[問題]
2015-2016年度南區巴士路線計劃
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原帖由 HF3204@243M 於 2015-1-20 23:29 發表 
區外人完全睇唔明 77 南區方向做咩要塞海皮咁傻仔
玩東南特快唔係應該回程上埋公路咩
因為入南區系必須走埋去塞，道路安排樣衰...
估計怡和街有新線會入去，所以77被抽出來...
因為銅鑼灣南行，平過77去香港仔又有，貴過又有，所以唔見得呢度又屎忽成份系度...
除非，佢為左搶107/170往南區的客... |
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原帖由 Ravenclaw 於 2015-1-20 23:41 發表
因為入南區系必須走埋去塞，道路安排樣衰...
估計怡和街有新線會入去，所以77被抽出來...
因為銅鑼灣南行，平過77去香港仔又有，貴過又有，所以唔見得呢度又屎忽成份系度...
除非，佢為左搶107/170往南區的客... ...
但上田灣山嘅只有77一架，而家景隆街已有107會上埋. |
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原帖由 沙田巴士迷 於 2015-1-21 00:04 發表
但上田灣山嘅只有77一架，而家景隆街已有107會上埋.
所以咪話囉，應該系放QUOTA出黎比其他線入去，比如914(唔記得有沒被BAN) |
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77 唔經崇光影響真係唔係好大, 無錯佢可以幫清 2A
不過崇光上車十次著九次都係 2A
大部份乘客好現實, 有車就會上, 佢地會因為多人等下一班
但唔會因為等 77, 2A 有位都唔上
至於只有 77 獨行的一段耀興道
就算俾免費轉 99 之類, 等得車都行咗過去了
所以耀東邨果幾座都係直接放棄
東盛苑可能叫佢地不如搭 2X 晌筲箕灣道行天橋/電梯系統算數 |
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9 號夜晚返石澳果陣應該改為有人按鐘先入去
咁樣慳返唔少油 |
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原帖由 cky 於 2015-1-21 01:08 發表
77 唔經崇光影響真係唔係好大, 無錯佢可以幫清 2A
不過崇光上車十次著九次都係 2A
大部份乘客好現實, 有車就會上, 佢地會因為多人等下一班
但唔會因為等 77, 2A 有位都唔上
至於只有 77 獨行的一段耀興道
就算俾免費 ...
隨時慢過入怡和街
怡和街又無左架車返田灣山... |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 Ravenclaw 於 2015-1-20 19:52 發表
即係話將來有機會96比人槍，然後掉翻轉頭99北行入老銅取代96…
仲有，筲箕灣系住宅區，咁請問鴨島去筲箕灣需求何在？
77、99真正的南區由康怡同太古開始 ...
先不理鴨脷洲去筲箕灣需求有幾大，縮短路線要補足轉乘是基本吧！
而且城巴宜家唔係做唔到，講真補返轉乘77有何困難？ |
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原帖由 HR1377 於 2015-1-20 22:09 發表
假日9號石澳總站可以令一部巴士頂閘出筲箕灣，沿途飛站。
如果假日9號改由石澳開出後繞經大浪灣，大浪灣根本無法登車，咁樣兜入去一樣燒油，而大浪灣乘客只好繼續搭紅小出筲箕灣。 ...
我假期見係石澳嘅9號多數係坐滿，因為班次都算密，D客見坐滿就等下一架！
反而我估新巴係大浪灣開，係因為擺架車同紅小搶客，但搭過一次兜完石澳先出筲箕灣，我估D客搭完一次都怕怕！
咁不如大浪灣開嘅班次直出筲箕灣但兜鶴咀，而石澳開嘅班次就不經鶴咀，咁咪石澳，大浪灣同中途客可同時兼顧！ |
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原帖由 superlo 於 2015-1-21 02:47 發表
我假期見係石澳嘅9號多數係坐滿，因為班次都算密，D客見坐滿就等下一架！
反而我估新巴係大浪灣開，係因為擺架車同紅小搶客，但搭過一次兜完石澳先出筲箕灣，我估D客搭完一次都怕怕！
咁不如大浪灣開嘅班次直出筲箕灣但兜鶴咀，而石 ...
好天時大浪灣泳客多當然容易上滿架33xx, 但預埋落雨唔想食白果兜返入石澳執多少少客亦無可厚非
如果有備註如大浪灣班次滿座將不入石澳就更理想 |
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原帖由 ccicoltd 於 2015-1-20 18:07 發表
76 摩頓台設總站有利穩利南行班次，應該保留兩邊總站。
另 9 部分班次改由大浪灣經石澳往筲箕灣，不僅泳季有用，秋冬時分對行山客亦有好處，建議全年推行。 ...
76轉循環真係幾有當年城巴設法整死92嘅影子 |
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