2015年第一季暫定實施沙田區路線改動一覽

原帖由 petcity 於 2015-1-13 23:37 發表


講開81K，我又有野講，首先新田圍好得意，見過有批覺光學生
係坐81K轉馬鐵返學

其次，講得岩，81K有BBI仲可以留到客，因為沙角乙明一早有條叫809A定809K小巴
不過小巴應該冇以前咁密，否則你81K仲俾人打殘多兩錢重，而且沙 ...

架小巴我反而覺麻麻搶到客 兜沙田圍 又停火車站下面
170 / 47X 搶得重多
回程同你講既一樣 47X密度完勝

原帖由 petcity 於 2015-1-13 23:13 發表
有幾點剛剛得到區議員回覆，就新田圍個case

1.
86C一直有要求加站，但有關方面似唔想拖低86客量唔理(簡單講
官方覺得86已經夠，亦可以預計86C加站時等同86拜拜時)

2‧
青沙轉乘優惠會向有關方面爭取

3‧
非巴士範疇，但之前有站友提出，8字橋起升降機因為唔係排得前
加上六區收地係比較複雜，所以唔係唔起，不過真係有排搞

所以，如果再嘈新田圍問題時，希望呢三點大家會再重新考慮

第一點，根本白痴，拖低又點？搭86又好86C又好，味一樣落你老九袋？
以前86C o係山腳又站站停足？唔見話唔想拖抵86A、81C(北行)客量？
89北行增停天馬苑，又唔怕拖低80,89B客量？
不如狠D，89、80M都唔好停新田圍、甚至282都取消埋佢，免得拖低74A、281M、81K客量啦。

第二點，仲要爭取？即係有冇都未知！但肯定既係，現階段係老九根本無意攪，就算「爭取」到，都唔知係三定五定七年後既事，但為其他村既青沙線找數，就逼在眼眉！
的確，有左青沙線後，新田圍又冇份就預左，估唔到係BBI竟不增反減，以前81K/(2)81M同87A有BBI，但同287X呢？

87A變287X，對世界花園就識停87B畀佢補償(新田圍一萬人就地底泥唔係人，佢得o個千零人，會搭巴士既仲唔知有冇一成)；88K轉87A個BBI就識搵87B補償仲要87B兜上兜咁去補足原站轉乘，81K/(2)81M BBI 87A呢？:@新田圍人特別好蝦，定係得罪左你老九D乜？

第三點冇意見。只係咁既環境，不如增建來往秦石/車公廟站有蓋行人天橋連升降機更實際，不過啦喎.....

原帖由 mckhgc 於 2015-1-15 20:03 發表


第一點，根本白痴，拖低又點？搭86又好86C又好，味一樣落你老九袋？

你都好膚淺
係咁既話就唔駛年年想減線縮線啦
仲搞咁多大龍鳳做乜?

原帖由 mckhgc 於 2015-1-15 20:03 發表
以前86C o係山腳又站站停足？唔見話唔想拖抵86A、81C(北行)客量？

你估九巴唔想飛走?
只不過係區議員唔俾放走條線
搞咁耐咁辛苦而家先至飛到個大圍

原帖由 mckhgc 於 2015-1-15 20:03 發表
89北行增停天馬苑，又唔怕拖低80,89B客量？

無厘啦更, 80/89/89B做緊咩客你知唔知?

原帖由 mckhgc 於 2015-1-15 20:03 發表
不如狠D，89、80M都唔好停新田圍、甚至282都取消埋佢，免得拖低74A、281M、81K客量啦。

都好喎, 不如用282換番條你心愛既新田圍青沙線啦好無?

原帖由 mckhgc 於 2015-1-15 20:03 發表
新田圍人特別好蝦，定係得罪左你老九D乜？

都話你想點咪去反映你既意見囉, 成日係度問問問有用咩?
係度問問問就可以解決問題?

原帖由 mckhgc 於 2015-1-15 20:03 發表


第一點，根本白痴，拖低又點？搭86又好86C又好，味一樣落你老九袋？
以前86C o係山腳又站站停足？唔見話唔想拖抵86A、81C(北行)客量？
89北行增停天馬苑，又唔怕拖低80,89B客量？
不如狠D，89、80M都唔好停新田圍、甚至282都取消埋佢，免 ...

若果乜都爭取唔到
咪選擇養電單車
或者完全罷用新田圍的巴士

起碼我而家都做緊
因為真係接受唔到而家咁既服務
不過我仍然會同運輸署反映...
繼續爭取合理的轉乘

原帖由 mckhgc 於 2015-1-15 20:03 發表


第一點，根本白痴，拖低又點？搭86又好86C又好，味一樣落你老九袋？
以前86C o係山腳又站站停足？唔見話唔想拖抵86A、81C(北行)客量？
89北行增停天馬苑，又唔怕拖低80,89B客量？
不如狠D，89、80M都唔好停新田圍、甚至282都取消埋佢，免 ...

第一點，擺明係為左留番黎 cut 86 / 86C 改行青沙用，
而家加左站俾你，第時要 cut 就會要補償.....


再講闊 D ，之前幾年九記一路唔搞青沙線都係呢個原因
最主要目的就係留番 D bargaining power 黎改線/ cut 車..

可以預計青沙轉車站開左之後，
今年 RDP 過沙田區會應該會易好多..
甚至應該會有區議員主動爭取加線去青沙

原帖由 Snowbb 於 2015-1-13 19:11 發表
81K 你知唔知早繁可以頂閘 ?

睇你D對 81K 言論已經知你係區外人
81K 本來就唔係駁鐵用，係比 沙角 / 穗禾 來往 市中心，
新田圍非繁需求根本唔大，客源集中在 沙角 / 火炭，
九巴要減 81K 班，係為 280X 作準備 … :handsha ...

仲有，81K沿線係經過唔少學校，
秦石+新田圍：2中、2小
乙明+博康+沙角：3小、4中
源和路：5中、4小、1大專
火炭：1中(呢間可以不理，因為較少呢間學生用呢條線)

這也是81K

的

主

要

客源之一，而且都唔少野，返放學時間都可以頂閘。

除左你講既沙角和火炭，仲有沙中和源和路呢兩個位。

原帖由 siusiupeople 於 2015-1-17 09:01 發表

好難講, 上年沙田份RDP 先至比全體議員一致否決.

第一版本的RDP才是這樣，如果你係該區居民，唔知你會否接受到：
1. 借改線大幅加價而且改左之後比原有路線更慢
2. 大幅cut線迫人轉車、甚至無補償

上年的第一版做得太衰先比人ban咋！當時好多版友都罵架！
第二版先至叫好d。