原帖由 TD3AV 於 2015-3-6 20:07 發表 
試過搭E22A有人係畢架山花園上車，見到個巴士站仲有2個人係到等車，西行巴士站更有5人在等車，其實真係有少少客的(當時正值下繁)。Btw本以為290/290A寶達下一站就葵涌，估唔到仲要停彩虹、黃大仙同龍翔道...... ...
繁時龍翔道近鑽石山至黃大仙通常慢線會暢通少少 , 我驚既唔係塞 , 反而係等埋站要等幾耐 .. 尤其黃大仙中心個站真係好多線 ... |
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原帖由 樂仔〞 於 2015-3-6 21:37 發表
東行就可以無乜影響既 , 東行最大影響既畢架山花園前排都整完路 , 還原返三線行車
西行就大鑊 D , 尤其畢架山花園真係好難出站 ...
西行計其實塞停站都係有限時間。
但畢架山花園同豐力樓兩個站，尤其畢架山花園西行真係好難出站，
呢兩個站客又唔多，站又細，線又多，一有車入左去，後面所有車基本上就點都要排隊，因為睇唔到有無人上，既然咁多線就不如飛鬼左佢。
A29 都要停晒龍翔道各站，回程連觀塘道都站站停，奇怪又無人叫佢飛站。 |
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原帖由 EF107 於 2015-3-6 14:06 發表
暫時資料係咁
彩明總站
尚德廣場
將軍澳廣場
銀澳路
培成路
厚德邨
景林邨
欣景路
梁潔華小學
怡心園
翠林邨
康盛花園
馬游塘村
寶達邨
上秀茂坪*
秀明樓*
秀富樓*
秀茂坪商場*
秀樂樓*
順天總站*
順安邨*
利業樓 ...
其實好似 E22P 咁停對面都夠啦。
依家兩條線咁樣停站法，
290A 應該不出兩年就會撤出將軍澳。 |
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原帖由 3ASV174 於 2015-3-6 23:47 發表
290A 做咩咁睇唔開返將軍澳方向都轉埋入順天總站，
其實好似 E22P 咁停對面都夠啦。
依家兩條線咁樣停站法，
290A 應該不出兩年就會撤出將軍澳。
要keep住290A個編號
相信最多只能縮去康盛/翠林 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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原帖由 siusiupeople 於 2015-3-7 00:01 發表
A29 對比E22A，前者就算停埋觀塘道同龍翔道各站，仍然可以快E22A 半個鐘。
將荃本身已經要行山，慢線仲要入埋秀明道，故此將荃實在有必要好似234C咁，飛走黃大仙鑽石山慳時間。 ... |
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原帖由 siusiupeople 於 2015-3-7 00:01 發表
A29 對比E22A，前者就算停埋觀塘道同龍翔道各站，仍然可以快E22A 半個鐘。
將荃本身已經要行山，慢線仲要入埋秀明道，故此將荃實在有必要好似234C咁，飛走黃大仙鑽石山慳時間。 ... |
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原帖由 3ASV174 於 2015/3/6 23:47 發表
依家兩條線咁樣停站法，
290A 應該不出兩年就會撤出將軍澳。
要長遠D睇，將南或秀順安達臣居民可以搭290A來往將南同秀順兩地，
而家來往兩地需要轉車，甚為不便，
呢批潛在客源(尤其是學生客/假日行街探親客)唔可以睇小。 |
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原帖由 3ASV174 於 2015-3-6 23:39 發表
其實我都覺得停呢兩個站，真係不如停鑽石山，東行計好多時反而塞下面唔塞上面，
西行計其實塞停站都係有限時間。
但畢架山花園同豐力樓兩個站，尤其畢架山花園西行真係好難出站，
呢兩個站客又唔多，站又細，線又多，一有車入左去，後面所有車基本上就點都要排隊，因為睇唔到有無人上，既然咁多線就不如飛鬼左佢。
A29 都要停晒龍翔道各站，回程連觀塘道都站站停，奇怪又無人叫佢飛站。
雖然畢架山西行係難出，繁時幾乎要等到有巴士或極少數有心司機讓先出到
但講緊咁多條線加埋好快就有車，隨時易過東行牛池灣站上橋
雖然個人覺得呢兩個站較值得停，其實又唔駛快慢線停哂。290飛，290A停都夠
[ 本帖最後由 s3n370 於 2015-3-7 00:53 編輯 ] |
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也許一片海 會重返大洋 也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個
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