九巴五區重組或延期

反而我有令一個睇法係RDP實際上係爭取政績既好機會
亦都同意拉下拉下都唔知幾時表決反正

原帖由 siusiupeople 於 2015-1-12 14:18 發表

佔中期間的走線應該會有機會.

若果6C, 6F, 212用佔中走線為本做重組, 似有機會, 建議如下:
6C: 改經渡船街, 塘尾道, 雷生春, 西九龍中心, 黃金出入青山道
212: 與6F合併, 延長至九龍城碼頭, 深水埗來回改行東京街, 長沙灣道, 紅磡至九龍城碼頭如115

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-1-12 14:22 發表
反而我有令一個睇法係RDP實際上係爭取政績既好機會
亦都同意拉下拉下都唔知幾時表決反正

睇返之前所謂 o既重組計劃，
話就話重組，實情就係咁減班或者縮線。
之後九記係就係開返多少繁時線呀或者全日線 o既，但後者竟然要去到廿分鐘甚至半粒鐘先一班車。

我怕班選民唔覺得呢個係政績吧 ……

原帖由 AVD1 於 2015-1-12 15:32 發表

睇返之前所謂 o既重組計劃，
話就話重組，實情就係咁減班或者縮線。
之後九記係就係開返多少繁時線呀或者全日線 o既，但後者竟然要去到廿分鐘甚至半粒鐘先一班車。

我怕班選民唔覺得呢個係政績吧 …… ...

強烈反對XXXXXXX
咁又一單政績

原帖由 mak5052 於 2015-1-12 14:56 發表

若果6C, 6F, 212用佔中走線為本做重組, 似有機會, 建議如下:
6C: 改經渡船街, 塘尾道, 雷生春, 西九龍中心, 黃金出入青山道
212: 與6F合併, 延長至九龍城碼頭, 深水埗來回改行東京街, 長沙灣道, 紅磡至九龍城碼頭如115

6C來回行欽州街及渡船街，恐怕欽州街繁時假日塞車慢流，渡船街早繁可能塞到果欄，車程得不償失。
而且長沙灣無咗6C去QE/衛理道，會令長者不便。

基本上九巴要重組路線, 有以下既守則:
1. 路線要定點(但要比以往既班次密)
2. 唔可以Cancel線
3. 要開新線

原帖由 mak5052 於 2015-1-12 14:56 發表

若果6C, 6F, 212用佔中走線為本做重組, 似有機會, 建議如下:
6C: 改經渡船街, 塘尾道, 雷生春, 西九龍中心, 黃金出入青山道
212: 與6F合併, 延長至九龍城碼頭, 深水埗來回改行東京街, 長沙灣道, 紅磡至九龍城碼頭如 ...

倒走 6C 半車全費油麻地旺角客落平線兜入黃埔，係有機會，好大機會 ban 你上天花板。

原帖由 巴士迷A號 於 2015-1-12 17:48 發表
基本上九巴要重組路線, 有以下既守則:
1. 路線要定點(但要比以往既班次密)
2. 唔可以Cancel線
3. 要開新線

加密班次，唔縮得線，仲要開新線。你負責出錢買車？

原帖由 巴士迷A號 於 2015-1-12 17:48 發表
基本上九巴要重組路線, 有以下既守則:
1. 路線要定點(但要比以往既班次密)
2. 唔可以Cancel線
3. 要開新線

喺資源有限情況下的確係
不過朋友又會否諗到有一個問題, 就係請求運輸署或者政府加 quota?

相信如果當局肯俾老九 (甚至其他公司) 加 quota, 投放幾多資源去做賺錢或回車快路綫,
以老九財力, 加多十部八部又有咩所謂, provided that 旺丁旺財就得

又回正題, 個人又想睇睇今年區選, 老九又會否用霸王硬上弓呢招, 好似四年前將一批綫急凍咁,
去小改某部份具爭議性路綫同服務水平

[ 本帖最後由 拾顓豭 於 2015-1-12 20:15 編輯 ]

原帖由 巴士迷A號 於 2015-1-12 17:48 發表
基本上九巴要重組路線, 有以下既守則:
1. 路線要定點(但要比以往既班次密)
2. 唔可以Cancel線
3. 要開新線

呢個叫重組 ? 定係叫財散人安樂 ?