2015-2016年度西貢區巴士路線計劃出爐

原帖由 GK3258 於 2015-1-16 14:36 發表
將南康城雖非九記範圍，就係唔明點解九記唔肯將嗰兩條296系（CD）插入去將南同新記死過。依家呢條796P加下午，正正反映九記幾唔識擴充市場

唔係唔肯，而係唔批

原帖由 S3BL100 於 2015-1-16 14:47 發表


唔係唔肯，而係唔批

有區議員因為呢個問題交涉過，話點解新巴可以踩入尚德唔俾九巴入調景嶺，之前有人話過將296C 撞去康城，隔一段時間又有師兄提過拉98C 入康城，結果係不了了之

原帖由 HS1588 於 2015-1-15 23:31 發表


睇番附件 , 原來 296C 係長沙灣道右轉興華街返去荔枝角道 , 唔會無左荔枝角道客
不過咁樣行去程就深入唔到長沙灣同深水埗 (荔枝角道唔就腳) , 但兜入青山道行東京街 / 欽洲街出荔枝角道又會同 796C 重疊 ...

796c自己縮返去蘇屋，296c就係想食返青山道及長沙灣工商區客路，不過唔快無人坐，98C都有一段觀繞先算快少少，296C無提速真係搵鬼坐

原帖由 toyl 於 2015-1-16 15:46 發表

796c自己縮返去蘇屋，296c就係想食返青山道及長沙灣工商區客路，不過唔快無人坐，98C都有一段觀繞先算快少少，296C無提速真係搵鬼坐

定係老九想 296C 做埋長沙灣工業區去觀塘既通勤客

而家只有回程既 40

原帖由 toyl 於 2015-1-16 15:46 發表

796c自己縮返去蘇屋，296c就係想食返青山道及長沙灣工商區客路，不過唔快無人坐，98C都有一段觀繞先算快少少，296C無提速真係搵鬼坐

但98c 位無行將隧喎，平均計差不多，但將南獨市的796C 且同兜觀塘的296C 載客量相差唔算大，差10%左右

原帖由 hadboy5 於 2015-1-16 16:35 發表
但98c 位無行將隧喎，平均計差不多，但將南獨市的796C 且同兜觀塘的296C 載客量相差唔算大，差10%左右

據聞係靠執雞先有呢個成績不過如果要特快，其實彌敦道行長啲上東九龍走廊，機隧，觀塘道可唔可行？係咪skip得太多客倉？定係怕塞車？

原帖由 hadboy5 於 2015-1-16 15:25 發表
有區議員因為呢個問題交涉過，話點解新巴可以踩入尚德唔俾九巴入調景嶺，之前有人話過將296C 撞去康城，隔一段時間又有師兄提過拉98C 入康城，結果係不了了之 ...

運吉都變態既，乜都偏幫新記，明明新記響將軍澳啲服務差到。。真係只許新巴放火
將荃如果老九落足本都搶唔到既，睇黎都唔使指望將南有好日子過，繼續獨市，或者迫地鐵啦

唔想回咁多篇, 一次過講晒,

今次西貢RDP, 算係這幾年比較正常的一次,
新增87E, 98S其中一班車改由峻瀅開往美孚, 296C延長, 298E加假日中段服務, E22S加一班大致上唔會反對.

至於93K轉兩繁及95M轉單層就一定有人反對, 但估計後者九巴會照做, 前者就等下年再上過,
有人說用93K換線, 但對九巴來講, 換甚麼線先會吸引呢?

新巴果堆重組就預左有人反對, 開3班車換走條全日線, 有人贊成先奇.
另外, 建議的796P行法都好有爭議性.

296C改去長沙灣, 我覺得早就應該做,
要296C放棄旺角就冇乜可能, 因為成條線佔大半客源都在旺角區上落,
另外由長沙灣道/東京街交界去到東京街總站的時間, 其實同去長沙灣總站時間相若,
但客量就相差甚遠.
下午繁忙時間往將軍澳方向, 98C/S去到欽州街已經可以坐滿窗口位,
但同一時間296C去到欽州街只有個位數字客量, 甚至0客量.
加上以前40都有一定捧場客, 試下絕對冇壞.

原帖由 GK3258 於 2015-1-16 20:43 發表
據聞係靠執雞先有呢個成績不過如果要特快，其實彌敦道行長啲上東九龍走廊，機隧，觀塘道可唔可行？係咪skip得太多客倉？定係怕塞車？

似係796c執雞多D

行東九龍走廊, 繞路兼塞車.

原帖由 GK3258 於 2015-1-16 20:53 發表
運吉都變態既，乜都偏幫新記，明明新記響將軍澳啲服務差到。。真係只許新巴放火
將荃如果老九落足本都搶唔到既，睇黎都唔使指望將南有好日子過，繼續獨市，或者迫地鐵啦 ...

我覺得班議員直頭要查下運吉同新記有冇d不可告人的關係.

九巴要條線入去, 一句新巴唔同意就唔批.

新巴要開線, 竟然容許同現有九巴路線完全重疊.

另外, 新巴在西貢區改線亦異常順利, 如上年796c/S改動, 反對聲音唔細,
不過一樣唔理區議會照做.

你睇九巴想搞93K, 搞咁耐都得個吉.