西鐵綫紅磡站月台一連兩個星期日輪流停用

原帖由 horsedog83 於 2015-1-25 16:37 發表
但東西綫唔系用西鐵現有路線去紅磡？南北綫用地下月台媽？

東西、南北兩線都係去新月台，東西線喺地面，南北線喺地底

[ 本帖最後由 K仔 於 2015-1-25 18:58 編輯 ]

即係沙中新地底月台, 同軌道出入口已經起左?

原帖由 kei_hk 於 2015-1-24 17:16 發表

唔合理，日後在正常運作無需要再在紅磡尖東之間換軌。

即使有需要，只需在新月台前加，但係又未起好相關隧道。

只需要諗下由現有紅磡站月台，轉用沙中線月台，只有一晚時間，通車前仲要測試，期間一定會有一段時間，需要另建波口同時連接新舊月台。

事實上呢類只能通宵開工，太陽升起前要清理妥當的工程，一晚做到三兩個鐘算叻仔。
而圍封相關預留隧道及前期工程已開工近兩年。而家開始起新波口其實唔算早。

[ 本帖最後由 s3n370 於 2015-1-26 12:29 編輯 ]

原帖由 s3n370 於 2015-1-26 12:23 PM 發表

只需要諗下由現有紅磡站月台，轉用沙中線月台，只有一晚時間，通車前仲要測試，期間一定會有一段時間，需要另建波口同時連接新舊月台。

事實上呢類只能通宵開工，太陽升起前要清理妥當的工程，一晚做到三兩個鐘算叻仔。
而圍封相關預留隧道及前期工程已開工近兩年。而家開始起新波口其實唔算早。

即係已經可以通到入預留隧道位置﹐已經開始鋪設路軌去新月台?

預留位去新月台的隧道是否已經完工?


我都明這個工程遲早都要做﹐只係唔明點解咁早要開始進行。
去到開始鋪軌去新月台的時間﹐才進行新舊路軌的交接位的工程﹐會比較合乎一般人的期望/預期。

上環站封閉都係在西港島線通車前3年進行,唔計其他因素,可能減少工程延誤

原帖由 groom1002 於 2015-1-26 03:04 PM 發表
上環站封閉都係在西港島線通車前3年進行,唔計其他因素,可能減少工程延誤

上環站是因為直接在隧道進行工程﹐所以要更改路軌才可進行工程。


都係一句﹐外人會覺得早了一點進行這一個工程﹐我會覺得打通了新隧道的時間才進行會比較合符外人的思維。

原帖由 kei_hk 於 2015-1-26 15:31 發表


上環站是因為直接在隧道進行工程﹐所以要更改路軌才可進行工程。


都係一句﹐外人會覺得早了一點進行這一個工程﹐我會覺得打通了新隧道的時間才進行會比較合符外人的思維。 ...

從現有隧道起分支，咪一樣要在營運中的隧道開工。

每日頂多開到兩三個鐘頭工，仲要等到新線起好，才在現有隧道開工的話，就有如龜兔賽跑故事咁，兔仔要中途訓餐跑，龜仔先至慢慢追番上黎囉。

要中途訓餐跑點都唔係好事，唔想咁樣，唯有叫龜仔提早好多起步。

[ 本帖最後由 s3n370 於 2015-1-27 14:00 編輯 ]

原帖由 K仔 於 2015-1-25 18:53 發表

東西、南北兩線都係去新月台，東西線喺地面，南北線喺地底

紅磡站會搬??

原帖由 noodlesfred 於 2015-1-30 09:59 AM 發表
紅磡站會搬??

月台位置有不同﹐大堂位置無變。

新月台位置係使用以前貨場位置﹐但會地底化。

完成之後﹐據說現有東鐵西鐵的月台﹐會改為直通車使用。現有直通車使用的月台﹐連同現時貨場的地面空間﹐會改建成為沙中線的列車停泊位置(可能會同時做一些簡單的日常檢查維修)之用。

原帖由 kei_hk 於 2015-1-30 10:10 發表


月台位置有不同﹐大堂位置無變。

新月台位置係使用以前貨場位置﹐但會地底化。

完成之後﹐據說現有東鐵西鐵的月台﹐會改為直通車使用。現有直通車使用的月台﹐連同現時貨場的地面空間﹐會改建成為沙中線的列車停泊位置(可能 ...

新月台位於現時 C 出口／直通車大堂下方
東西線（西鐵 + 馬鐵）新月台位於地面
南北線（東鐵）新月台位於地底

直通車會使用現有 1-4 號月台的講法只是傳聞，從未證實
但即使在傳聞中，我都未聽過現有直通車 5-6 號月台會改建為列車停放處的講法，睇嚟以訛傳訛的確會越傳越錯

沙中線項目下的紅磡列車停放處位於紅磡貨場原址，東西線及南北線新月台以東，與現有月台無關

唔該晒





（圖：沙中線資訊網／港鐵公司）

[ 本帖最後由 K仔 於 2015-1-30 15:20 編輯 ]