原帖由 JX7348 於 2015-3-28 12:29 發表 
睇你咩心態,雖然290A係慢要兜四順同中秀,但當發覺到落車時間係同打後要等多10分鐘O既290差不多,
就算上290A都無蝕,只係你差果所謂10分鐘想企響度定坐響度姐
假若班次正常O既話,我都寧願搭290,好唔鐘意咁兜黎兜去明 ... 如果係屋企出去可以較岩時間先出門口就係,如果係行完街或者收工走人,去到巴士站都係見咩上咩好,
而家天氣涼又好天都話,到夏天卅幾度又落雨既話梗係上車嘆下冷氣好過。 |
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原帖由 eric278 於 2015-3-28 12:22 發表 
剛剛九巴網頁消息:
10:23 龍翔道往官塘近竹園道有交通意外
290 / 290A受影響程度如何? 影響唔大
因為只係車流慢唔係塞死加上卡佬揸得快又識攝位
去到牛池灣已經追到290A
荃灣西去到彩明岩岩好一個鐘 |
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TR5774
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原帖由 PF2802 於 2015-3-28 12:36 發表 
影響唔大
因為只係車流慢唔係塞死加上卡佬揸得快又識攝位
去到牛池灣已經追到290A
荃灣西去到彩明岩岩好一個鐘 照咁睇應該好快cut時  |
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坦克王EH 9697
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原帖由 HB1972 於 2015-3-28 09:45 發表 
試真章都係星期一上下繁忙時間先知客量與行車時間
唔知今日的牛河客佔幾多成呢?
認真問,將軍澳山下、康盛翠林寶達同秀茂坪四順呢三組客的比例係點?
[ 本帖最後由 s3n370 於 2015-3-28 13:00 編輯 ] |
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也許一片海 會重返大洋 也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個
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原帖由 TankKingEH9697 於 2015-3-28 12:48 發表 
照咁睇應該好快cut時 咁又唔得,繁時龍翔道一塞就真係要番咁上下時間。
龍翔道堆荃葵青線都預鬆左好多。 |
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TF7963早更車長碌車,正衰公,12:10荃西開,一個鐘先到寶林,已27454466. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 PF2802 於 2015-3-28 10:19 發表 
到時290加密已經唔洗靠聯合班次
咁290A就可以撤出將軍澳,係九東山上闖世界
不過唔知將軍澳順天順利多唔多肉食
搭290A往返將軍澳<->秀順的客,其實幫條線一個位收至少個半客的全程車費。邊際成本其實好低,可能一程十零廿個客已經有數圍 |
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也許一片海 會重返大洋 也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個
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往荃灣方向
今朝係黃大仙見到290, 然後大約5分鐘後就見到290A |
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以上回應,是否可行?是否合適?
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290計時記錄
是日有坐290一單,並計時紀錄如下:
用車:TG2177
方向:荃灣西站
開出:8:50
計時(分:秒)
0:00 調景嶺
1:35 尚德
13:37 坑口
22:21 寶琳(梁潔華)
26:20 翠林
33:17 寶達
40:17 彩雲
43:02 彩虹(紅萼樓)
45:36 黃大仙
57:11 荔景
59:18 葵芳
62:11 葵興(光輝圍)
64:54 大窩口
67:17 荃灣(千色店)
73:47 荃灣西站 |
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剛剛在彩雲見到連住兩架290及290A往荃灣,兩架都滿座,290A有人企,相信巴迷佔比例不太高,可見兩線客源分工得頗清晰 |
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