[問題]
配合西港島線通車的最新巴士重組計劃 (1/2015 - 連客量報告)
[複製鏈接]
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104 本身都唔係主力做西港島 , 但係個跌幅咁勁....佢條數其實點計 |
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原帖由 GC431 於 2015-1-27 17:36 發表 
104 本身都唔係主力做西港島 , 但係個跌幅咁勁....佢條數其實點計  |
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原帖由 GC431 於 2015-1-27 17:36 發表
104 本身都唔係主力做西港島 , 但係個跌幅咁勁....佢條數其實點計
所以 104 之前建議縮短去港澳碼頭 …… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 nickk 於 2015-1-27 15:35 發表
104是否於重組當日同時轉營運公司？
點解有人會咁諗?  |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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原帖由 AVD1 於 2015-1-27 17:51 發表
所以 104 之前建議縮短去港澳碼頭 ……
咁113跌幅咁少(可以話冇跌過)，係咪可以唔駛縮？ |
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原帖由 kmb71k 於 2015-1-27 18:00 發表
點解有人會咁諗? |
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OMG
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始終西港島剛好開通只有1個月多一日
無法咁快下定論,在一個多月巴士要減班
至少都要三個月一季時間,居民的乘車方式穏定下來先可作決定,
宜家最好做計劃
加上某些路線各班次客量飄忽
太難下決定 |
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佢係邊度計104/113個載客率先？紅隧段？如果係，當然冇減幅，因為通車前後都係載空氣上環至堅城，冇分別！早就應該縮短。
[ 本帖最後由 rkkwan 於 2015-1-27 18:57 編輯 ] |
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其實佢個載客率又唔影響個重組，睇番咪又係跟番之前既重組計劃，如果係跟呢份文件既載客率重新再規劃，可以減得勁好多 |
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當年個個話新巴城巴好有遠見, 開定5X, 18X等線應對西港島線
而家呢兩條線客量無左1/3(當D數據誇大左)
以巴士需求及供應, 只可以講一句: 昨日的將軍澳, 明日的西港島 |
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