原帖由 DC3938 於 2006-4-27 14:26 發表
以前108銅鑼灣特車好似用3AV來行
呢班特車係紅隧開出架.
仲有108條線本身係雙邊總站唔行得12米.雖然新巴27行12米,但雲景道唔係好行到12米,而且九巴唔會咁搏係自己唔熟0既地頭行12米,此其一;而108本身絛線亦唔係太需要係12米,以客量計,宜家用10米其實幾好,此其二;如果盛德街108兩架12米.5A就唔夠位泊,此其三.我相信因此而108唔行12米.唔知版友有無其他意見? |
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原帖由 av220 於 2006-4-27 04:34 發表
剛想到, 九龍城(盛德街) 總站.
好似未試過/甚少見12m 車入.
5A曾經使用3BL行走。
謝謝。 |
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原帖由 petcity 於 2006-4-26 22:50 發表
不要忘記5D用過十一米熱狗做掛牌，聞說5D用回細車係因為
總站空間問題
5D短暫使用11米車做掛牌的原因是當年曾缺乏短車所致，直至7B全冷，
為節省開支(掛牌司機為7仔)及呼應客量，便取7B的短熱車上牌，最後
加冷、全冷，由於K廠ADS何其多，所以近來確實較少見5D行大車。
德福總站沒有空間不足問題，問題在於現有5D位於中間的坑，轉入
時比較考技術，故此當年用11米車時多泊孖坑(224M)或最入的吉坑，最後
基於短車資源變得充足，5D自然變回用細車了。
謝謝。 |
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原帖由 ky927 於 2006-4-27 14:35 發表
仲有108條線本身係雙邊總站唔行得12米.雖然新巴27行12米,但雲景道唔係好行到12米,而且九巴唔會咁搏係自己唔熟0既地頭行12米,此其一;……
81A 都經怡景道，但亦有十二米行走，雖然我認同十二米行走該段路
頗為辛苦。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 kaiyip24 於 2006-4-27 17:14 發表
5A曾經使用3BL行走。
謝謝。
我都聽聞過.
[我個版本係DH9864 臨死前行過一朝...........但就無從証實........]
不過既然樓主係話"唔適合", 咁我諗都算ge.....
因為而家用11m 轉入馬頭角道, 間中都會佔用對面線.
[esp. 對面冇車等燈時  ]
ps 少少更正, 唔應該指盛德街, 應該係馬頭涌道入馬頭角道既彎位.
有錯請指正.
[ 本帖最後由 av220 於 2006-4-28 00:17 編輯 ] |
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舊清水灣道近飛鵝山路..
宜家91M/91/92每次到依個彎都要偷好多位先轉到，11米或以下既巴士已經係咁，更何況係12米車呢~
加上果段路太斜，所以D巴士有落(彩雲)冇上(西貢)，要經新清水灣道~ |
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香港科技大學(北) 91P
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原帖由 ky927 於 2006-4-27 14:35 發表
呢班特車係紅隧開出架.
仲有108條線本身係雙邊總站唔行得12米.雖然新巴27行12米,但雲景道唔係好行到12米,而且九巴唔會咁搏係自己唔熟0既地頭行12米,此其一;而108本身絛線亦唔係太需要係12米,以客量計,宜 ...
當年呢班特車係11柯打，由盛德街開出。 |
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原帖由 ky927 於 2006-4-27 13:56 發表
講開呢個topic,其實老早之前,沙田的89,九巴都話因為瀝源入面彎多且窄,唔派12米.但時至今日,89加269D都不知幾多12米車.仲有鄰區81,以前都話大埔道唔行得12米,同埋禾輋唔夠位轉(呢個都屬半個事實),到宜家81,86B同72 ...
而家12米車操控好o左，
跆面環境好o左，
再加上quota既問題，
梗係盡量入12米車啦！
單層車?
而家真係越來越多方行到雙層啦。 |
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原帖由 kaiyip24 於 2006-4-27 17:21 發表
5D短暫使用11米車做掛牌的原因是當年曾缺乏短車所致，直至7B全冷，
為節省開支(掛牌司機為7仔)及呼應客量，便取7B的短熱車上牌，最後
加冷、全冷，由於K廠ADS何其多，所以近來確實較少見5D行大車。
德福 ...
但我聽返黎既係因為5D行到工業區既時候,行11米都過火.
會撞到貨車有一次仲好似撞埋車,所以先轉返細車
不過當時冇留心,所以都唔記得左佢講既係邊度喇 |
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祖記保方抵死,做壞事係會有報應
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