沙田區內短線重組

睇完真係得啖笑

82K
．咁樣其實等於冇改過 , 咁樣要做唔到其中一個客倉 --- 新田圍 - 大圍

83K
．要用呢條線做晒整個第一城+小瀝源 ??? 當 80K 非繁都有機會坐滿果陣 , 用 83K 黎取代佢係冇意思 .
．第一城 - 美林 / 源禾路 - 大圍 呢個獨市位又唔洗理 ??? 講緊繁忙時間學生係靠晒 80K .

280
．為左服務埋駿景園而搞到條線咁兜 ?? 九巴 81K // 88K 兩條線仲好過你咁搞

280S
．一條冇用的路線 , 完

282
．回程有必要行大涌橋路 ?? 沙角邨本身都有 287 來往市中心

283
．有必要咁兜咩 ?? 當依家係最直接既走線果陣 ...
．你既新走線都有 小巴 // 鐵路 競爭 , 根本冇必要咁行

284
．當呢條線係 富豪 // 濱景 來往市中心的主幹路線果陣 , 你咁改係送客比小巴 ...

287
．不予置評

288
．不予置評

總結 :

．秦石邨變左 3 條線出市中心
．只係將所有路線縮短至市中心 , 漏左多個獨市位
．樓主根本唔熟沙田 ~

我認同其他板友的意見 , 除此之外 , 我仲有以下意見 :
-  新田圍仲有空間容納新282 ?
-  翠田街 <> 威院失聯 , 想醫院班輪椅客行上行落搭新82K ?
-  顯徑 <> 火炭、愉翠 <> 大圍班返工客同翻學客點算 ?
-  280對穗禾黎講簡直係垃圾 , 搭80M/280X出源禾沙市仲好
-  重組後大部分路線降價至$4.3/$4.7 , 老九會同你咁做 ?