2015-2016年度中西區巴士路線發展計劃

原帖由 沙田巴士迷 於 2015-1-15 12:52 發表
我覺得應該改到286X咁。
985應由顯徑開出，再兜入美田美松美林，再上尖山。
美林巴總其實可以skip，行過去美城苑站上都得。因為美林燈位停得比較耐，參考現時46P走綫可以發現唔行入美林總可以快差唔多五分鐘。
不過我覺得顯 ...

但顯徑有位嗎？假若305係獨營就會令我覺得係搵籍口唔幫982x加班，老九會不會想有條獨營線去加強青沙網絡

原帖由 limited 於 2015-1-15 13:14 發表

2號入大坑，18P 西行又入大坑做乜？

2我建議清風街走人, 不過因為不關18P (2清風街走跟18取消有關), 冇寫, 況且此意念自從18X計劃一出現已有, 只是2延長到哪兒的問題 (石塘咀? 正街? 不延長?)

原帖由 S3BL100 於 2015-1-15 13:15 發表


不過本來果兩條西隧線唔係獨營咩？九巴唔想改就要阻人發達？
係咪因為想食對家時段 681 客所以唔肯郁？

平時見下繁680X九記班次都坐唔滿

原帖由 hadboy5 於 2015-1-15 13:18 發表
但顯徑有位嗎？假若305係獨營就會令我覺得係搵籍口唔幫982x加班，老九會不會想有條獨營線去加強青沙網絡

聯營線也可加強青沙網絡, 別忘了678的前例

原帖由 SE7378 於 2015-1-15 13:06 發表
至於720 , 我覺得只屬於小修小補 ,
其實新巴要做嘅 , 係要夾埋720A ,
透過重組以好好分工中上環、金鐘及灣仔 ,
行車路線可效仿城巴788/789。

下午重開 720A 做金鐘內街 (甚至可考慮用菲林明道橋出碼頭)，720 維持經政總及告士打道。

中環開再入金鐘塞塞塞的話，巴士還未上東廊，地鐵已經到筲箕灣。

原帖由 carly2 於 2015-1-15 12:07 發表

當時新巴又出通告兼宣傳單,連巴士內報站機都改埋就知新巴對西隧680X有意思。

上繁九巴唔想做都合理,以九點左右到中上環計,最多人搭時段會由九巴時段轉移至新巴時段,九巴當然唔睬你。

但下繁新巴時段除非重新執過,否則新巴時段食唔正六點放工多客時段。九巴時段返正行西定行東最後都坐滿,估佢應該諗唔搞好過搞。

我都估係九巴鍾意執對家 681 雞，所以唔想搞住…

不過呢種思維好短視，因為 680X 當中唔少乘客都係當佢 681 咁搭，只有錦英利安烏溪沙係獨巿。
既然係執雞，最後有機會只係坐滿，賺錢可靠度一定唔及養一班固定客源。
況且而家 680X 下繁行兩粒鐘一單係等閒事，如果行青沙，全程一粒鐘多少少搞掂，
計埋隧道費其實大概打和（好似行西隧青沙仲平少少？），一班車可以慳大約三百蚊成本甚至更多。

不過新巴就唔會食唔正六點幾放工時段的。
如果真係改，好大機會係金鐘或灣仔開，睇返而家 680 下繁係六點幾後先係九巴時段，
因此如果跟 680 時段分配，新巴可能 18:15 都仲可以由金鐘/灣仔開車，會食到唔少六點中環放工客。
當然而家好多人六點幾甚至七點先走，九巴都會食到唔少。

而家 680X 18:05 後已經變九巴時段，只係因為條線東行，如果唔塞車的話，去到金鐘應該岩岩好係 680 九巴時段。

不過九巴就算想又執 681 雞，又做西隧回程，其實唔係無辦法。
而家 680X 回程七班車當中，有五班係九巴。
你想執雞，無人叫你全部改行西隧，可以係兩班新巴兩班九巴回程，
剩返三班車落返 680，可以係開 680X 又得，或者將 680 下繁拆兩條，一條北角直入耀安亦得。
如果拎埋 681P 去改，回程行大涌橋路，咁 182 應該都有空間再減部車俾 680，順便疏導北角難上車的問題。

原帖由 mak5052 於 2015-1-15 13:23 發表

聯營線也可加強青沙網絡, 別忘了678的前例

678 轉乘只是駁頭駁尾，轉車站優惠跟其他 6XX 線沒有分別，只有東隧南行減五元那個。

原帖由 mak5052 於 2015-1-15 13:19 發表

2我建議清風街走人, 不過因為不關18P (2清風街走跟18取消有關), 冇寫, 況且此意念自從18X計劃一出現已有, 只是2延長到哪兒的問題 (石塘咀? 正街? 不延長?) ...

巴士公司肯將$4.1的2號拉上清風街天橋兼延長至石塘咀的話
代表廣大俾緊$5.2的18號乘客多謝你

原帖由 limited 於 2015-1-15 13:33 發表

巴士公司肯將$4.1的2號拉上清風街天橋兼延長至石塘咀的話
代表廣大俾緊$5.2的18號乘客多謝你

而家開左西區線, 冇可能石塘咀了 (延至石塘咀係一三年初之構想, 當時構想加五毫, 而家最盡正街已可)