九巴X42C開辦消息

原帖由 hadboy5 於 2015-2-25 21:19 發表
其實青衣來來去去只得一條可以只服務青衣之餘又做得密，果條就係42A ，點解九巴唔可以將呢個經驗搬過去，一條只做山上，另一條只做山下

其實可以分42C同42D

42D長安開,跟41A行

42C就跟42A行

但問題就係唔夠客,青衣去東九既客集中在繁時,非繁/假日真係無咩人會去果邊買野(最近都要去黃大仙,長安尾站/去都要20分鐘,青南要35分鐘仲要成10蚊,我不如去SSP旺角,旺角SSP乜都有)

42A就唔同,荔枝角旺角番工客番/放完工,就會有一堆CSW,SSP,MK去/去完買送行街食飯客同你打爆部車

所以咁旺場就係咁解

原帖由 hokachung 於 2015-2-25 23:26 發表

轉綫只係轉兩次，而且荔景同太子都係跨月台轉乘，對一般乘客而言根本係非常方便
就算係無得直接搭港鐵嘅青衣南，只係搭多程小巴去葵芳站咁解，甚至有豪客搭42A出到九龍轉港鐵
做巴士迷唔好做得咁離地 ...

搭多程車唔洗錢咩.....
搭多程車,隨時仲慢過一程42C,又貴成3蚊

原帖由 KU1391 於 2015-2-26 13:18 發表
其實可以分42C同42D

42D長安開,跟41A行

42C就跟42A行

但問題就係唔夠客,青衣去東九既客集中在繁時,非繁/假日真係無咩人會去果邊買野(最近都要去黃大仙,長安尾站/去都要20分鐘,青南要35分鐘仲要成10蚊,我不如去SSP ...

最多咪非繁開返疏D,聯合十分鐘一班入青衣島，再加返區內線轉乘咪得，但非繁大部份觀塘線客量都唔算太差㗎，無理由唔掂，其實長安對41A 區內路線受唔受落，因為感覺上好似好兜

原帖由 KU1391 於 2015-2-26 13:18 發表
其實可以分42C同42D

42D長安開,跟41A行

42C就跟42A行

但問題就係唔夠客,青衣去東九既客集中在繁時,非繁/假日真係無咩人會去果邊買野(最近都要去黃大仙,長安尾站/去都要20分鐘,青南要35分鐘仲要成10蚊,我不如去SSP ...

42A 冇得比，佢始終唔需要理青衣北，咁就已經可以唔需要兜路，起長亨開直接經青衣南走，
青衣北又有 44 搞得掂。

原帖由 3AV53 於 2015-2-26 11:19 發表
單靠38青公上路繁時即係唔駛搭車。

咁樣38加車,42C減車啦(加6部?)

42C咁行實要減車

原帖由 AH_HIN 於 2015-2-26 11:29 發表
38 只會接多左由長亨, 長康, 長青黎的乘客
涌美, 翠怡, 青衣邨, 長安後去華員邨沿途, 一定會搭新 41.
任何改動, 班次都一定要調整
唔通新 41 都仲 30 分鐘一班咩? ...

41 繁時15分鐘,非繁20一班應該夠?

原帖由 hadboy5 於 2015-2-26 17:16 發表
最多咪非繁開返疏D,聯合十分鐘一班入青衣島，再加返區內線轉乘咪得，但非繁大部份觀塘線客量都唔算太差㗎，無理由唔掂，其實長安對41A 區內路線受唔受落，因為感覺上好似好兜 ...

長安跟44M/948X咁行呢

原帖由 AVD1 於 2015-2-26 18:11 發表

42A 冇得比，佢始終唔需要理青衣北，咁就已經可以唔需要兜路，起長亨開直接經青衣南走，
青衣北又有 44 搞得掂。

42A當然無得比啦,淨係一個LCK客倉都可以令架車企人

加埋SSP,MK既.........

始終對新界西既人黎講,SSP旺角點都方便過去黃大仙Dia Hill,九龍灣

而且多d野買,又唔洗咁耐車程(去SSP 42A 20-25分鐘,X42C 長康去Dia Hill 附近25-30) 又唔洗咁貴車錢

原帖由 AH_HIN 於 2015-2-26 12:02 發表
或者另外一個行法都可以照顧到青衣去北葵乘客, 主要用 BBI 解決

山上乘客
42A, 43A, 43C <> 31B, 32, 35A, 36B
轉乘地點:
荔枝角鐵路站 (42A, 43C)
和宜合道 (43A)

山下乘客
44 <> 31B, 32, 35A, 36B
轉乘地點
荔枝角鐵路站

點解要出九龍轉?
43A/44M轉38咪得囉

頭上 d ching 話繁時會上唔到 38 嘛