的

就算唔計塞車問題,
新界尖咀特快線一路都行廣東道,以避免同尖沙咀/尖東地鐵客源正面衝突, 兼且走線較為順暢
280X南行屈返出彌敦道真係少見兼多餘

原帖由 wawawa 於 2015-1-13 19:23 發表
其實啱啱開所以先好似無乜人用咁姐，遲下都有條280X加入啦，相信以後人流會增加

九記算肯宣傳青沙線及青沙轉車站。 e.g 286C 開線及青沙轉車站, 我留下大堂都有貼出來。


不過, 就不見九記做同樣工作宣傳680P 延長及87D特快班次。

原帖由 Wright---AVW16 於 2015-1-12 22:47 發表
是日上班觀察：

早上@大埔區
272P客量似乎比改線前多，尤其是大埔中心多左人上車
272X三班車都係出直梯，但所有車離開廣福村時都有吉位

黃昏@青沙轉車站
整體都係少人用，最多人都係一班287X有約八至九人轉286X，270B截至收 ...

大埔區有無九巴大使拉客？幾班272X有無同72X拖卡？
架249X咁都飛到站，太過證據確鑿，相信個司機有排煩

原帖由 gu9434@24 於 2015-1-13 00:33 發表

條280X咁樣係柯士甸道塞一塞
留名等睇脫班脫到傻

雖然柯士甸道係塞，但係塞嘅時間都幾固定，唔似得佐敦道咁無定向
應該唔會脫班脫到傻嘅

原帖由 hokachung 於 2015-1-13 20:17 發表

雖然柯士甸道係塞，但係塞嘅時間都幾固定，唔似得佐敦道咁無定向
應該唔會脫班脫到傻嘅

真係第一次聽塞車可以固定地塞幾耐？回正題，其他繁時青沙線多唔多人落車使用轉車站，其實九巴應該宣傳叫人唔好短轉長，286C 同270B 客量如何？

原帖由 hadboy5 於 2015-1-13 20:40 發表
真係第一次聽塞車可以固定地塞幾耐？回正題，其他繁時青沙線多唔多人落車使用轉車站，其實九巴應該宣傳叫人唔好短轉長，286C 同270B 客量如何？

早繁第二班286C: 過第一城後企十幾人

原帖由 hokachung 於 2015-1-13 20:13 發表

大埔區有無九巴大使拉客？幾班272X有無同72X拖卡？
架249X咁都飛到站，太過證據確鑿，相信個司機有排煩

唔會煩,一句講哂:我係後備,唔知道.就攪掂
所以今早返到廠有貼一張紅色大字報寫:請為所有49X-S車入249X CF卡!

原帖由 hadboy5 於 2015-1-13 20:40 發表
真係第一次聽塞車可以固定地塞幾耐？

佢雖然講得唔好，但事實上柯士甸道情況比佐敦道好得多。
至少柯士甸道點塞法，架車係可以行到，但佐敦道部 970 可以塞足 15-20 分鐘至轉到入去彌敦道。

最少 280X 咁兜九龍站，其實快過 260X 到廣東道，
但點解唔直行廣東道而要塞彌敦道，又要計 Quota？我真係唔知九巴點考慮。