青沙，係咪大家想象中咁吸引？

原帖由 ATE31 於 2015-3-3 01:56 發表
如果九巴再推72X轉272X全日方案時俾多少少誠意, 唔好開天殺價, 相信不難通過,
總站方面, 最正路係272X擺旺角東, 同93K互換總站便可, 或者索性縮93K落紅磡,
272X亦可以考慮擺大坑東, 跟203C/104行法, 咁可以做埋太子 ...

大埔人表示不滿九龍首站係少客嘅大角咀而非多客嘅旺角

原帖由 kmb71k 於 2015-3-3 16:05 發表

大埔人表示不滿九龍首站係少客嘅大角咀而非多客嘅旺角

青沙 (to be exact係西九龍公路) 落旺角根本唔方便
就算新界西落旺角都係行西九龍走廊,而唔係西九龍公路

解決方法只有一係學A21/701出 (分別不大)
一係照經大角咀但不停站

原帖由 kmb71k 於 2015-3-3 16:05 發表

大埔人表示不滿九龍首站係少客嘅大角咀而非多客嘅旺角

72X,271都係要停少客嘅九龍塘先去到旺角喎...

原帖由 siusiupeople 於 2015-3-3 14:47 發表

我的意思係, 81 縮去太子又好, 旺柏又好, 總之將旺角以南推晒比280X/287X做咁解.
就算81 縮去旺柏, 想搭平車的一樣可以行番上去搭81.

287X北行一D都唔快
287X就算無痕轉280X都未必快得過一程過81...

原帖由 siusiupeople 於 2015-3-3 12:37 發表

佐敦已經有280X/287X, 81 實在無必要再留在亞皆老街以南.

青沙上腦到一個地步，連山東街都想推落轉乘。
ok you win

[ 本帖最後由 reason 於 2015-3-3 20:20 編輯 ]

原帖由 reason 於 2015-3-3 16:30 發表

青沙上路到一個地步，連山東街都想推落轉乘。
ok you win

連度縮九巴都未諗嘅嘢
呢度有唔少人竟然幫佢諗埋，會唔會諗多咗呀...

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2015-3-3 16:19 發表

青沙 (to be exact係西九龍公路) 落旺角根本唔方便
就算新界西落旺角都係行西九龍走廊,而唔係西九龍公路

解決方法只有一係學A21/701出 (分別不大)
一係照經大角咀但不停站 ...

A21 / 701 南行邊有經大角咀...
兩架都係上西九龍走廊出太子道西

原帖由 kmb71k 於 2015-3-3 16:05 發表

大埔人表示不滿九龍首站係少客嘅大角咀而非多客嘅旺角

其實 272X 真係要全日的話，南行真係寧願直接跟 701 或者 41A 條 path
循環線北行就直接行亞皆老街跟 701/41A 條 path 上公路


一黎可以 serve 到太子，
二黎可以避到櫻桃街東行/新填地街兩個塞車黑點..

原帖由 siusiupeople 於 2015-3-3 12:39 發表

286X 班次已經唔穩定, 仲要唔密, 仲要咬到去太子邊皮?

咁樣一招拋磚引玉，
先證明到太子應該繼續剔出青沙版圖，
81亦都應該繼續如此不變。

嗰啲乜嘢縮81焗轉車搏加價，
行埋邊啦。