初嘗廣州有軌電車

廣州有軌電車12月尾通車試運營來往河南的廣州塔及萬勝圍,
長約七點七公里,
電車頭尾站都可轉駁地鐵.

現時電車只開朝九晚五,
約十幾分鐘一班,
收費$2一日任搭,
系統用開放式系統,
但現時售票機未啟用,
現時在車站設售票亭人手售票.

電車路軌鋪上草皮,
帶有濃濃歐洲感覺,
車輛由南車製造,
三卡車每卡座位約16人其中12個低地台座位.
雖然路線頭尾接通旅遊點廣州塔琶州塔等,
但途經地方其實通勤通學客不多,
多是高級住宅及會展,
改建中的珠江啤酒廠,
可見將以觀光客為主.

選這路線做為第一條路線相信有試驗意味,
廣州塔出發一路沿珠江邊及閱江中路西路中間前進,
沒有與其他路口相交,
直至近琶州塔公園才出現與車輛相交的十字路口,
接著電車沿一條只起了一半的不知名道路,
過琶州塔後再轉九十度沿新港東路中間往萬勝圍.
因此路線只有兩處與車輛交會
減少了意外機會

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2015-1-19 23:44 編輯 ]

請問列車取電方式係 ...?

原帖由 cn2661_2d32 於 2015-1-20 01:41 PM 發表
請問列車取電方式係 ...?

似乎係同之前九巴測試的電容巴士一樣﹐於車站(停站)時會向上伸出集電弓﹐向月台上蓋架設的電綱取電。

原帖由 lokwah2a 於 2015-1-21 00:14 發表
我 10月尾在 "廣州塔" 看見的時侯是未起完的, 幾時通車呀

坐 APM 以為會見光, 點知全程 "地底", 雖然 兩蚊 一程, 但是有點失望呢

12月31日才通車
但執漏好求期
站旁邊有開窿既大渠口
路軌邊有油漆罐