廣州白雲機場第三跑道已啟用

今日(2015年2月5日)0000-0800曾經關閉8小時.

白雲機場新聞稿:
白云机场今晚零时至8时关闭

--香港機場何時才有第三跑道啊?

睇黎要到2048先有

原帖由 hkth 於 2015-2-5 13:19 發表
今日(2015年2月5日)0000-0800曾經關閉8小時.

白雲機場新聞稿:
白云机场今晚零时至8时关闭

--香港機場何時才有第三跑道啊?

有跑道都冇人做機,有乜用?

新聞同時報導了客運大樓北翼興建中，睇嚟展板中客運大樓嘅終極規模要成真了
攝於2007年8月小弟首次參觀白雲機場時

最大問題of 香港個機場唔係冇第三條跑道,

1. 白癡都知, T2有得check in冇得登機, 要番入T1登機....低能.
你起個所謂T2商場仔出來純為左增加checkin櫃位係咪短視左d?呢個叫Terminal不如叫做商場.

2. 個"衛星"大樓有得登機, 但得幾要橋仔冇啦啦要熬巴士過去....不如你泊停機屏用樓梯上啦笨.

我記得之前唔知邊道睇過. 本來個垃圾衛星個位係規畫左起多個X 型Terminal. 仲要係同T1之間地底已留晒通道.
不過唔知邊個白癡仔縮骨, 諗左衛星樓呢個Goodest Idea出黎.

原帖由 cn2661_2d32 於 2015-2-6 15:41 發表
最大問題of 香港個機場唔係冇第三條跑道,

1. 白癡都知, T2有得check in冇得登機, 要番入T1登機....低能.
你起個所謂T2商場仔出來純為左增加checkin櫃位係咪短視左d?呢個叫Terminal不如叫做商場.

2. 個"衛星"大樓有 ...

呢度有講
http://www.pentoy.hk/%E7%A4%BE%E6%9C%83/l319/2014/07/25/%E6%9E%97%E8%B6%85%E8%8B%B1%EF%BC%9A%E4%BA%8C%E6%B5%81%E7%9A%84%E8%B5%A4%E9%B1%B2%E8%A7%92%E6%A9%9F%E5%A0%B4-%E7%AB%B6%E7%88%AD%E5%8A%9B%E9%9D%A0%E3%80%8C%E6%A9%8B%E3%80%8D%EF%BC%8C%E4%B8%8D/

Ｘ型或後來加碼的雙Ｙ型大樓，係設在中場位置，十幾年前我都睇過規劃，
航空探知館初開時都有個模型，當時邊有乜鬼野三跑，而家唔知有冇收埋到。

中場客運廊無啦啦變成打狗棒，浪費土地，橋位又唔係多。
雙Ｙ型可以一個APM站serve晒整座大樓，但係打狗棒就每條要一個站，效率低下。

咁大個機場島就咁浪費晒，邊有信心畀佢起三跑。

但新跑道同現有跑道太近，只係一個GDP工程，實際唔可能同現有跑道同時運作
中國好多多跑道機場都係咁，為GDP而起

原帖由 DIH 於 2015-2-7 14:20 發表
Ｘ型或後來加碼的雙Ｙ型大樓，係設在中場位置，十幾年前我都睇過規劃，
航空探知館初開時都有個模型，當時邊有乜鬼野三跑，而家唔知有冇收埋到。

中場客運廊無啦啦變成打狗棒，浪費土地，橋位又唔係多。
雙Ｙ型可以一個APM站serve晒整座大樓，但係打狗棒就每條要一個站，效率低下。


咁大個機場島就咁浪費晒，邊有信心畀佢起三跑。

LHR, T5 都係打狗棒咁

其實新起泊位都唔夠用，當初個規模要大D

個人覺得機場現在的問題不是在跑道上，機場的硬件本身係世界上已經算係一流
而是在管理方面上軟件九流，已經當左係一個商場去經營，而不是一個客運大樓
連最基本既outer bay接駁服務都可以做到咁差，行李又愈等愈耐
起到成個香港都係跑道都冇用啦

印象中年前唔知邊個官員話新加坡樟宜有3條跑道，所以香港都要急起直追起多條
心諗人地個機場世界第一又唔見你話要跟，同埋樟宜機場的其中一條跑道不是作軍事用途的嗎?

[ 本帖最後由 OTIS401 於 2015-2-10 02:43 編輯 ]