[創作] 將荃線宣傳單張/廣告

有版友希望將荃線的編號是290，復刻九巴調景嶺分區編碼，
令我聯想到以前版友貼出的1987年90號線宣傳冷氣服務的廣告。

實際上，新線的將軍澳/東九龍路段的確與舊290號線重疊，
總站彩明商場在寶琳南路的山坡下，而原調景嶺平房區的居民也有遷到新市鎮裏。
新線某程度上取代了290線的服務，故取名290亦不為過。
290A代表將荃慢線，"A"是"auxiliary", "ancillary"之意。

新線即將通車，希望九巴可以加強宣傳，廣納客源。
以下製作的宣傳品，如有錯漏，請不吝指正。
背後的站位表將在公佈詳細資料後再補充。



[ 本帖最後由 Hongkonger 於 2015-2-6 19:14 編輯 ]

你呢個似係十年前全冷化既宣傳，有冇整個現代巴士仔版本呀？宜家九巴整呢啲當埋通告用嫁喇

這張傳單的背面將會是站位表，亦會有現在九巴A5大小傳單的各種信息。
市民在接傳單的時候就算沒有真正閱讀應該也會知道新線的號碼和服務地區（秀茂坪和四順可有不同的設計）。
我畫的時候想的是這個設計同時可以用來當作燈箱廣告使用，
頭頂的大字應該會有顯著的宣傳效果。

彩明總站係健明邨、彩明商場下面，而唔係彩明苑。
（彩明係居屋嚟，實際上都無彩明邨）

Btw 個人覺得新式通告會清楚D，
係將荃呢個定線下有好多人已經先入為主左覺得兜路，
仲要見到密密麻麻嘅街道名，
已經無左eye catching同簡潔呢個最易宣傳效果。

其實講呢條線有咩優點，selling point係乜，主要經過嘅地點，走線，
車費，班次就夠。除非條街好有名，例如花園街，彌敦道咁，
又或者街道有關鍵作用，例如特快就sell東廊特快，經龍翔道⋯就夠。

Sorry for 1999.

我絕對同意簡潔直接的重要性，所以我打算在另一面放上地區、
車站和所需時間等簡單資訊，配上途經地區路線圖，其實那一面的資訊才是重點。

這一面的內容和排版都是按1987年90號線的風格而畫，列出所有途經道路的確沒有多大用途，
只是當年路線本身特點。大家可以將這張單張看成是舊設計的復刻版本，
純粹將新線以舊的方式表達，當然並非要來認真應用。

原帖由 lsc04d11 於 2015-2-6 16:51 發表
你呢個似係十年前全冷化既宣傳，有冇整個現代巴士仔版本呀？宜家九巴整呢啲當埋通告用嫁喇

手痕之作，唔好意思要借樓主個 post 貼上來


[ 本帖最後由 S3BL417 於 2015-2-6 21:06 編輯 ]

將軍澳去荃灣要90分鐘都叫更快捷? 我好有保留
況且點解要山長水遠去荃灣轉乘去屯門? 觀塘咪已經有一堆囉?

原帖由 kmb71k 於 2015-2-7 00:20 發表
將軍澳去荃灣要90分鐘都叫更快捷? 我好有保留
況且點解要山長水遠去荃灣轉乘去屯門? 觀塘咪已經有一堆囉?

其實條慢線全程都只係80分鐘,快線更加只係63分鐘，比我係九巴我會SELL寶達20分鐘直達葵芳
(當然要佢真係夠膽寶達開始唔停站).

BTW,去荃灣轉車如果有轉乘減$4.2,仲平過一程觀塘去元屯天既線,速度又唔會差太遠，如果日日要搭既話轉得過。

原帖由 3AV53 於 2015-2-7 00:55 發表
其實條慢線全程都只係80分鐘,快線更加只係63分鐘，比我係九巴我會SELL寶達20分鐘直達葵芳
(當然要佢真係夠膽寶達開始唔停站).

BTW,去荃灣轉車如果有轉乘減$4.2,仲平過一程觀塘去元屯天既線,速度又唔會差太遠，如果日日 ...

其實點會 sell 全程行車時間，
一定係賣快線寶達 20 分鐘直達葵芳（停站就 25 分鐘），
就算佢用將軍澳計時間，佢都肯定係計康盛花園或者翠林起 30 分鐘直達葵芳，唔會計晒全程，睇佢近期 240x 等線既宣傳就知。

就算新巴 798 個 15 分鐘都係取巧計將軍澳隧道九龍出口到大老山隧道收費廣場啦，
唔通會出調景嶺往火炭需時 1 粒鐘咩。

我反而諗緊條線會唔會好似14X咁
轉龍翔道車可以做補差價轉乘
尤其印象中九巴諗過黃大仙轉車站

$10.7 將荃轉89對山上仍算吸引價錢