珀客/愉景灣會唔會用到雙層巴士？

小弟見愉景灣隧道限高4.6米 足夠一部普通既雙層巴士通過
用雙層有無可行性？

Discovery Bay TSL will have some double-decker soon.

原帖由 yuiok158 於 2015-2-21 22:00 發表
小弟見愉景灣隧道限高4.6米 足夠一部普通既雙層巴士通過
用雙層有無可行性？

好似愉景灣已經買左雙層車啦

而珀麗灣就經常有城巴去挪亞方舟
但有強風管制果時連客車版既巴士都唔行得
車隊入面得DART至可以行上層(青年唔肯定得唔得)
所以至要搵九巴做外援
所以珀麗灣行就可以行雙層，但一定唔會買雙層

原帖由 sammyleung719 於 2015-2-21 22:10 發表
好似愉景灣已經買左雙層車啦

而珀麗灣就經常有城巴去挪亞方舟
但有強風管制果時連客車版既巴士都唔行得
車隊入面得DART至可以行上層(青年唔肯定得唔得)
所以至要搵九巴做外援
所以珀麗灣行就可以行雙層，但一定唔會買 ...

強風管制既日子唔會多掛

原帖由 sammyleung719 於 2015-2-21 10:10 PM 發表
好似愉景灣已經買左雙層車啦

而珀麗灣就經常有城巴去挪亞方舟
但有強風管制果時連客車版既巴士都唔行得
車隊入面得DART至可以行上層(青年唔肯定得唔得)
所以至要搵九巴做外援
所以珀麗灣行就可以行雙層，但一定唔會買 ...

青年都可在強風管制期間行青馬上層﹐而新MAN 好似投入服務以來未試過有強風管制。

不過﹐雙層巴對於珀運﹐都係唔係太符合他們營運需要﹐淨係強風管制 + 非專利牌照 2者結合﹐一有強風管制便即刻少部車用﹐對於處理客運需要﹐真係好大影響。


叫九巴幫手﹐都只係幫補一下﹐幫補幾部唔行得的高地台車。

NR330 青衣總站入唔到正常高度嘅雙層巴士……

原帖由 yuiok158 於 2015-2-21 10:25 PM 發表
強風管制既日子唔會多掛

話多唔多﹐除了8號風球的期間及前後一段時間﹐仲有掛強烈季候風訊號﹐都有機會要實施強風管制﹐主要係睇青馬橋的風勢而定。


8號波前後﹐九巴幫到手﹐因為有時間如九巴調動指定的車輛。

但係強烈季侯風﹐有時係來得好急﹐通知九巴都未必幫到手﹐因為好難即時調派指定的用車去青衣。

如果再有一部份車係雙層﹐雖可平時載多一倍的乘客﹐所需用車相應減少。但係部車唔同得的時間﹐便要多2部外援車打救。
此情況﹐真係買2部低地台單層車﹐有相同的運載力﹐打風期間又用得﹐好過要外援幫手但係都無提升載客量。


PS.  而家九巴幫手﹐我睇都係主要係填補現時珀記的高地台車的位置﹐有機會係1部對1部去幫手。打風前後﹐可能會應政府要求派多幾部車﹐幫助處理集中回家的乘客。

PS2. 唔好以為九巴有同款車好多部﹐部部都可以入馬灣。已經有人POST過運輸署給九巴的信件﹐列明可以在強風期間可進出馬灣的巴士車牌﹐不在名單之內係唔可以入馬灣禁區的。

原帖由 brian 於 2015-2-21 10:43 PM 發表
NR330 青衣總站入唔到正常高度嘅雙層巴士……

唔行青衣﹐仲可以去葵芳及2條荃灣線﹐甚至乎去中環通宵線都得。

原帖由 ATE24 於 2015-2-21 22:03 發表
Discovery Bay TSL will have some double-decker soon.

原帖由 sammyleung719 於 2015-2-21 22:10 發表
好似愉景灣已經買左雙層車啦

根據《香港巴士年鑑 2015》提及，愉景灣客運已經購入了6輛12米 Volvo B9TL，與九巴、城巴、新巴及港鐵一樣在馬來西亞裝嵌 Wright Eclipse Gemini 2 車身。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2015-2-21 22:52 編輯 ]

珀客荃灣線要用雙層啦，半個鐘一班又成日留後，就算唔買車，同九巴合約租車都得掛…