城巴新巴將購入比亞迪K9及華夏神龍

新巴城巴發言人向《蘋果》證實，已落實購買十架單層電動巴士，其中五架購自比亞迪，另外五架購自華夏神龍，預期今年第三季抵港。現時，新巴城巴仍未決定電動巴士所投放的路線。

蘋果日報報導:
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/finance/20150120/53354325

原帖由 hkitalk.media 於 2015-1-20 18:56 發表
新巴城巴發言人向《蘋果》證實，已落實購買十架單層電動巴士，其中五架購自比亞迪，另外五架購自華夏神龍，預期今年第三季抵港。現時，新巴城巴仍未決定電動巴士所投放的路線。

蘋果日報報導:
http://hk.apple.nextmedia.com/ ...

難道大電動（如15xx大小）、小電動（如18xx大小）都有，比亞迪係大電動（K9是12m），沂星（華夏神龍，習慣用佢大陸名）係小電動（如同愉景灣兩部電動巴）？

原帖由 hkitalk.media 於 2015-1-20 18:56 發表
新巴城巴發言人向《蘋果》證實，已落實購買十架單層電動巴士，其中五架購自比亞迪，另外五架購自華夏神龍，預期今年第三季抵港。現時，新巴城巴仍未決定電動巴士所投放的路線。

蘋果日報報導:
http://hk.apple.nextmedia.com/ ...

俾返R8,B3M用啦,甚至B3/B3X都得,強國人坐多,俾佢地有歸屬感...... XD

原帖由 AVD1 於 2015-1-20 14:51 發表

796S 仲係新巴線。

我都唔明樓主邊到睇到新巴兩個字出黎，
成篇文明明就係講緊 BYD 中標城巴五部車訂單。（當然我唔可以否定將來新巴車隊入面都會有 BYD 出現。） ...

796S到時可能已經摺左十世

原帖由 hkitalk.media 於 2015-1-20 18:56 發表
新巴城巴發言人向《蘋果》證實，已落實購買十架單層電動巴士，其中五架購自比亞迪，另外五架購自華夏神龍，預期今年第三季抵港。現時，新巴城巴仍未決定電動巴士所投放的路線。

撞鬼，
逼巴士公司買批唔知要黎做咩既大型垃圾，仲要逼納稅人找數。

講真根本唔需要在意買咩廠出品，
今日逼你買得電池巴士，根本只係買貓屎狗屎定牛屎既分別，貼錢俾你都要焗買，不出三五年，批車咪又係日日擺廠。
純電池推動根本就唔係理想既巴士新能源，只要諗埋巴士既日常車務運作，就知呢樣野根本就不設實際。

原帖由 HT408 於 2015-1-20 17:35 發表


702返放學可以令10XX/50XX頂閘，行車時間又長，接近一個鐘一轉，返到去仲要即捕即解，派單層玩嘢？

除非你係講緊開線時嘅702…

82M肯定適合，至少近車廠，時間鬆動，無人坐 ...

82M得一架

原帖由 nickk 於 2015-1-20 16:28 發表
新創建…算吧啦，係咁買大陸車…

不過咁，新城永遠是對的，所以大量買大陸車也是對的。
九巴唔買大陸車，係九巴唔啱…

說實話，小弟認為九巴部BYD 本屬試驗性，係唔知點解轉個頭俾報紙寫成一文不值、表現非常不滿意而退還(某台好似好滿意如此結果?)，有如每當打風過後，報導一面倒為插天文台安排一樣，有時連地下天文台盛讚天文台的安排，亦因為立場「有誤」而消失於報章上

不過，大前提係電動巴士本身就係未完全成熟o既發展中技術，成個支助政策上本身就係面子工程
o係呢個政策大前提下，巴士公司一定要買電動車，而市場上比較有方向性發展o既車廠都唔多，中國車廠o係呢個市場好似已經係比較有長期發展動力o既一個地區黎(說實話，即係其他地區都面對現實，唔再一意孤行倒錢落海繼續研發未完全乎合成本效益o既驅動能源，唯獨某D 地方例外)，其實有向巴士公司投標o既車廠，可能十居其十都係得中國車廠...

話說回來，「新城永遠是對的」呢類東西，有如「中國的會爆炸」o既思想一樣，會慢慢變成「中國的總是會爆炸」

原帖由 VA54-HN8897 於 2015-1-21 09:51 發表
話說回來，「新城永遠是對的」呢類東西，有如「中國的會爆炸」o既思想一樣，會慢慢變成「中國的總是會爆炸」

咁事必有因，點解九記咁黑人憎，點解大陸野連大陸人自己都唔信；
呢個先係最基本 o既問題。

作為要全天運作的車輛﹐用純電動車根本有問題﹐因為電力根本不能夠提供全天運作﹐而充電時間又長﹐在充電期間要搵其他車來頂替位置提供服務﹐完全係不合營運需要的。

中國都好似幾個月前已經改變政策﹐唔再投資在純電動巴士用於公共交通之上。


我又睇下香港巴士公司又會齊齊話電動巴有問題﹐唔適合使用﹐改變政府的計劃﹐轉為混能方向發展。

其實成件事都係試驗性質
又冇話一定要大數掃入
可必將成件事睇到咁死?

技術日益進步
但前題係好多野都需要嘗試
混能過到o黎咪又係要試