原帖由 lf5499 於 2006-4-29 15:55 發表
真係好奇怪..想請問你自己有冇行過條路先
5分鐘同3分鐘係咪咁大分別呢
5分鐘係會出少少汗,
但係肯定唔係你講到咁汗流浹背
秋天唔會出汗喇卦,
咪又係冇乜人搭,
都係唔好同佢地揾藉口喇 |
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小弟認為有在耀安、錦英苑有接駁巴士去馬鐵會好些 ,
馬鞍山居民懶行馬鐵站,只是常搭巴士........
如果有接駁巴士去馬鐵,可能馬鐵客量增加,效果會大嗎?
還有什麼其他方法吸引馬鞍山居民搭馬鐵呢?(除了cut巴士線外,是唔可行的)
[ 本帖最後由 daiteioh 於 2006-4-29 17:34 編輯 ] |
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:P...................
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原帖由 daiteioh 於 2006-4-29 17:31 發表
小弟認為有在耀安、錦英苑有接駁巴士去馬鐵會好些,
馬鞍山居民懶行馬鐵站,只是常搭巴士........
如果有接駁巴士去馬鐵,可能馬鐵客量增加,效果會大嗎?
還有什麼其他方法吸引馬鞍山居民搭馬鐵呢?(除了cut巴士 ...
冇用,居民會認為既然我上得架接駁巴士
又要轉黎轉去
不如搭番直接出市區o既巴士 |
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原帖由 lf5499 於 2006-4-29 15:55 發表
真係好奇怪..想請問你自己有冇行過條路先
未行過都識得睇地圖掛 |
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原帖由 hk_ayu 於 2006-4-29 16:20 發表
最弊宜家連中環尖沙咀旺角客都吸唔到,
如果吸到就爆到7彩lu
中環客馬鐵一日唔過海都唔使旨意
佢 200 蚊月票又點 , 681 班次頻密 , 方便舒適 , d 人繼續寧願朝朝早 $18.2 上 681 就訓到落車 ,
都廢事睬你走去搭鐵路
又唔使晒時間等轉車  |
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原帖由 KV149 於 2006-4-29 19:05 發表
中環客馬鐵一日唔過海都唔使旨意
佢 200 蚊月票又點 , 681 班次頻密 , 方便舒適 , d 人繼續寧願朝朝早 $18.2 上 681 就訓到落車 ,
都廢事睬你走去搭鐵路
又唔使晒時間等轉車
真係懷念港英政府的政策,
呢d咁o既線實第一時間剷除 |
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原帖由 kingprowm 於 2006-4-29 13:51 發表
我都同意 681 整體上真係一條很好的路線,
撇開交通擠塞的問題, 佢唯一有些少批評就係
入馬鞍山要兜銅鑼灣, 唔跟出港島方向平衡,
攪到返入去浪費很多時間!
如果返馬鞍山唔經銅鑼灣,
七點後客量就好差架啦,
話晒朝早返工就灣仔中環人多,
放工唔少人去銅鑼灣食下飯行下街,
其實681定線真係perfect架啦~ |
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原帖由 hk_ayu 於 2006-4-29 10:09 發表
我從來冇否認過有巴士鐵路唔搭,
走去渣車的人係更為禍人間
當鬼佬都會盡量用鐵路時,
澳洲呢度大把崇洋的華人正正就係火車站隔離去火車站隔離都要渣車,
呢d人當然應該落18層地獄
咁我相信閣下研究下點吸引馬鞍山,
開車既人改用公交會更有意義. |
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