平日~0900西隧北上最頻密的巴士

是暫停載客/私家車

偏偏同時930北上都幾疏,948更要等到下午,去搭42A連車程又太耐。

去得西隧口轉930,無非想搭快車,車費貴又疏,。
青衣南冇鐵路到,948又非全日,西九往青衣缺乏特快選擇,
A線貴唔停青衣無所謂,而E11客量也很一般,如果唔將948全日,既然930非繁架車有空位,非繁忙應該搵930/E11入青衣,930亦有望加密。

私牌車浪費燃油,而等930的乘客又望車輕歎,若巴士公司將私往元天的車於西隧起載至青衣南清客,並將限速升至80來補償上落停站所多用的時間,乘客和巴士公司都能受惠。

歡迎討論謝點閱。

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2015-2-6 15:23 編輯 ]

970,970X,973會否更密？

原帖由 HE7921 於 2015-2-6 15:15 發表
970,970X,973會否更密？

970加埋970X就有咁上下,BTW968都有少少疏

E11 完全兜路地經東涌北都提議得出, 「順路」地上青康路完全可以接受啦！仲要係下午4點前班次咋喎
但BTW, 有幾多人一早要由港島去青康路一帶? 去IVE? 定係去翠怡個堆工廈多D人?

原帖由 kmbodth 於 2015-2-6 14:47 發表
私牌車浪費燃油,而等930的乘客又望車輕歎,若巴士公司將私往元天的車於西隧起載至青衣南清客,並將限速升至80來補償上落停站所多用的時間,乘客和巴士公司都能受惠。

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限速80都已經無可能，
而且私牌車好多係要返入大西北再做返出嚟港島，而未必係返車場
(有吉車嘅都去晒做629/B3系啦)
再加上948係新巴同九巴，城巴派車行絕對無可能。

嫌930條路程唔夠長?
仲要入埋青衣

原帖由 kmbodth 於 2015-2-6 14:47 發表
平日~0900西隧北上最頻密的巴士                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        是暫停載客/私家車

偏偏同時930北上都幾疏,948更要等到下午,去搭42A連車程又太耐。

去得西隧口轉930,無非想搭快車,車費貴又疏,。
青衣南冇鐵路到,948又非全日,西九往青衣缺乏特快選擇,
A線貴唔停青衣無所謂,而E11客量也很一般,如果唔將948全日,既然930非繁架車有空位,非繁忙應該搵930/E11入青衣,930亦有望加密。

私牌車浪費燃油,而等930的乘客又望車輕歎,若巴士公司將私往元天的車於西隧起載至青衣南清客,並將限速升至80來補償上落停站所多用的時間,乘客和巴士公司都能受惠。

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青衣有咩咁巴閉, 要非繁搵路線兜入去? 仲未嫌D路線夠兜?
好多路線非繁都無咩人搭, 咁係咪要順路兜多幾個區兜客?

仲有好多私牌路線私番去新界係要做下一單
你o既做得唔好嘥建議做多單西隧返青衣, 果度要嘥多幾多時間?
有D野唔係你諗得咁簡單, 講呢個建議之前首先經下個大腦得唔得?

原帖由 PE3529 於 2015-2-6 19:22 發表
嫌930條路程唔夠長?
仲要入埋青衣

樓主講D野你一笑置之好喇
佢一路以o黎開o既文章都毫無討論價值

早繁東涌線北行都大把位坐 , 完全唔覺得巴士私牌叫浪費資源

原帖由 kmb71k 於 2015-2-6 19:45 發表


青衣有咩咁巴閉, 要非繁搵路線兜入去? 仲未嫌D路線夠兜?
好多路線非繁都無咩人搭, 咁係咪要順路兜多幾個區兜客?

仲有好多私牌路線私番去新界係要做下一單
你o既做得唔好嘥建議做多單西隧返青衣, 果度要嘥多幾多時 間？有D野唔係你諗得咁簡單, 講呢個建議之前首先經下個大腦得唔得?

樓主講D野你一笑置之好喇
佢一路以o黎開o既文章都毫無討論價值
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青衣有條長青隧道，好多元天北嶼過海、不過海路線都會兜入去，兜入去先直接。
但青衣偏偏一條全日過海線都冇得搭，青衣南亦無鐵路站。
嫌E11慢可以搭A11,嫌930慢可以搭灣荃紅小，青衣南呢？與鐵路站有一段距離，去佐敦、柯士甸站搭42A都有排才到。將軍澳都有成兩條過海線，青衣南在西隧通車17年幾後仍是一條全日過海線都冇，即使愉
景灣、珀麗灣都有出中環快船，青衣南非繁過港島連船都冇得搭。

青衣有工業區又大型住宅有學校，亦是本地第3大島嶼。上水都有條30mins/班的過海線，青衣呢？
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5X,18P,18X西行過了水街才上4幹,何不於西祥街北上4幹?因為以往只有繁時才會於卑路乍灣公園頂閘。
82X開線是想方便小西灣乘客往來鰂魚涌轉鐵,何以繞經柴灣?東行更去到筲箕灣才上東廊。
好多路線非繁都無咩人搭, 所以順路兜多幾個區兜客。
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雙層私牌經西隧需$140,欖隧$135,北嶼$60,另外計埋車長人工、油錢、其他成本,好貴。果度要嘥多幾多$?
若私牌北行改為開線,以皇后街作起點站,分站停西隧口,再跟948停青衣過保良局羅生中學後左轉青衣西路上回3幹,除非青衣有突發嚴重事故,否則只用多幾分鐘。
下繁回程南行則行反方向

亦可能吸到42A佐敦一帶乘客轉會。
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有車冇人搭，有人無車搭仲覺得冇問題都算啦，話人開文毫無討論價值又偏偏要走入來討論，臭又要舔，陣間又全車靜曬啦。


[ 本帖最後由 kmbodth 於 2015-2-9 20:46 編輯 ]