南區往返九龍西區問題

其實970X而家都仲可以同MTR競爭既，起碼HKU坐去Element一定快過佢先

不過最衰就係MTR用半價嚟搶走好多原本坐巴士的HKU學生...

巴士公司立場，如果可取的話，一定係玩170/171互轉，但170貴咁多，又要玩落車拍卡優惠，或279X式第二程回贈。
而唔會選擇開條新全日線。

但要留意香港仔隧道、紅隧有塞車風險。

等西營盤站開埋

改970x 做170x (置富<->旺角 經田灣,香港仔)
橫掂南區<>西隧<>旺角 仲有970/971

970x在珍寶碼頭起往旺角車程尚可接受,但南行慢，班次仲要減..似乎常客還是會照等，即使天氣涼快冇雨冇重擔時亦不會考慮畀多$0.1搭171在勝利工廈行過去。

其實970X可以一次過做西環+香港仔客
所以先會有錦既定線
繁時紅隧又塞死,行薄扶林道唔算慢

原帖由 E21A 於 2015-2-27 17:22 發表
一直以來，鴨利州島都係使用171往來九龍西區，行經紅隧及香隧，路線取道尚算直接
不過一岸之隔既香港仔，去九龍西既970x,就要兜大圈經西環西隧往返
住係香港仔既朋友，佢地都同我講去旺角好少會搭970x,因為實在太慢，通常佢地會 ...

你班朋友係本身係願意轉車嘅話，南港島綫（東段）通車之後，佢地只會改去黃竹坑轉乘港鐵
因為香港仔版171係唔會快得去邊，
香港仔隧道唔塞車、紅隧唔塞車、理工彎位至加士居道唔塞車
香港仔版171要快嘅話要呢三樣野同時發生，
但係日間時段有幾何做到，大家心照啦
尤其你所強調嘅去旺角，理工彎位塞起上黎，你想跳車都跳唔到

若利用西隧，以佔中版590+904走線，是否可以做到南區西九特快？走線大致如此：
海怡—香港仔—域多利道—西隧—大角咀—旺角—深水埗—美孚，其中田灣至大角咀間只停西隧口

我會答你，970/970x/971慢系慢在彌敦道同佐敦道，唔系薄扶林道...