(轉貼新聞)沙中線估計延遲一年至2019年通車

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再有鐵路項目要延遲通車。政府將沙中線日期推遲一年，預計大圍至紅磡段及過海的紅磡至金鐘段，要延至 2019 及 2021 年才能通車。
根據政府向立法會最新提交的文件，由於要預留彈性在會展站上蓋興建新的會議中心，加建必要的樁柱，會展站工程會延後最少 5 個月；加上原先延遲交接地盤的灣仔填海工程及中環灣仔繞道隧道工程等，最新預計沙中線紅磡至金鐘段很大可能會延至 2021 年通車。

黃埔地質係唔係咁複雜呀? 兩條線都要延遲起碼一年喎

大圍至紅磡段延誤應該是因為去年在土瓜灣（宋皇臺）站的考古發現
過海段延誤則因為灣仔會展的問題（從上述報導可見）
似乎都不關黃埔的事

樓主no亂左, 沙中線唔經黃埔
黃埔地質係影響觀塘延線2016年通車

之前有議員提議過鑽石山＜＞大圍段先通車，
唔知港鐵會唔會諗下有關建議呢?

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2015-3-4 22:53 發表
之前有議員提議過鑽石山＜＞大圍段先通車，
唔知港鐵會唔會諗下有關建議呢?

但好似話鑽石山站個工程都有明顯延誤?

根本港鐵無咁大個頭, 又要戴咁大頂帽
為咗做得成生意就個個工程都拎過份樂觀嘅數出街去說服撥款,
然後就超支要我地另外俾錢

唔知拉住去顯徑先得唔得呢

原帖由 jpoon 於 2015-3-5 00:27 發表
唔知拉住去顯徑先得唔得呢

自從有左西營盤站呢個例子之後

索性有邊個開得就開著先當通左車囉

睇新聞佢仲話係盡量2019通車

同高鐵未爆出黎陣窿味一樣

原帖由 dogdog002 於 2015-3-5 01:25 發表

自從有左西營盤站呢個例子之後

索性有邊個開得就開著先當通左車囉

睇新聞佢仲話係盡量2019通車

同高鐵未爆出黎陣窿味一樣

其實呢，港島綫上環至金鐘一段係遲過金鐘至柴灣一段通車，所以分段通車絕非新奇事

原帖由 jpoon 於 2015-3-5 00:27 發表
唔知拉住去顯徑先得唔得呢

顯徑好像沒有折返條件

原帖由 mak5052 於 2015-3-5 17:21 發表
顯徑好像沒有折返條件

既然大圍站有渡線，馬鞍山線的班次又不太密，應該可以用大圍站的渡線做折返操作，正如西鐵線用尖東站渡線一樣