[經歷分享/報告]
大埔區議會:要求九巴交還縮減服務後的巴士資源
[複製鏈接]
|
原帖由 LN9267 於 2015-1-25 22:35 發表 
在會議上,不少區議員對74a減班十分不滿。
其中一名區議員更建議74a不經沙田,他以大埔區議會曾建議72總站由大角咀改改為長沙灣,結果72起死回生作為例子。
不過,我覺得大埔公路有港鐵和小巴與巴士激烈競爭,九巴已經對大埔 ... 唔經沙田係實際,但係呢條俾人違忘左的路線會吸引到幾多搭 |
|
|
|
|
甘373A里數已經甘長, 再拉去大窩西又真係好難GE |
|
|
|
|
原帖由 av335 於 2015-1-25 21:49 發表 
1. 大窩西停9個站,亞公角街得3個站,正常行亞公角街都係比公路多三幾分鐘
2. 沙田馬鞍山同屬一區議會,唔會牽涉到兩個區議會間的角力
3. 富安一站人口集中及夠多,大窩西相對分散
我諗如果亞公角街要行10分鐘或以上,應該會 ...
亞公角街如果唔係因為富安既話 , 應該一早拖走左唔少線落公路 ... 剩係留返錦鞍個堆線就算 |
|
|
|
|
原帖由 siusiupeople 於 2015-1-25 21:15 發表 
大窩西應該加強接駁服務, 而唔係強行要求特快線經埋佢屋企, 大窩西留番73/73A 就夠.
所以九巴就建議將40X/89D 飛走亞公角街.
大窩西又點可以同亞公角街相題並論呢, 大窩西沿路有幾多個屋苑, 對巴士需求有幾大?仲有就係相對於行大窩西, 行公路快幾多?根本時間差別都大啦.
比起行亞公角街相對於行公路只差4-5分鐘車程. 兩個 case 根本就唔同.
亞公角街講緊富安+錦泰 40000人口.
點解要死攬87D+89D? 根本亞公角街沿線都寧等又密又多車又直接既87D/89D , 捨棄又疏又繞路既 81C/89C. 你要 cut 40X, 可以, 未加返D服務比我地 lol ~
研究一下681 非繁經亞公角街或43X 加車無問題. 條件係放走條40X. 你有呢個補償方案我咪贊成放走40X lol~ 送埋條86K 你又點話. |
|
|
|
|
原帖由 樂仔〞 於 2015-1-26 00:13 發表 
亞公角街如果唔係因為富安既話 , 應該一早拖走左唔少線落公路 ... 剩係留返錦鞍個堆線就算
踢走晒D車, 富安錦泰人點搭車?
為咗快得果4分鐘, 犧牲咗富安錦泰40000人享受直接到達及較短等候時間, 贊成改快既人都幾自私.
唔好同我講話要所謂既轉乘, 依家我日日要 85M轉681, 錢多咗, 時間花多咗, 又唔可以一程到達, 費事失時.
一句講晒, 反對87D,89D 飛走亞公角街, 40X睇補償方案再決定. 支持容議員研究681非繁經亞公角街的方案.
[ 本帖最後由 ph_wcfaa 於 2015-1-26 01:13 編輯 ] |
|
|
|
|
原帖由 ph_wcfaa 於 2015-1-26 01:09 發表 
踢走晒D車, 富安錦泰人點搭車?
為咗快得果4分鐘, 犧牲咗富安錦泰40000人享受直接到達及較短等候時間, 贊成改快既人都幾自私.
搞到人地無快車坐仲自私
霸住人地條快線仲自私
全港好多地區都無直達隧巴
係咪一定要度度都有隧巴到?
全港好多地區都無特快車到
係咪一定要度度都要有特快車經?
我絕對支持用行政指令將40X 87D 89D飛走富安
[ 本帖最後由 kmb71k 於 2015-1-26 02:05 編輯 ] |
評分
-
查看全部評分
|
以上回應,是否可行?是否合適?
|
|
|
原帖由 ph_wcfaa 於 2015-1-26 01:09 發表 
踢走晒D車, 富安錦泰人點搭車?
為咗快得果4分鐘, 犧牲咗富安錦泰40000人享受直接到達及較短等候時間, 贊成改快既人都幾自私.
唔好同我講話要所謂既轉乘, 依家我日日要 85M轉681, 錢多咗, 時間花多咗, 又唔可以 ...
明明有81C和89C不坐,還好意思問怎樣坐車?
這樣吧,如果容議員能夠成功爭取81C取消,89C改為只在繁忙時間服務
87D和89D則加強服務,
我還會勉強接受87D,89D等線途經亞公角街 |
|
|
|
|
原帖由 ph_wcfaa 於 2015-1-26 01:09 發表 
踢走晒D車, 富安錦泰人點搭車?
為咗快得果4分鐘, 犧牲咗富安錦泰40000人享受直接到達及較短等候時間, 贊成改快既人都幾自私.
唔好同我講話要所謂既轉乘, 依家我日日要 85M轉681, 錢多咗, 時間花多咗, 又唔可以 ... 不如條條馬鞍山線兜晒你樓下啦 |
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
其實運頭塘得罪咗九巴啲咩?
要人地兜番入市中心先有車搭...
明明自己對住公路出入口喎...
老九寧願 74D 執 74X 手尾
都唔去運頭塘上路
同 74A 合併放車俾沙田自己食自己
真係亂嚟 |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|