280X客量

原帖由 kmb71k 於 2015-1-31 17:25 發表


你諗下沙中/源禾路/火炭上車既客應該會好介意希爾頓後明明直去上青沙
卻要轉左兜埋秦石新翠再兜客
呢度起碼用多o左十分鐘

咁兜法可能會兜多o左客
但係就隨時趕走沙中/源禾路/火炭既客
特快線兜得多反而會趕走原來 ...

就係要飛起沙中/源禾路 LOR, 果邊東鐵吧啦...

[ 本帖最後由 leslie 於 2015-1-31 20:33 編輯 ]

原帖由 pch_yeung 於 2015-1-31 12:33 發表
想問下往九龍方向在連翔道是:

1. 直接經支路/迴旋處往雅翔道
https://www.google.com.hk/maps/dir/22.3165727,114.1611074/22.3059424,114.1608713/@22.3112613,114.1569411,16z/data=!3m1!4b1!4m2!4m1!3e0

2. 定 ...

緊係用路線1啦, 路線2分分鐘塞多5分鐘, 而家沙中去西隧口10-15分鐘內到加唔會塞車不知幾爽, 係之後經柯士甸道入尖咀先會有機會塞一陣

原帖由 leslie 於 2015-1-31 20:32 發表
就係要飛起沙中/源禾路 LOR, 果邊東鐵吧啦...

280X 搶唔搶到東鐵客係後話，走落去城河東對撼 81C 一定死硬
班次疏過人、貴又貴過人，憑咩要搭佢 ? 定係你覺得九巴未俾人問候過 ?

o.t. 今日搭東鐵，單由紅磡 --> 旺角東已經用左 7 分鐘，感覺極差。

原帖由 GU9338 於 2015-1-31 21:06 發表
280X 搶唔搶到東鐵客係後話，走落去城河東對撼 81C 一定死硬
班次疏過人、貴又貴過人，憑咩要搭佢 ? 定係你覺得九巴未俾人問候過 ?

o.t. 今日搭東鐵，單由紅磡 --> 旺角東已經用左 7 分鐘，感覺極差。 ...

九龍塘去紅磡我試過15分鐘
未到旺角東就開始塞

原帖由 GU9338 於 2015-1-31 21:06 發表
280X 搶唔搶到東鐵客係後話，走落去城河東對撼 81C 一定死硬
班次疏過人、貴又貴過人，憑咩要搭佢 ? 定係你覺得九巴未俾人問候過 ?

o.t. 今日搭東鐵，單由紅磡 --> 旺角東已經用左 7 分鐘，感覺極差。 ...

況且城河東已有287X, 城河西/源禾路就欠一條青沙線, 拉埋過去就趕客兼同287X重疊
而家就係想東西分家, 唔想同一條路有重覆青沙線

放280X過城河東去搶81C客是不明智舉動
城河西基本上全部係新客，吸到一個客，九巴就多8.9落袋
如果走去城河東搶81C客，就算吸到客，每個客都只係俾多1.1
我就寧願280X留城河西

另外，尖沙咀係純商業區，少人住
實際上，沙市/火炭都係熱門工作地點
如果早繁往穗禾苑淨做尖沙咀，未能善用條線做雙向客源
不如提早尖嘴頭車去7am，然後8：30am前班次兜埋柏景灣先上公路
包保會有一大堆客搭入沙田火炭

[ 本帖最後由 castanopsis 於 2015-1-31 22:58 編輯 ]

原帖由 castanopsis 於 2015-1-31 22:57 發表
放280X過城河東去搶81C客是不明智舉動
城河西基本上全部係新客，吸到一個客，九巴就多8.9落袋
如果走去城河東搶81C客，就算吸到客，每個客都只係俾多1.1
我就寧願280X留城河西

另外，尖沙咀係純商業區，少人住
實際上，沙市/火炭 ...

柏景灣本身已經有 287X 直上青沙公路，
既然有個轉車站，大角咀去火炭當然係應該 287X > 280X。
如果朝早因為兜埋旺角大角咀而要派多架車，更加係得不償失（其實都無得，本身班客搭巴士就已經係 287X > 280X）。

[ 本帖最後由 3ASV174 於 2015-1-31 23:12 編輯 ]