九巴290,290A開辦消息

原帖由 gn3509 於 2015-4-2 11:18 發表
其實你係咪容不下對290既質疑既質疑？
就算巴士公司試辦新線，短極都會用月做單位，邊有人會用幾日客量就去做判斷，仲要用長假期前夕黎做咁有趣？



你係咪覺得好多人會睇啲通告宣傳？我想同你講，到今日都仲有人去到巴士站先拎起 ...

咁同一時間亦都唔好神化左條290/290A
大家都只係分享自己見到既數據
相信亦都冇人諗住以偏蓋全

而的確我尋晚睇到晚間八點至九點係西行大窩口既客量都係一般
你所講坐滿既11果班290A之後一班葵芳村之後都係廿多個人

[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2015-4-2 11:45 編輯 ]

原帖由 castanopsis 於 2015-4-2 11:33 發表
晚間客量比日間差
可能係因為條線仲有唔少試線客
而試線客係唔會揀晚間搭車

順帶一提
我琴日搭咗15：30開既一班290從大河道返坑口
時間方面，車長揸得幾快下：
+3    大河道（此站上車，假設準時開車）
+19  呈祥道美孚對出
+29 ...

15:30黎講呢班客量唔錯，我都希望將荃養到一班客

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-4-2 11:40 發表
咁同一時間亦都唔好神化左條290/290A
大家都只係分享自己見到既數據
相信亦都冇人諗住以偏蓋全

而的確我尋晚睇到晚間八點至九點係西行大窩口既客量都係一般
你所講坐滿既11果班290A之後一班葵芳村之後都係廿多個人 ...

我可以同你講，果段時間既東行荃葵線中，得42C係比較似樣，38，40都係咁上下。
而果段時間既38東行仲係講緊12分一班。

同埋呢度冇人諗住神化啲乜，一直都係講緊唔好幾日唔夠就武斷地下定論，無論覺得條線有冇客都係。

原帖由 gn3509 於 2015-4-2 11:56 發表
我可以同你講，果段時間既東行荃葵線中，得42C係比較似樣，38，40都係咁上下。
而果段時間既38東行仲係講緊12分一班。

同埋呢度冇人諗住神化啲乜，一直都係講緊唔好幾日唔夠就武斷地下定論，無論覺得條線有冇客都係。 ...

希望大家亦明白，呢度冇人諗住踩乜，我只係想講如果290系客量持續好似尋晚咁未必維持到現有非繁班次。

原帖由 typhoon_york 於 2015-4-2 12:09 發表
希望大家亦明白，呢度冇人諗住踩乜，我只係想講如果290系客量持續好似尋晚咁未必維持到現有非繁班次。

冇理由夜間少客就拖累埋日間掛。

原帖由 gn3509 於 2015-4-2 11:56 發表
我可以同你講，果段時間既東行荃葵線中，得42C係比較似樣，38，40都係咁上下。
而果段時間既38東行仲係講緊12分一班。

同埋呢度冇人諗住神化啲乜，一直都係講緊唔好幾日唔夠就武斷地下定論，無論覺得條線有冇客都係。 ...

所以根本人地都冇講D咩野
只係客觀地講下數據je...

原帖由 typhoon_york 於 2015-4-2 12:09 發表
希望大家亦明白，呢度冇人諗住踩乜，我只係想講如果290系客量持續好似尋晚咁未必維持到現有非繁班次。

少客過290/A而密過290/A既大有線在，而家290/A各自已經開緊20分
（話就話聯合10分,但對秀順客同唔想兜秀順既將軍澳客而言都係得20分),
唔係真係少客得好可憐既話九巴唔會貿然減到30。

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-4-2 12:33 發表
所以根本人地都冇講D咩野
只係客觀地講下數據je...

講完一班半班車既客量,再根據呢一班半班車話要減班,果然冇講啲乜野。

因工作只容許星期四可遲啲返，所以今日就試，就遇著了龍翔道快線的士撞垃圾車。
不過這非重點，塞少少都預左，但司機真係好安全及守規矩。

葵芳盞燈減速減到佢紅燈。呈翔道車速不高。
最勁係塞車時仍然不留在往獅隧的慢線，攝入中線，最後十幾架巴士都在慢線成功"逃脫"了，包括一架290a...
最後，專登等290唔上290a既我，慢左十幾分鐘到將軍澳。黃大仙及牛池灣上車客都大鬧走左兩架290a,理論上大家同，塞車都唔應該係咁。。。

原帖由 3AV53 於 2015-4-2 12:45 發表

講完一班半班車既客量,再根據呢一班半班車話要減班,果然冇講啲乜野。

你要曲解人地意思我冇野好講。起碼我有睇一個鐘既車，目的在於點出290系客量唔係always咁好

我亦有講如果情況持續九巴一年優惠期後要諗諗係咪基本客源支持唔住呢個班次。我從冇要求立即減班，反而講要睇一年，唔好以為首航日好客以後都一定keep到好客。