九巴X42C開辦消息

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-3-12 00:44 發表
而家40有幾多人靠佢美孚觀塘先

再講現時有唔少新界東九都唔係一定有晒工商住先有得全日
若果老九非要架車坐滿不可先開得既
大把線非繁真係可以30-60分鐘先一班

南橋定北橋走未必真係咁重要
但若果條所謂特快線又係 ...

南北橋係決定長安大客倉會唔會無埋
美孚來往東九其實唔少人 , 尤其繁時真係十幾廿人咁等 (講緊係仲有觀美同你爭緊客)
入美孚唔多唔少係為左維持班次 , 否則齋做青衣真係你等埋我個份

原帖由 樂仔〞 於 2015-3-11 20:51 發表
九龍單靠長沙灣 + 荔枝角 + 美孚我又覺得未必做得住一條觀塘特快 , 更何況要逆走 ...

逆走就唔好啦，但順走我覺得有得做
講真，東九線喺美孚最大吸引力個位應該係華荔邨/清麗苑
上述兩條邨既居民，得西鐵站出口，行去美孚鐵路站係一段好長既距離
你深入到兩條村，搭埋荔景同長沙灣，至少繁時唔會差

原帖由 樂仔〞 於 2015-3-12 00:55 發表

南北橋係決定長安大客倉會唔會無埋
美孚來往東九其實唔少人 , 尤其繁時真係十幾廿人咁等 (講緊係仲有觀美同你爭緊客)
入美孚唔多唔少係為左維持班次 , 否則齋做青衣真係你等埋我個份 ...

若果入得美孚行北橋定南橋都唔著數
班次減左但快得唔多
青衣北中南都冇咩好處

既然大家都諗非繁42C單做青衣
美孚<>東九繁忙時間幾多人等實際唔使考慮
倒不如睇下非繁美孚實際上有幾多人搭

若果非繁真係可以靠美孚維起班次既
40都應該唔使非繁減班啦好似係

原帖由 樂仔〞 於 2015-3-11 23:34 發表
... 真係唔明點解各位咁睇得起青衣 ...

相信係因為青衣有條全日都好密車嘅42A，而42A的確係專注服務青衣

原帖由 樂仔〞 於 2015-3-11 23:34 發表

美孚尚算叫痴左個長沙灣工業區
美孚都唔經 , 想單靠青衣非繁 (其實無人驚過繁時) 可以坐得滿一部雙層 42C ? 咪玩啦
以而家老九既取向 , 根本就係想盡量坐滿 , 一個青衣我真係驚 42C 連 15 分鐘一班都無

而且上面都 ...

唔好意思, 我唔同意你所講 O既野,
先唔好講 42C 係一條青衣線, 服務青衣區理所當然.

如果為左個美孚而放棄青衣南根本成件事就本末倒置,
而家 X42C 要開線除左回應青衣想有條線直出東九之外, 某程度上就為左青衣南有車直出東九龍,
42C 如果要搞重組做青衣特快, 唔做青衣南去做美孚, 我相信青衣南班人一定會提出質詢 ......

原帖由 castanopsis 於 2015-3-12 01:01 發表

逆走就唔好啦，但順走我覺得有得做
講真，東九線喺美孚最大吸引力個位應該係華荔邨/清麗苑
上述兩條邨既居民，得西鐵站出口，行去美孚鐵路站係一段好長既距離
你深入到兩條村，搭埋荔景同長沙灣，至少繁時唔會差 ...

繁時唔會差? 基本上所有線繁時差極都有個普, 就算荔景山條 30 繁時都唔係唔見得人,
問題係非繁時而已.

如果要經美孚, 不如所有不變維持現有路線好過, 荃灣大窩口一過橋就係, 但美孚要跑葵涌道

原帖由 AVD1 於 2015-3-12 07:07 發表

繁時唔會差? 基本上所有線繁時差極都有個普, 就算荔景山條 30 繁時都唔係唔見得人,
問題係非繁時而已.

大佬 , 30 中段都見得人
30 而家個問題係 $2 太多 , 同埋尾段無客
$2 就無得搞架啦 , 但其實可以提早尾班車時間

原帖由 AVD1 於 2015-3-12 07:03 發表

唔好意思, 我唔同意你所講 O既野,
先唔好講 42C 係一條青衣線, 服務青衣區理所當然.

如果為左個美孚而放棄青衣南根本成件事就本末倒置,
而家 X42C 要開線除左回應青衣想有條線直出東九之外, 某程度上就為左青衣南 ...

為左一個青衣南放棄一個長安 , 想「做」成個青衣你可以去到幾盡 ?

原帖由 castanopsis 於 2015-3-12 01:01 發表

逆走就唔好啦，但順走我覺得有得做
講真，東九線喺美孚最大吸引力個位應該係華荔邨/清麗苑
上述兩條邨既居民，得西鐵站出口，行去美孚鐵路站係一段好長既距離
你深入到兩條村，搭埋荔景同長沙灣，至少繁時唔會差 ...

上到清麗苑 , 基本上最方便既總站係麗瑤 ... 又未免太遠