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今天 973 赤柱方向已更新乳豬紙 (生效日期 2015-02-02)，「率先」加入 307C 西隧 $5 轉乘。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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九巴單張:
http://www.kmb.hk/chi/pdf/route_307C_Leaflet.pdf |
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2班車,係大埔要行12個站......其實大埔中心打後個幾個站都係頂閘架啦,何不完善路上公路.... |
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原帖由 ky927 於 2015-2-4 15:17 發表 
2班車,係大埔要行12個站......其實大埔中心打後個幾個站都係頂閘架啦,何不完善路上公路....
同意大埔的跨區巴士線唔應該條條都例牌經大埔墟和廣福邨。
仲有例如在鳳園的嵐山，要等到幾時巴士公司先至肯對佢重視？ |
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原帖由 kmb71k 於 2015-2-4 15:21 發表
應該係想大埔大部份屋邨都能享受呢條西隧線
係，理念係好，但實際上真係後面個幾個站係白行，等佢嘅客就白等。
既然都係試水溫，又有307係沿線做後備，真係諗諗大埔中心之後就上公路，做紅左條線，之後咪再將307AB，各自再拆東西隧線囉。307C係大埔截左批307客，相對來講，307後面都（應該）易上車左架啦。 |
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原帖由 paul2357paul 於 2015-2-4 20:57 發表
同意大埔的跨區巴士線唔應該條條都例牌經大埔墟和廣福邨。
仲有例如在鳳園的嵐山，要等到幾時巴士公司先至肯對佢重視？
而家咪開條72C試水溫囉
不過而家嵐山都好似仲未入伙, 開新線言之尚早喇
原帖由 ky927 於 2015-2-4 21:20 發表
係，理念係好，但實際上真係後面個幾個站係白行，等佢嘅客就白等。
既然都係試水溫，又有307係沿線做後備，真係諗諗大埔中心之後就上公路，做紅左條線，之後咪再將307AB，各自再拆東西隧線囉。307C係大埔截左批307客，相對來講，307後面都（應該）易上車左架啦。
上年大埔第一份RDP就係將A/B改行西隧, 再開多條C仔太和開
但上年呢份RDP全份BAN晒, 第二份RDP就只出現307C, A/B改行西隧無晒蹤影
不過而家307C我相信係試水溫, 試到水溫後下年或後年RDP如無意外可能會建議A/B都改行埋西隧
[ 本帖最後由 kmb71k 於 2015-2-5 00:28 編輯 ] |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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原帖由 kmb71k 於 2015-2-5 00:25 發表
上年大埔第一份RDP就係將A/B改行西隧, 再開多條C仔太和開
但上年呢份RDP全份BAN晒, 第二份RDP就只出現307C, A/B改行西隧無晒蹤影
不過而 ...
始終去灣仔既話行西隧時間優勢唔多，咁樣都應該對當日將307A/B改晒行西隧有阻力。不過如果係廣福上唔到第二班307C，跳上272X轉東涌線都應該不會慢太多 |
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原帖由 kmb71k 於 2015-2-5 00:25 發表
而家咪開條72C試水溫囉
不過而家嵐山都好似仲未入伙, 開新線言之尚早喇
嵐山首期至少要3月才入伙
一旦入伙，進智實會搶先將20A綠小的鳳園特別班加強服務
九巴只有捱打 |
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還看香港公交
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點解唔改做907呢！所有307系都係行老隧同東隧！呢條新線行西隧好怪姐！ |
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