2015-2016年度中西區巴士路線發展計劃

原帖由 KG1428 於 2015-1-15 22:23 發表
即係將荃線未有消息

二月公布中標公司。

原帖由 拾顓豭 於 2015-1-15 21:44 發表


934A 咁搞, 有啲到喉唔到肺, 唔通想做埋石圍角客? (做唔做到成疑) 又或擔心荃威唔夠客仔?

934A咁行，荃灣站/綠楊新村就算有站都擺明唔會有客上
似乎係想避開大涌道至荃青交匯處一段荃灣路的擠塞。

如果行大涌道上，好彩就慢車一路碌到晉昇。唔好彩就在祈德尊等個零字先上到荃灣路...
見過某D麗城尾站出九龍的校巴，唔係大涌道上荃灣路，而係上象鼻山路，德士古道咁去...

[ 本帖最後由 s3n370 於 2015-1-16 03:37 編輯 ]

原帖由 ccicoltd 於 2015-1-16 00:40 發表

二月公布中標公司。

FBI 兄的消息接近權威咁濟啦，如果成事，咁九巴縮93K 服務時間真係唔抵，始終估計佢想用cut 左的車做返密，你睇373A ，起碼嘔返少少車出來，估唔到373A 加密呢D算係近幾年縮骨九巴的德政，估唔到咁多反對同質疑，理由可在。仲話叫城巴做喎，係咁有心又唔見佢開聯和墟特班

原帖由 hadboy5 於 2015-1-16 08:26 發表
FBI 兄的消息接近權威咁濟啦，如果成事，咁九巴縮93K 服務時間真係唔抵，始終估計佢想用cut 左的車做返密，你睇373A ，起碼嘔返少少車出來，估唔到373A 加密呢D算係近幾年縮骨九巴的德政，估唔到咁多反對同質疑，理由可在。仲話叫城 ...

只不過將軍澳的巴士線真係頹得過份(九巴果堆)，咁多條線只有98A,98C,98D,296A比較好客，
但98A,98C,296A岩岩先轉定點和減班(相信98D都黎緊)，我諗不會咁快又加班？

原帖由 dominic023 於 2015-1-15 23:28 發表

同意之前版友的意見
今年計劃荃灣一開就開兩條繁時輔助線,仲要兩條新界起點站都係荃景圍區內,
在路線規劃二合為一實在會比較好,
由荃威開經大涌道楊屋道出，收１６蚊！
如果九城合營，城巴唔會肯將楊屋道呢個餅分出去，
而九巴 ...

問題係咁搞九記肯定反對，
除非呢條線好似 678 咁招標就冇得講。

明明可以一個收 $ 18 無啦啦比城記插手收得 $ 16，九記點會 ……

利申：我會係 934A 受益者，但始終都係覺得放 930X 上山對荃灣區會係一件好事，
我始終覺得比 930 系做大佢，城記或者都會有機會玩全日分拆，
比九記，以 934 o既加班速度，934A 真係開得成的話我諗真係唔好奇望會有第二班出現。

原帖由 s3n370 於 2015-1-16 03:25 發表


934A咁行，荃灣站/綠楊新村就算有站都擺明唔會有客上
似乎係想避開大涌道至荃青交匯處一段荃灣路的擠塞。

如果行大涌道上，好彩就慢車一路碌到晉昇。唔好彩就在祈德尊等個零字先上到荃灣路...
見過某D麗城尾站出九龍 ...

惠荃路其實一樣會塞，
咁樣行法倒不如跟 A31 咁行好過 （最小比佢食埋大窩口客先）……

原帖由 hadboy5 於 2015-1-16 08:26 發表
FBI 兄的消息接近權威咁濟啦，如果成事，咁九巴縮93K 服務時間真係唔抵，始終估計佢想用cut 左的車做返密，你睇373A ，起碼嘔返少少車出來，估唔到373A 加密呢D算係近幾年縮骨九巴的德政，估唔到咁多反對同質疑，理由可在。仲話叫城 ...

師兄,唔好將小弟吹水當成權威至得架,俾出面班行家笑到面都黃架.

我反而想知點解唔開982x回程
而開182x

930A一開始咪又係編訂得一班
直去荃灣嘅934比930A，無論去程定回程，都早開好多年
唔好見930A第一日有後備車就爭住要城巴先得㗎

原帖由 ma212223 於 2015-1-16 12:39 發表
930A一開始咪又係編訂得一班
直去荃灣嘅934比930A，無論去程定回程，都早開好多年
唔好見930A第一日有後備車就爭住要城巴先得㗎

正如版友話齋，9記開新線同加班永遠有陰謀，城記做乜都係德政，我都認同經德士古道走塞車風險唔細，同埋想問咁概的定線點做石圍角？