MTR西營盤站未開, 1, 5, 5B, 10就先cut車

點解唔cut 5X?

原帖由 chunyin 於 2015-1-21 12:34 發表
點解唔cut 5X?

242448

站在新城角度，MTR對這四條路線的客量很大打擊，但又未能重組，所以唯有cut車止蝕。

原帖由 chunyin 於 2015-1-21 12:34 發表
點解唔cut 5X?

5X 收貴其它線 30%,
又有中環客撐住, 未必咁大影響...
不過 SYP 開埋後就難講

原帖由 ronaldlau 於 2015-1-21 13:45 發表

5X 收貴其它線 30%,
又有中環客撐住, 未必咁大影響...
不過 SYP 開埋後就難講

西營盤又關5X乜野事?
講影響23仲大,
試過下繁等車落山,
等左三個字,以為要企,點知來到成車得十個客,最後上唔夠十五個客落山

原帖由 ronaldlau 於 2015-1-21 13:45 發表

5X 收貴其它線 30%,
又有中環客撐住, 未必咁大影響...
不過 SYP 開埋後就難講

真係? 咁多條堅城線,跌得最勁係5X,死得最慘既都係5X.
基本上,堅城出入中環,幾乎全部冇晒.

原帖由 FBI2 於 2015-1-21 15:21 發表

真係? 咁多條堅城線,跌得最勁係5X,死得最慘既都係5X.
基本上,堅城出入中環,幾乎全部冇晒.

就算係留都留條貴價線，其他平線被減班都可以理解，但呢d 唔係良心新城做的

原帖由 FBI2 於 2015-1-21 15:21 發表

真係? 咁多條堅城線,跌得最勁係5X,死得最慘既都係5X.
基本上,堅城出入中環,幾乎全部冇晒.

當年5x下繁有條件玩     cwb > 灣仔 > 4幹 > 中環 > [size=14.4444446563721px]4幹 > 堅尼地城
不過佢錯過左......宜家都係cut 班算吧la...........

原帖由 LN9267 於 2015-1-21 13:13 發表

站在新城角度，MTR對這四條路線的客量很大打擊，但又未能重組，所以唯有cut車止蝕。

通告上冇5X 純粹因為城巴冇5X 字軌，而非對四寶打擊大，而5X 卻能獨善其身，實際上四寶字軌刪減意即四寶+5X 都受影響
大部分5X 班次都編入05B的字軌，001, 010 都有做5X o既字軌

類似九巴276P, 276B或某線掛牌卻從來唔行某線o既情況一樣，新城字軌同路線冇絕對性關係乃家常便飯，個別字軌只做一單(甚至不用做)「字軌路線」都好常見

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2015-1-21 16:14 編輯 ]

冇錯，堅城死得最慘5X，冇左80-90%客；1,5,5B,10 影響較少，近日客量有回升跡象，上下繁都開始有人企(不過知係咪收左車)。另104, 113 繼續吉住出上環....